Pregled sklopivog e-bicikla Engwe EP-2 Pro: svestrana vrijednost e-bicikla

Engwe EP2-Pro

MSRP $1,100.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

"Sklopivi e-bicikl Engwe EP2-Pro jednako je sposoban za ležerne vožnje, vježbanje i putovanje na posao."

Pros

• Velika vrijednost
• Masne gume podnose svaki teren
• Snažan motor
• Sklapa se za putovanje

Protiv

• Nedostaju retrovizori i žmigavci
• Savijanje ima krivulju učenja

Zašto kupiti sklopivi e-bicikl? Oglasi za e-bicikle prikazuju vozače koji se motaju po plažama, planinskim stazama i gradskim ulicama, pa koga briga ako se dvotočkaš sklopi? Odgovori su prijevoz, praktičnost i neovisnost. Ako se želite voziti na mjestima koja nisu blizu kuće, sklopivi e-bicikl može biti odgovor na pitanje koje se niste sjetili postaviti. The Engwe EP-2 Pro e-bicikl je iznenađujuće sposoban, dobro opremljen e-bicikl koji se sklapa u kompaktnu veličinu da stane u stražnji dio vašeg automobila, kamiona ili SUV-a. EP-2 Pro možete ponijeti bilo gdje, a cijena od 1100 USD je prava.

Spreman za vožnju

EP-2 Pro dolazi potpuno opremljen s tonom standardnih dodataka, uključujući i one koji često nedostaju na modelima koji koštaju više. Standardno dolazi s prednjim i stražnjim branicima, postoljem, prednjim LED svjetlima i stražnjim svjetlom koje svijetli jače kada dodirnete kočnice. Tu je i zgodan stražnji nosač. Jedine stvari koje biste mogli dodati su retrovizori i pokazivači smjera ako planirate vožnju po gradu.

Dostava isporučuje vaš Engwe EP-2 Pro iz skladišta tvrtke u Kaliforniji u velikoj kutiji od 81 funte. Unutra ćete pronaći većinom sastavljen e-bicikl, odvojene korisničke priručnike za bicikl i elektronički zaslon te alate za pričvršćivanje prednjeg blatobrana, LED prednjeg svjetla, prednjeg kotača i pedala. Nakon što stabljike za podsklop upravljača i lijepo podstavljeno sjedalo gurnete u odgovarajuće stupove, lako je oboje prilagoditi svojim željama visine. Svi kabeli i žice koji se spajaju na upravljač unaprijed su instalirani i uredno organizirani i zamotani. Olabavljeni kabeli mogu se motati okolo i izgledati neuredno, ali to nije problem s EP-2 Pro.

Jedna veličina odgovara gotovo svima

Zbog sjedala i upravljača e-bicikla podesivog po visini, Engwe tvrdi da je EP-2 Pro prikladan za vozače u rasponu od 5 stopa i dva inča do 6 stopa i 8 inča. Ukupna nosivost EP-2 Pro - vozač i teret - je 330 funti. Za usporedbu, najnovija verzija Rad Power Bikes sklopivi e-bicikl, RadExpand 5, može nositi do 275 funti za vozače od 4 stope 10 inča do 5 stopa 10 inča. The Aventon Sklopivi e-bicikl Sinch.2 odgovara vozačima od 4 stope 11 inča do 6 stopa i dva inča s maksimalnim opterećenjem od 300 funti.

Debele gume omogućuju vam vožnju bilo gdje

Kad sam počeo testirati e-bicikle 2017., mislio sam da su debele gume najbolje za krstarenje plažom, ali inače neučinkovit izbor dizajna koji je izgledao cool, ali je dodao težinu i mehaničku otpornost bicikli. Pogriješio sam, barem djelomično. Da, debele gume daju veću težinu i otpor vašem biciklu, ali njihova širina omogućuje vam vožnju po gotovo svim cestama, stazama ili tlima, uključujući rahli pijesak i kamenje.

Gume Engwe EP2-Pro promjera 20 inča i širine 4 inča imaju relativno visoke bočne stijenke koje se mogu saviti kako bi vaša vožnja bila glatka. Snizio sam tlak u prednjim i stražnjim gumama s maksimalnih 20 funti po kvadratnom inču (psi) na 15 psi.

