Vlasnici Chevrolet Volta dostižu ili premašuju EPA-inu procijenjenu kilometražu od 98 MPGe bez benzinskih milja − i pritom štede preko tisuću godišnje na pumpi.
U službenom priopćenju za tisak, Chevy kaže da je tipični vlasnik Volta koji redovito puni svoje vozilo putuje 900 milja između punjenja benzinskog motora koji pokreće Voltov ugrađeni motor generator. To znači uštedu od oko 1300 USD godišnje na troškovima goriva.
Preporučeni videozapisi
Ukupni MPGe milja bez benzina koje su ostvarili vlasnici Volta iznosi do 150 milijuna milja vožnje samo na električni pogon – što je otprilike udaljenost od Zemlje do Marsa, napominje proizvođač automobila.
MPGe ili "ekvivalent milja po galonu" mjera je prosječne prijeđene udaljenosti po jedinici potrošene energije (plin ili na neki drugi način) koristi EPA za usporedbu potrošnje vozila na alternativna goriva kao što je Volt s ekonomičnost goriva konvencionalnih vozila s unutarnjim izgaranjem. Uglavnom, kaže se da bi navedeni automobil imao ovu kilometražu samo na plin.
Volt je sposoban voziti 38 milja bez korištenja plina korištenjem pune električne energije pohranjene u njegovoj litij-ionskoj bateriji od 16,50 kWh. Kad se baterija automobila isprazni, generator na plin radi kako bi produžio domet vožnje na još 344 milje s punim spremnikom. Ako vozači mogu stići kući ili do stanice za punjenje prije nego što ponestane goriva – što postaje lakše kako se izgrađuje infrastruktura za punjenje – možete izbjeći upotrebu tekućine dinosaura.
Prema Chevroletu, neki vlasnici Volta praktički u potpunosti izbjegavaju korištenje benzina.
"Prešao sam više od 23.500 milja u svom Voltu u 21 mjesecu i dvaput sam bio na benzinskoj postaji", rekao je Brent Waldrep iz Auburn Hillsa, Mich. “Posljednji put, u kolovozu (2012.), i još uvijek mi je ostalo oko 65 posto tog spremnika. Prijeđem oko 9.000-10.000 milja između punjenja.”
Larry Reed, vlasnik Chevy Volta u Canyon Lakeu, Teksas, rekao je da je uz puni spremnik koji mu je prodavač osigurao kada je kupio svoj Volt, on je natočio samo jednom u više od 5000 milja.
Paul Friday iz San Josea u Kaliforniji kaže da prijeđe oko 7000 milja između punjenja i dodaje oko tri galona goriva u svoj Volt svaka tri mjeseca.
Kako bi postigli velike električne milje, poznato je da Volt ronioci koriste niz različitih tehnika poput laganog kočenja i ubrzavanja, kako bi uštedjeli energiju i povećali snagu baterije. Korištenje značajke grijanja sjedala automobila za održavanje topline također je energetski učinkovitiji način za smanjenje opterećenja baterije po hladnom vremenu.
Druge prijavljene tehnike za očuvanje energije baterije uključuju zagrijavanje ili hlađenje Voltove kabine dok je još uključena i spojena na rešetku i korištenje nižeg stupnja prijenosa ili "L" položaja mjenjača za agresivnije kočenje motorom, što pomaže ponovnom preuzimanju više energije za baterija.
“Vidjeli smo i čuli od naših vlasnika Volta da postižu fantastične brojke performansi s njihovo vozilo jer mnoga nadmašuju procjene EPA oznake,” rekao je Cristi Landy, marketing Chevrolet Volta direktor. "Naši vlasnici Volta pokazuju potencijal izvedbe električne vožnje i zabavljaju se pritom."
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
