Automobili postaju brbljavi. Ministarstvo prometa SAD-a, Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa i Sveučilište Michigan trenutno testiranje tehnologije “vozilo-vozilo” (V2V)., koji omogućuje automobilima da osjećaju jedni druge i okolinu te, nadamo se, predviđaju sudare.
I Mercedes-Benz se uključuje u akciju. Tvrtka je najavila da će do kraja godine u ruke vozača staviti vlastiti V2V sustav, nazvan Car-to-X.
Preporučeni videozapisi
Poput V2V sustava koji se testiraju u Michiganu, Car-to-X je zamišljen kao sustav ranog upozorenja koji može identificirati opasnosti i upozoriti vozača, potencijalno dajući mu dovoljno vremena da spriječi sudar.
Povezano
- Testirali smo samovozeću Mercedesovu tehnologiju koja je toliko napredna da nije dopuštena u SAD-u.
- Prva recenzija Mercedes-Benz S-klase 2021.: Titan tehnologije
- U najnovijoj šali, BMW je počastio Mercedes-Benz šalom za Noć vještica
U početku Car-to-X neće biti u potpunosti integriran s Mercedesovim hardverom. Radit će putem aplikacije za pametne telefone pod nazivom Digital DriveStyle, koja prima podatke i prenosi ih na zaslone u automobilu.
Ovo može zvučati kao naknadni posao, a to je zato što i jest: pakiranjem Car-to-X na ovaj način, Mercedes kaže da će vlasnici moći naknadno opremiti bilo koji automobil koji žele sa sustavom.
Nakon što se sinkronizira, Car-to-X će skenirati eter tražeći upozorenja hitnih službi i izvješća o lošem vremenu. Budući da su Mercedesovi automobili već opremljeni raznim senzorima, oni također mogu slati i primati informacije o stanju na cesti.
Ovdje dolazi aspekt "govora": Kako se automobil približava prepreci, kao što je sudar ili komad lošeg vrijeme, primit će upozorenja od drugih automobila koji su nedavno prošli kroz to područje, a zatim proći poruka na. To je poput robotske verzije crowd-sourcinga.
Međutim, vozači moraju ručno aktivirati obavijesti pritiskom na gumb. Ovo bi trebalo smanjiti rastresenu vožnju, ali neće pomoći vozačima u hitnim situacijama, kao što je vožnja u krivom smjeru ili kada se brzo približavaju prepreci.
Sustav je također ograničen brojem automobila koji su dio mreže. Za sada će samo Mercedesova vozila moći međusobno razgovarati s Car-to-X, iako Mercedes također bi želio opremiti vozila za hitno održavanje sustavom kako bi poboljšao svoj djelotvornost.
Ove mane ne zabrinjavaju Mercedes, koji Car-to-X smatra radom u tijeku i odskočnom daskom prema budućim tehnologijama.
“S komunikacijom Car-to-X napravili smo osnovnu tehnologiju spremnu za tržište koja će u budućnosti omogućiti razvoj nove generacije sustava pomoći vozaču,” rekao je prof. Dr. Thomas Weber, član uprave Daimler AG zadužen za Mercedesove automobile.
„Kroz inteligentnu fuziju podataka senzora, u mogućnosti smo dobiti izuzetno preciznu sliku vozila koja nas okružuju. uključujući područja udaljenija od vozila – što nam također pomaže u daljnjem razvoju naše autonomne vožnje funkcije.”
Mislite li da automobili koji govore mogu poboljšati sigurnost na cestama? Recite nam u komentarima.
Preporuke urednika
- Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
- Mercedes-Benz GLC-klasa ima suptilan pristup tehnici
- Mercedes-Benz želi znati što očekujete od vožnje u samovozećem automobilu
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe je SUV koji želi da bude sportski automobil
- Mercedes smanjuje svoju plug-in hibridnu tehnologiju s novim A250e limuzinom, hatchbackom
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
