1 od 2
NASA-in eksperimentalni zrakoplov X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) priprema se za svoj prvi testni let ove godine.
Preporučeni videozapisi
Kao što mu ime govori, avion isprobava tehnologiju koja prigušuje zvuk vrlo glasnog zvučnog praska koji nastaje kada zrakoplov probije zvučni zid. X-59 bi trebao smanjiti iznenadnu buku na tiši "zvučni udar", tako da bi mogao utrti put nadzvučnom putnički letovi iznad kontinentalnog dijela SAD-a koji su do sada bili zabranjeni zbog propisa o buci zagađenje.
NASA je nedavno podijelila nekoliko slika (iznad) koje prikazuju X-59 kako sjedi na onome što je poznato kao "let linija”, prostor između hangara i piste, u Lockheed Martin Skunk Works u Palmdaleu, Kalifornija.
Povezano
- SpaceX Starship raketa lansirana u prvom probnom letu, ali je eksplodirala u zraku
- NASA i Boeing odredili su datum za prvi probni let Starlinera s posadom
- NASA otkriva posadu za prvi let astronauta svemirske letjelice Starliner
"Prelazak s gradilišta na liniju leta jedna je od mnogih prekretnica koje pripremaju X-59 za njegove prve i naredne letove," NASA je rekla ovog tjedna, dodajući da će tim sada provesti niz važnih ispitivanja na zemlji kako bi osigurao da je zrakoplov spreman za svoj prvi let.
Jedan takav probni let uključivat će let X-59 nadzvučnom brzinom iznad brojnih zajednica kako bi se vidjelo kako stanovnici reagiraju na zvučni udarac koji nastaje tijekom njegovog brzog leta. NASA će zatim svoje nalaze predati američkim i međunarodnim regulatorima u potezu koji bi mogao otvoriti mogućnost komercijalnih nadzvučnih letova iznad kopna.
X-59, koji je započeo s razvojem 2016., dizajniran je za let na 55.000 stopa (16.765 metara) pri brzini krstarenja od 1,42 Macha (937 mph/1.508 km/h) — što je dvostruko više od konvencionalnog putničkog mlažnjaka. S takvom brzinom, vrijeme leta između odredišta bit će naravno drastično smanjeno. Najbrži let između New Yorka i Londona Concordeom — nadzvučnim putničkim zrakoplovom kojim upravljaju British Airways i Air Francuskoj do umirovljenja 2003. — trebalo je samo 2 sata i 53 minute, znatno manje od polovine vremena potrebnog podzvučnom putničkom avionu. To znači da bi se nadzvučni let između New Yorka i Los Angelesa, koji trenutno traje oko 5 sati i 30 minuta, mogao skratiti na oko 2 sata i 30 minuta ili čak manje.
Concorde je letio između SAD-a i Europe, a ruta je dopuštena samo zato što su zračne luke — Washington Dulles i JFK iz New Yorka — bili su na istočnoj obali, što znači da se nadzvučni udar dogodio iznad Atlantika.
X-59 bi, međutim, mogao dovesti do niza novih i bržih ruta ne samo preko SAD-a, već i globalno, iako je sasvim druga stvar hoćete li si moći priuštiti mjesto.
Preporuke urednika
- NASA-in prvi probni let svemirske letjelice Starliner s posadom odgođen
- NASA i Boeing otkrivaju novi datum za prvi let Starlinera s posadom
- SpaceX čini veliki korak prema prvom letu najjače rakete
- Pogledajte pad NASA-ine prve privatne ISS misije
- NASA obilježava godinu dana od povijesnog prvog leta drona na Mars
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
