Pojmovnik električnih vozila: sav žargon električnih vozila koji trebate znati

Električna vozila su budućnost, ali ako već desetljećima vozite automobile s benzinskim pogonom, izraz ove nove tehnologije može biti vrtoglav. Koja je razlika između naplate razine 1 i razine 2? Što bateriju čini čvrstom? Kako se izračunava MPGe? Ovaj rječnik električnih vozila dekodirat će sav žargon koji trebate znati da biste razumjeli električna vozila.

Podijelili smo vodič po temama tako da možete vidjeti povezane pojmove grupirane zajedno.

Definicije klasifikacije

Vozilo s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICEV): Tradicionalno vozilo koje se za rad oslanja na naftno gorivo.

Električno vozilo (EV): Vozilo koje pokreće električni motor. EV je širok krovni pojam koji može obuhvatiti mnogo različitih podtipova.

Električno vozilo na baterije (BEV): Vozilo koje radi isključivo na bateriju.

Hibrid (HEV): Vozilo koje koristi i električni motor i motor s unutarnjim izgaranjem za postizanje bolje učinkovitosti.

Plug-in hibridno vozilo (PHEV): Hibridno vozilo koje uključuje utikač za punjenje unutarnjih baterija, što mu omogućuje da radi na struju dulje od konvencionalnog hibrida.

Električno vozilo s produženim dometom (EREV): Vozilo koje se primarno oslanja na električnu energiju, ali ima i motor s unutarnjim izgaranjem kao rezervu kada se napuni. Za razliku od hibrida, motor nikada ne pokreće izravno kotače.

Blaga hibridna električna vozila (MHEV): Vozilo koje se primarno oslanja na motor s unutarnjim izgaranjem, uz pomoć malog elektromotora. MHEV ne mogu raditi samo na baterije.

Vozilo s nultom emisijom (ZEV): Vozilo koje svojim radom ne ispušta štetne tvari.

Električno vozilo na gorive ćelije (FCEV): Vozilo koje se oslanja na vodikove gorive ćelije za punjenje baterije vozila.

Svjetski usklađen postupak ispitivanja lakih vozila (WLTP): moderan test koji mjeri potrošnju goriva i emisije vozila u stvarnoj vožnji.

Novi europski ciklus vožnje (NEDC): sada povučeni test koji je mjerio potrošnju goriva i emisije vozila. Zamijenjen je 2017. godine WLTP-om.

Električno vozilo iz susjedstva (NEV): Malo električno vozilo male brzine.

Definicije dijelova

Motor s unutarnjim izgaranjem (ICE): srce tradicionalnih automobila na plin. Generira energiju kompresijom plina pomoću klipa, zatim paljenjem svjećice da izazove eksploziju, koja gura klip prema van. Ovo zauzvrat okreće radilicu, koja se kreće kroz prijenos, koja pokreće pogonsku osovinu, koja pokreće osovine, koja pokreće kotače, koja pokreće vaš automobil.

Motor: Električno srce EV-a. Pretvara električnu energiju u mehaničku puštanjem struje kroz više krugova namotane bakrene žice oblikovane u cilindar, što stvara rotirajuće magnetsko polje. Rotacija magnetskog polja pokreće rotor smješten unutar cilindra. Ovaj rotor zatim rotira osovinu i kotače EV-a.

Prijenos: Skup zupčanika koji podešavaju konačnu snagu koja se šalje na pogonsko vratilo, osovine i kotače. Automobili mijenjaju ove stupnjeve prijenosa kako bi promijenili isporuku snage bez promjene brzine rada motora.

Reduktor: EV ekvivalent mjenjaču pretvara veliki okretni moment elektromotora u više okretaja u minuti.

Pogonska jedinica: Kombinacija EV motora i njegovog reduktora.

Baterija: Gdje se pohranjuje snaga električnog vozila. To je EV ekvivalent spremnika za plin. Naš vodič za kako rade baterije objašnjava više zamršenosti i povijest kako su nastali.

Baterijska ćelija: Najmanja jedinica u cjelokupnoj bateriji EV-a. Često su potrebne tisuće ćelija za pohranjivanje dovoljno električne energije za EV.

Baterijski modul: Skupina baterijskih ćelija spojenih zajedno u cjelokupnu bateriju EV-a.

Pakovanje baterija: Ukupna struktura baterije EV-a. Uključuje sve module i ćelije koje ih sačinjavaju, kućište i strukturne značajke.

Litij-ionski: Tehnologija baterije koja se koristi na većini električnih vozila (i većini elektronike poput vašeg telefona, što se toga tiče). Nude vrlo visoku gustoću energije i mogućnost punjenja više puta.

