Uz sve veću proizvodnju električnih vozila, proizvođači automobila sada mogu preusmjeriti pozornost na nešto zabavnije: izradu električnih vozila koja su privlačna za vožnju, onakva koja vas potiču na dugi put kući. Mercedes-Benz stavlja svoje najbolje ljude na posao.
Sadržaj
- Dizajn i interijer
- Tehnika, infotainment i pomoć vozaču
- Vozačko iskustvo
- Domet, punjenje i sigurnost
- Kako bi DT konfigurirao ovaj auto
Već više od 50 godina AMG pretvara Mercedesove luksuzne automobile u trkaće automobile i hot rodove—a odjel za performanse sada radi svoju magiju na električnim vozilima. Već smo dobili AMG verzije Mercedes-Benz EQS i EQE limuzine, ali AMG sada podiže razinu težine s električnim SUV-om.
Mercedes-AMG EQE SUV iz 2024. je AMG-ov pogled na to SUV EQE koji je pokrenut ranije ove godine. Osim pronalaženja zamjene za visceralnije motore s unutarnjim izgaranjem, AMG se morao boriti s višim središtem gravitacije i još većom težinom kako bi ovaj SUV bio istinski sportski. Uz toliko električnih SUV-ova na tržištu, AMG EQE SUV bi mogao biti samo probna vožnja ili biti najava beskrajne dosade koja dolazi.
Povezano
- Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven traži inspiraciju u prošlosti
- Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
- Mercedes konačno donosi električni kombi u SAD.
Dizajn i interijer
AMG modeli nikad nisu bile blistave. Osim suptilnih promjena koje mogu primijetiti samo ljubitelji automobila s oštrim očima, općenito izgledaju poput Mercedesovih vozila na kojima se temelje. Taj prikriveni izgled dio je zabave, a AMG ga nije promijenio za električne modele.
AMG varijanta izgleda kao EQE SUV koji je spreman za razgovor za posao. Sve je uglavnom isto, samo oštrije i složenije. Crna ploča koja je trebala sugerirati da je rešetka iznikla okomitim prugama poput onih koje biste vidjeli na benzincu AMG model, kotači imaju sportski dizajn, a prednja i stražnja maska dobivaju suptilnu aerodinamičnost dodaci.
AMG varijanta izgleda kao EQE SUV koji je spreman za razgovor za posao.
Ukupni oblik je ipak isti. Mercedes je zaokružio rubove tradicionalnog SUV dizajna u istom smanjenju aerodinamičkog otpora, što je važan čimbenik u maksimiziranju dosega EV. Ipak, to ne čini EQE SUV posebno ugodnim za gledanje, iako će barem biti lakše razlikovati AMG EQE SUV od većeg EQS SUV-a, koji nema AMG tretman.
Unutrašnjost se također u velikoj mjeri prenosi s osnovnog EQE SUV-a, ali u ovom slučaju to je dobra stvar. Mercedes je osmislio temu dizajna interijera koja je istovremeno moderna i luksuzna. I dok je ovo vozilo visokih performansi, još uvijek dobivate obilje udobnosti stvorenja, uključujući kožna sjedala koja su vrlo udobna za duge vožnje autocestom.
Tehnika, infotainment i pomoć vozaču
AMG EQE SUV dobiva Hiperzaslon prethodno viđen na drugim Mercedesovim modelima EQ, a sastoji se od digitalne instrumentne ploče, središnjeg zaslona osjetljivog na dodir i suvozačevog zaslona osjetljivog na dodir ispod jednog komada stakla koji se proteže preko armaturne ploče. Zasloni protežu ukupno 56 inča, iako tri zaslona rade neovisno. Bežični Apple CarPlay i Android Auto su također uključeni.
Također je prisutan i poznati Mercedes-Benz User Experience (MBUX) infotainment sustav, koji pruža slično iskustvo kao i drugi nedavni Mercedesovi modeli. Glavni zaslon osjetljiv na dodir, koji ima koncept "Nultog sloja" koji prekriva ključne funkcije kao pločice na prikazu karte, jednostavan je za navigaciju. Ili jednostavno možete koristiti vrlo pouzdan sustav prepoznavanja glasa, koji ostaje zlatni standard za takvu tehnologiju u automobilima.
Možete pustiti različite zaslone u rad analizirajući performanse automobila.
