Limuzina Cadillac CTS iz 2014. obećava da će biti sportskija i luksuznija od svog prethodnika, ali ta dodatna otmjenost dolazi s višom cijenom naljepnice.
CTS iz 2014. ima osnovnu cijenu od 46.025 USD (uključujući odredišnu naknadu od 925 USD), u usporedbi s 39.095 USD za osnovni model iz 2013. godine. Vrhunski Vsport model počinje s 59.995 USD, u usporedbi s 59.090 USD za potpuno natovaren model iz 2013.
Preporučeni videozapisi
Međutim, Cadillac kaže da je novi CTS pet inča dulji od dosadašnjeg automobila, pomičući ga u klasu luksuznih limuzina srednje veličine, te dolazi s 20 novih standardnih značajki.
Te značajke uključuju CUE (Cadillac User Experience), infotainment sustav luksuzne marke baziran na dodirnom zaslonu. CUE nastoji replicirati izgled i dojam tableta na kontrolnoj ploči automobila, ali može biti jednako težak za korištenje kao i tablet montiran na kontrolnu ploču automobila.
Vrijedan je pažnje i sam model Vsport. Opremljen 3,6-litrenim V6 s dva turbopunjača od 420 konjskih snaga, sportskijim podešavanjem šasije i elektroničkim ograničenim proklizavanjem diferencijal, premostit će jaz između običnih CTS modela i CTS-V s V8 pogonom, čiji povratak željno očekujemo čekajući.
Sa svojim novim izgledom, CTS je također dobio novu konkurenciju u obliku Audija A6 BMW serije 5 i Mercedes-Benz E-klase.
Caddy je snizio osnovnu cijenu Bimmera za 1800 dolara, a Benzovu za 5875 dolara. Međutim, to je 3825 USD više od osnovnog A6 iz 2013.
Doduše, kupci koji traže povoljni A6 morat će odabrati 2,0-litreni TFSI četverocilindraš, koji proizvodi 211 KS i 258 funta-stopa. Kupci CTS-a počašćeni su sa 272 KS i 295 lb-ft, zahvaljujući Cadillacovom vlastitom 2,0-litrenom turbopunjaču.
CTS također nadmašuje osnovni 2,0-litreni turbopunjač u osnovnom BMW-u 528i; razvija 245 KS i 258 lb-ft. Osnovni Mercedes E350 dolazi s 3,5-litrenim V6 s 302 KS i 273 lb-ft.
Mjenjači će također primijetiti da osnovni A6 ima pogon na prednje kotače, dok je zadana konfiguracija za CTS pogon na stražnje kotače (oba automobila se nude s opcijskim pogonom na sve kotače). CTS također teži 200 funti manje od BMW-a 528i. Obje osobine bi ovaj Caddy trebale učiniti zvijezdom u zavojima.
Ipak, morat ćemo zadržati konačnu prosudbu po tom pitanju dok ne budemo mogli sami voziti CTS iz 2014. U prodajne salone stiže ove jeseni. Do tada, pročitajte više o Cadillacu CTS iz 2014 ovdje.
Preporuke urednika
- 2020 Cadillac CTS-V ima smanjene performanse, ali i nižu cijenu
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