Solid-state baterija: Novi tip baterije koristi čvrsti elektrolit između anode i katode, umjesto tekućeg elektrolita. To omogućuje čvrstim baterijama da budu lakše, manje eksplozivne i manje. Bilo je nekoliko proizvođača električnih vozila tražeći solid-state baterije, ali još ništa nisu iznijeli na tržište.

Sustav upravljanja baterijom (BMS): Sustav koji osigurava da se svaka ćelija isprazni približno jednakim brzinama i koordinira ulaz i izlaz tako da svi djeluju kao jedna jedinica.

Sustav grijanja na baterije (BHS): Sustav koji osigurava da baterija ostane na idealnim radnim temperaturama. To je potrebno pri nižim temperaturama, koje nepovoljno utječu na trajanje baterije i brzinu punjenja.

Ugrađeni punjač (OBC): Ugrađeni punjači pretvaraju izmjeničnu struju u istosmjernu kako bi napunili baterije EV-a. Stanice za brzo punjenje ne moraju koristiti OBC EV jer su već istosmjerne.

Inverter: Inverter pretvara istosmjernu struju baterije u izmjeničnu.

Niskonaponski DC-DC pretvarač (LDC): komponenta koja smanjuje napon napajanja baterije EV kako bi je mogli koristiti dodatni sustavi u automobilu, poput prednjih svjetala.

Kontrolna jedinica vozila (VCU): Centar za obradu vozila, koji koordinira kontrolu snage, kontrolu motora, regenerativno kočenje, napajanje i upravljanje opterećenjem.

Jedinica za upravljanje električnom energijom (EPCU): Upravljačka jedinica električne energije kombinira pretvarač, niskonaponski DC-DC pretvarač i upravljačku jedinicu vozila u jednu jedinicu koja nadzire glavne odgovornosti u upravljanju sustavom EV-a.

Proširivač dometa (REx): Mali motor s unutarnjim izgaranjem koji se koristi za punjenje baterija EV-a.

Frunk: Budući da električna vozila nemaju motore ispod haube sprijeda, on se koristi kao prostor za pohranu. S ljubavlju se zove frunk, skraćeno za "prednje deblo".

Električne definicije

pojačalo (A): Amperi (ili amperi) mjere su električne struje. Ovo mjeri koliko elektrona prolazi kroz točku u određenom trenutku. Jedan amper je jednak jednom kulonu (jedinici elektrona) u sekundi. Zamislite ovo kao brzinu protoka vode u vašem kućnom vodovodu. Amperi se izračunavaju dijeljenjem snage (snage) s naponom.

Volti (V): Mjerenje električne sile. Mjeri količinu rada potrebnog za pomicanje ampera energije između dvije točke. Zamislite to kao pritisak vode u vašem kućnom vodovodu. Napon se izračunava dijeljenjem snage (vata) sa strujom (amperaža). Često ćete vidjeti oznake napona za stanice za punjenje. Viši napon znači veću stopu punjenja za vaše EV.

Watts (W): Mjerenje električne snage. Jedan vat je jednak jednom džulu (jedinica rada) u sekundi. Snaga se izračunava množenjem napona sa strujom (amperaža). Budući da vati uzimaju u obzir snagu i brzinu protoka električne energije, oni su često mjera konačnog električnog izlaza za punionice.

Ohmi (Ω): Mjerenje električnog otpora. Otpor određuje koliko dobro materijal provodi struju. Jedan od razloga zašto se električna vozila sporije pune u hladnim klimatskim uvjetima je taj što niže temperature povećavaju električni otpor. Propadanje baterije također može povećati otpornost. Duljina, debljina i materijal određene žice imaju značajan utjecaj na otpor. Ohmi se izračunavaju dijeljenjem napona sa strujom (amperaža).

Kilovat (kW): Tisuću vata.

Kilovat-sati (kWh): Mjerenje snage jednog kilovata koja se održava jedan sat. To je uobičajena metoda za određivanje ukupnog potencijala snage bilo koje baterije.

Amper-sati (Ah): Mjerenje ukupne struje koju baterija može emitirati tijekom jednog sata. To je uobičajena metoda određivanja ukupnog energetskog kapaciteta bilo koje baterije.

Watt-sati po kilogramu (Wh/kg): Mjerenje gustoće energije baterije u odnosu na težinu. Ovo je posebno korisno u električnim vozilima, jer će jače baterije usporiti vozilo.

Watt-sati po litri (Wh/L): Mjerenje gustoće energije baterije u odnosu na volumen. Uz visoku ocjenu, baterija sadrži više energije proporcionalno svojoj veličini.

Naizmjenična struja (AC): Kuće su izgrađene prema standardu električne energije. Omogućuje duge duljine kabela s manjim gubitkom snage.

Istosmjerna struja (DC): Električni standard na kojem je izgrađena najmodernija elektronika i električna vozila. Električna vozila obično moraju pretvoriti izmjeničnu struju u istosmjernu kako bi napunila svoje baterije. Više o istosmjernoj struji pročitajte ovdje.