EP2-Pro nema stražnji ovjes, ali s prednjim ovjesom podešenim za maksimalni hod u otključanom stanju način rada, savitljivost gume, hod ovjesa i mekano, ali podupiruće sjedalo doprinose relativno udobnom vožnja. Engwe EP2-Pro nije optimalan za vožnju planinskim stazama visokih performansi, ali kompromisi u dizajnu doprinose izuzetno sposobnom e-biciklu za ležerne vožnje, vježbanje i putovanje na posao.

Jednostavan za rukovanje

Uz svoju svestranost za gotovo posvuda, Engwe EP2-Pro e-bicikl je postavljen za jednostavno rukovanje. Nakon što postavite e-bicikl i prilagodite visinu sjedala i upravljača, možete uskočiti i voziti ga bez pomoći baterije.

EP2-Pro teži 68 funti, otprilike u prosjeku za e-bicikle. Međutim, za razliku od većine drugih električni bicikli, bio sam iznenađen i zadovoljan s koliko sam napora mogao pedalirati Engwe bez napajanja baterije. Vožnja po strmoj uzbrdici može biti značajan zadatak, ali ako putujete relativno ravnim cestama ili stazama, trebalo bi biti moguće kretati se samo na mišićnu snagu, korištenjem Shimano 7-brzinskog mjenjača za podešavanje napora pri pedaliranju i ubrzati.

Prednje i stražnje mehaničke disk kočnice e-bicikla imaju dovoljno snage zaustavljanja kada se vozite sa ili bez pomoći baterije. Osim ako putujete pretežno brdovitim područjima, vožnja Engwe EP2-Pro s pražnjenom baterijom ne bi trebala predstavljati veliki izazov.

Kada koristite bateriju, EP2-Pro ima pet električnih razina pomoći i tri načina vožnje. Načini vožnje odgovaraju Klasa 1, 2 i 3 rad e-bicikla i ograničenja brzine dopušteni su u većini saveznih država SAD-a. Zadani način postavljanja snage u skladu je s klasom 1, uz električnu pomoć papučice samo s maksimalnom brzinom od 20 milja na sat (mph). Svijetli monokromatski LED zaslon prikazuje vašu trenutnu razinu snage, brzinu, prijeđenu udaljenost i razinu napunjenosti baterije.

Zaslon e-bicikla ima vlastiti priručnik, ali tip je toliko malen da preporučujem preuzimanje internetske verzije s web stranice Engwe kako biste mogli proširiti veličinu fonta. Pomoću kombinacije gumiranih tipki na kontroleru montiranom na lijevoj strani upravljača možete ući u sveobuhvatne izbornike za postavljanje kako biste promijenili način vožnje, najveću brzinu i još mnogo toga.

Ako uključite pomoć pri gasu u načinu rada Class 2, možete koristiti poluzakrenutu kontrolu gasa u desnoj ručki samu ili uz pomoć papučice s istom najvećom brzinom od 20 mph. Ako postavite EP2-Pro za način rada Class 3, također možete promijeniti maksimalnu brzinu na 28 mph, iako Engwe preporučuje postavljanje ograničenja na 25 mph.

Izvedba je važna

Da, brzo je. Pogon Engwe EP2-Pro sastoji se od litij-ionske baterije od 48 volti od 13 mAh i Engweovog vlastitog internog električnog motora u glavčini. Prema Engweu, motor je ocijenjen na 750 W kontinuirane snage i 960 W u burst modu, s 55 Newton metara (41 stopa funti) momenta. Razine snage motora omogućuju vam održavanje velikih brzina, a okretni moment vam pomaže da brzo ubrzate i penjete se na usponima.

Brojke su lijepe, ali važnije je kako se prevode u performanse u stvarnom životu. Težak sam 165 funti i testirao sam Engwe na svim površinama s tlakom u gumama postavljenim na 15 psi. Vozeći se samo u načinu rada gasa, EP2-Pro je lako održavao 26 do 28 mph na asfaltiranim cestama. Kad sam stajao na pedalama dok sam vozio off-road na relativno ravnim površinama bilo mi je ugodnije održavati brzinu ispod 20 sekundi.