Otpornik: Modul u električnom krugu koji usporava struju. To se može koristiti za dijeljenje napona između različitih ruta, usklađivanje napona kako bi se zadovoljile određene razine tolerancije ili čak stvaranje topline.

Tranzistor: Modul u električnom krugu koji modulira električnu snagu. To omogućuje pojačavanje dolaznih električnih signala ili prelazak s jednog kruga na drugi.

Kondenzator: Modul u električnom krugu koji zadržava snagu. Ne drži snagu toliko dugo kao baterija, ali je u stanju zadržati dovoljno energije da podnese privremene gubitke energije ili regulira skokove snage.

Superkondenzator: Kondenzator puno većeg kapaciteta. Iako može zadržati više energije od litij-ionske baterije i brže se puniti, manje je u mogućnosti regulirati izlaz. Superkondenzatori su korišteni u pilot projektima s električnim autobusima, tako da se mogu brzo puniti na rutinskim stajalištima.

Anoda: Strana baterije gdje ulaze elektroni.

Katoda: Strana baterije gdje elektroni izlaze.

Obnovljiva energija: Električna energija proizvedena iz trajnih prirodnih izvora. Solarna, hidroelektrana i energija vjetra primjeri su obnovljive energije, za razliku od prirodnog plina i nafte, koji postoje u ograničenim količinama koje će na kraju nestati.

Mehaničke definicije

Zakretni moment: Sila uvijanja koja okreće gume vozila. Električna vozila obično imaju znatno veći okretni moment od tradicionalnih automobila, jer ga električni motori proizvode odmah iz mrtve točke, umjesto da moraju povećati brzinu kao motori s izgaranjem.

Konjske snage (hp): Mjerenje obavljenog posla. Jednaka je sili u funtama pomnoženoj s udaljenošću u stopama podijeljenom s vremenom u minutama. To je uobičajeno sredstvo za mjerenje snage vozila, iako se električna vozila često odnose na kW.

Okretaja u minuti (RPM): Mjerenje koliko se puta vratilo okrene u minuti, posebno kada se snaga prenosi s motora na radilicu u automobilu. Električna vozila imaju puno veće okretaje u minuti od motora s unutarnjim izgaranjem.

Regenerativno kočenje: Način da električna vozila prenesu usporavanje vozila u dodatno punjenje baterije.

Raspon: Koliko daleko EV može prijeći s jednim punjenjem.

Potpuno električni raspon (AER): Koliko daleko vozilo može voziti samo na električni pogon. Ovo se često koristi kada se govori o hibridnim vozilima, koja koriste električnu energiju uz druge izvore.

Raspon po satu (RPH): Mjerenje vremena punjenja. Iako je moguće izmjeriti kW tijekom punjenja, prevođenje u stvarne performanse ovisit će o dizajnu i težini vozila. RPH uzima u obzir te faktore.

Zabrinutost zbog dometa: Zabrinutost vozača da u električnom vozilu nema dovoljno napunjenosti da dovrši cijelo putovanje.

Ekvivalent milja po galonu (MPGe): Mjerenje koliko daleko vozilo može prijeći s 33,7 kWh, što je ekvivalentna energija koja se nalazi u jednom galonu plina. To vozačima omogućuje usporedbu učinkovitosti električnih vozila i vozila na plin.

Milje po kilovatsatu (mpkWh): Mjerenje učinkovitosti EV-a. Pokazuje kako se izlazna snaga EV-a pretvara u stvarnu prijeđenu udaljenost. Ovo je ključni čimbenik jer dizajn i težina igraju veliku ulogu u tome koliko se učinkovito koristi baterija.

Koeficijent otpora (Cd): Mjerenje otpora vozila na vjetar. Što je veći koeficijent otpora, motor mora više raditi kako bi gurao vozilo kroz zrak ispred sebe.

Definicije infrastrukture

Oprema za napajanje električnih vozila (EVSE): Sve što vam je potrebno za punjenje vašeg EV-a. To uključuje kabele, konektore i točke za punjenje. Prvenstveno, EVSE uključuje zaštitne mjere kako bi se osiguralo da ne preopterećujete i oštetite svoje vozilo ili ugrožavate sebe.

Razina 1 punjenja: Osnovna razina punjenja za električna vozila. To je ono što je dostupno u standardnoj kućnoj utičnici, pružajući punjenje do 120 V i između 8 A i 20 A. Punjenje razine 1 obično traje puna 24 sata za punjenje praznog EV-a.

Razina 2 punjenja: Razina napunjenosti na većini namjenskih mjesta za punjenje. Pune električna vozila dosta brže s izlazom od 240 V do 80 A. Potpuno punjenje na točki razine 2 traje oko 4 sata.

Razina 3 punjenja: Najbrže punjenje koje ćete naći. Ove punionice koriste istosmjernu struju za brzo punjenje baterija električnih vozila, često za pola sata. Tesla ima mrežu superpunjača koji iskorištavaju prednosti jedinstvenih konektora za isporuku razine 3 punjenja. Punjenje razine 3 ide do 900 V pri preko 100 A.

Priključak: Fizički kraj kabela na mjestu punjenja, koji ulazi u vaš automobil. Postoji više vrsta konektora kompatibilnih s određenim automobilima.

Jednofazno punjenje: Konektor koji ima jedan kabel za napajanje.

Trofazno punjenje: Konektor koji ima tri kabela za napajanje. Oni su obično potrebni da bi imali koristi od naplate razine 3.

Utikač tipa 1: Najčešći EV priključak puni do 7kW. To je petopolni, jednofazni utikač koji se često koristi u SAD-u. Također poznat kao SAE-J1772 ili J utikač.

Utikač tipa 2: Priključak koji puni do 250kW. To je sedmopolni, trofazni utikač koji se često koristi u Europi. Ponekad se naziva Mennekesov čep.

Kombinirani sustav punjenja (CCS): Kombinirani sustav punjenja je vrsta konektora koji puni do 350kW. Uključuje igle za istosmjerno punjenje često ispod utikača tipa 1. Dostupan u konfiguracijama Combo 1 i Combo 2 za SAD i Europu. CCS je među najčešćim EV utikačima.

CHAdeMO: Vrsta konektora koji puni do 100kW. To je četveropinski istosmjerni standard koji se često koristi u Aziji.

GB/T: Vrsta konektora koji puni do 250kW. To je standard sa sedam pinova koji se prvenstveno koristi u Kini.

ChaoJi: Nadolazeći priključak koji će puniti do 900kW. Zamijenit će i GB/T i CHAdeMO uz zadržavanje kompatibilnosti sa starijim verzijama.

Otvorite sučelje točke punjenja (OCPI): sučelje otvorene točke punjenja omogućuje automatski roaming između nekoliko mreža za punjenje. To znači da se vaš EV može puniti na više različitih mreža, a cijene među njima ostaju transparentne. OCPI-jem upravlja Zaklada EVRoaming.

Otvorite protokol punjenja (OCPP): Open Charge Point Protocol je otvoreni standard pomoću kojeg stanice za punjenje mogu komunicirati sa svojim operaterima. Također omogućuje protok informacija između električnih vozila i električne mreže.

Otvorite Smart Charging Protocol (OCSP): Open Smart Charging Protocol omogućuje komunikaciju između punjenja i sustava za upravljanje energijom. To pomaže operaterima punjačih stanica i upraviteljima komunalnih poduzeća predvidjeti kapacitet lokalne mreže.

Open Charge Alliance (OCA): Open Charge Alliance održava standarde OCPP i OSCP.

Punjenje izvan vršnog opterećenja: Punjenje vašeg EV-a kada su cijene električne energije najniže — obično noću.

Vlasnik stranice: Vlasnik mjesta je entitet koji posjeduje nekretninu na kojoj je instalirana stanica za punjenje.

Operater punionice (CPO): Operateri punionica održavaju mrežu punionica, koordiniraju s vlasnicima mjesta, upravljaju instalacijom i održavanjem i osiguravaju neometano poslovanje s komunalnim uslugama.

Instalater punionice (CPI): Instalateri punionica prodaju i održavaju punionice više proizvođača.

Pružatelj usluga elektromobilnosti (eMSP): Pružatelji usluga elektromobilnosti daju vozačima električnih vozila pristup nizu punjačnica u određenim područjima. Oni prosljeđuju informacije o naplati, lokaciji i dostupnosti krajnjim korisnicima, dok se također uključuju u veću mrežu CPO-a.

Operater mreže u roamingu (RNO): Operateri roaming mreže povezuju regionalne eMSP-ove s većim CPO mrežama. To im omogućuje razmjenu podataka o punjenju.

Pružatelj usluga električnih vozila (EVSP): Pružatelji usluga električnih vozila upravljaju pozadinskim softverom i komunikacijama za punionice.

Operator distribucijske mreže (DNO): Operateri distribucijske mreže isporučuju električnu energiju iz nacionalnih prijenosnih mreža u domove i tvrtke.

Preporuke urednika

• Najbolji kućni punjači za električna vozila razine 2
• Najjeftiniji električni automobili koje možete kupiti
• EV vs. PHEV vs. hibrid: Koja je razlika?
• Tesla povlači električni Semi kamion samo nekoliko mjeseci nakon lansiranja
• GM planira postupno ukinuti Apple CarPlay za EVs, ići all-in na integraciju Androida