Impresionirao me Engweov učinak na brdima. Imamo dugačak prilaz s nagibom većim od 20 stupnjeva. Uspio sam se voziti ravno uz prilaz iz stajanja bez skretanja naprijed-natrag kako bih zadržao zamah - taktika koja mi je bila potrebna s e-skuterima. Kad sam se iz pokreta vozio našim prilazom, brzina je malo pala.

Engwe ocjenjuje EP2-Pro na domet do 75 milja u načinu rada za pomoć pri pedalu, ovisno o težini vozača, brzini i terenu. Ako koristite samo gas, maksimum pada na 31 milju. Kao i sa svim e-biciklima, trebali biste smanjiti očekivani domet za jednu trećinu do polovicu ocjena proizvođača, barem dok ne steknete iskustva sa stvarnim performansama vašeg bicikla. Ponovno punjenje EP2-Pro baterije od 13 amper sati zahtijeva oko četiri i pol sata. Možete puniti bateriju ugrađenu u bicikl ili je izvaditi da biste je punili kod kuće.

Napomena o Wuxing mehaničkim disk kočnicama EP2-Pro. Hidrauličke disk kočnice su poželjnije od mehaničkih modela jer hidraulički modeli zahtijevaju manji pritisak ručke. Disk od 160 mm EP2-Pro također je minimalna veličina koju želite na 28 mph e-biciklu. U mom testiranju, međutim, Engweove kočnice zaustavile su e-bicikl vrlo brzo s minimalnim pritiskom ručke. Kada vozite bicikl iz zadovoljstva, povlačenje do kliznog graničnika često je vrlo zabavno i bilo je lako kontrolirati ga s EP2-Pro.

Preklopite, podignite i spremite

Ako želite transportirati ili pohraniti Engwe EP2-Pro e-bicikl, trebate ga samo složiti, podići i postaviti gdje želite. Ustanovio sam da je savijanje Engwea imalo malu krivulju učenja, ali nakon nekoliko pokušaja vježbe bilo je brzo i jednostavno.

Postoje tri koraka za sklapanje EP2-Pro. Najprije olabavite jedan zasun na gornjoj poprečnoj prečki da preklopite e-bicikl otprilike na pola — to je i način na koji pristupate bateriji ako je želite ukloniti. Zatim otkopčajte i preklopite polugu upravljača. Treće, preklopite nožne pedale. Kada je presavijen, EP2-Pro je dugačak 39 inča, visok 30 inča i širok 22 inča.

Ako ćete e-bicikl pohraniti u ormar ili ispod pulta ili stola, možete ga otkotrljati u položaj pomoću guma držeći prednji dio sklopljenog bicikla od poda. Ako ga namjeravate podići u vozilo ili ga nositi na kat, razmislite unaprijed o tome da Engwe teži 68 funti.

Više za manje

Engwe EP2-Pro izvrsna je vrijednost za svestran e-bicikl prikladan za većinu vrsta vožnje. Budući da se sklapa, EP2-Pro je puno manje mučan za transport ili skladištenje od nesklopivih e-bicikala. Postoje još dva sklopiva e-bicikla koja treba razmotriti, ali oba koštaju znatno više od Engwe EP2-Pro. Sklopivi bicikl s debelim gumama Rad Power Bikes RadExpand 5 ima prikladan okvir za prolaz, ali je namijenjen za vozače visoke pet stopa i 10 inča ili manje, ograničen je na 20 mph i košta 1650 dolara. Aventonov Sinch.2 još je jedan e-bicikl sa sklopivom masnom gumom i ima pomoć pri pedali s senzorom zakretnog momenta, ali također ima ograničenje brzine od 20 mph i košta 1800 dolara.

Ako želite čvrst, jednostavan za rukovanje i relativno udoban e-bicikl koji možete voziti na svim površinama koji je također jednostavan za transport bez kamiona, prikolice ili nosača na kuku, Engwe EP-2 Pro je pametan kupiti.

Preporuke urednika

• Harley-Davidson ulazi u segment e-bicikala s podbrandom Serial 1
• Gocycleov novi GXi električni bicikl može se sklopiti za samo 10 sekundi
• Sklopivi e-bicikl Mate X ima domet od 55 milja uz pristupačnu cijenu