U ovom AMG modelu također možete pustiti različite zaslone da rade analizirajući performanse automobila. Instrumentna ploča može pokazati G-metar, tako da možete točno vidjeti koliko ste blizu tome da putnici povraćaju. Svaki putnik s jakim želucem može pratiti protok energije između dva elektromotora ili koristiti virtualnu IWC štopericu za mjerenje vremena vozača.
Izbor AMG modela ne znači žrtvovanje tehnologije za pomoć vozaču. AMG EQE SUV uključuje očekivane značajke kao što su prilagodljivi tempomat i automatski hitni slučaj kočenje, kao i funkciju pomoći u prometnim gužvama koja mu omogućuje puzanje naprijed u stani-kreni promet. Osim funkcije pomoći pri promjeni voznog traka za koju se činilo da ima svoj vlastiti um, izvršavajući promjenu voznog traka bez ikakvog zahtjeva, sve se odvijalo prema očekivanjima.
Vozačko iskustvo
AMG najviše truda ulaže u ovjes i pogonski sklop. U SUV-u AMG EQE to znači jedan električni motor koji pokreće svaku osovinu, s kombiniranom snagom od 617 konjskih snaga i 701 funta-stopa okretnog momenta, u usporedbi s 402 KS i 633 lb-ft za najsnažniju verziju EQE s dva motora, koja nije AMG SUV.
Snaga se može dodatno povećati s načinom Race Start, koji privremeno daje 677 KS i 738 lb-ft okretnog momenta za brzi bijeg. S uključenim načinom Race Start, Mercedes procjenjuje da će SUV AMG EQE ubrzati od 0 do 60 mph za 3,4 sekunde, u usporedbi s 4,6 sekundi za najbrži model koji nije AMG. Najveća brzina također je porasla sa 130 mph na 149 mph, dok baterija ima isti kapacitet od 90,6 kilovat-sata kao i drugi EQE SUV modeli.
Umjesto poznatog brujanja motora, čujete ono što zvuči poput stenjanja potištenog robota.
Ostale nadogradnje uključuju sustav zračnog ovjesa specifičan za AMG s prilagodljivim amortizerima, standardnim upravljanjem stražnje osovine i elektromehanički sustav protiv prevrtanja koji se automatski prilagođava za izglađivanje neravnina ili zatezanje šasije za oštrije upravljanje, kao potrebna. Nadograđene kočnice i izbor načina vožnje (Slippery, Comfort, Sport, Sport+ i Individual način rada koji omogućuje vam miješanje i usklađivanje postavki), zajedno s umjetnim zvučnim zapisom koji treba zamijeniti motor šumovi. Umjesto poznatog brujanja motora, čujete ono što zvuči poput stenjanja potištenog robota.
Na stranu bizarni zvukovi (mogu se isključiti), AMG EQE SUV je definitivno bio napredak u odnosu na osnovnu verziju. Brzo ubrzanje omogućeno trenutno dostupnim okretnim momentom sada je EV klišej, ali u ovom AMG EV stvarno možete osjetiti snagu ubrzanja. Model AMG također se činio smirenijim u zavojima, bez žrtvovanja elegantne vožnje standardne verzije.
Ipak, iako je ovo definitivno bolji EQE SUV, nije najzabavniji EV za vožnju. Na uskim cestama - poput onih na koje nas je Mercedes poslao na dio probne vožnje - širina vozila i nedostatak preciznosti upravljača natjerat će vas da nervozno gledate oznake prometnih traka. I dok se SUV AMG EQE može sam snalaziti u zavojima s impresivnom učinkovitošću, on je u velikoj mjeri automobil za fokusiranje u kojem je vozač uglavnom prisutan u vožnji.
Možda nije u potpunosti u skladu s AMG etosom, ali AMG EQE SUV puno je bolji u razbijanju autocesta nego u napadu na zavojite ceste. Udoban je kao što biste očekivali od Mercedesa, a dodatnu snagu možete dobro iskoristiti pretječući poluteretnjake.
Domet, punjenje i sigurnost
Mercedes nije objavio procjenu dometa za AMG EQE SUV, ali ovaj model snažnijih performansi vjerojatno neće nadmašiti verzije koje nisu AMG. Niti za te modele nisu objavljene službene ocjene, iako u Mercedesu ne očekuju da će ijedan od njih prijeći 300 milja.
Kao i drugi EQE SUV modeli, AMG EQE SUV može se brzo puniti istosmjernom strujom do 170 kilovata, što bi trebalo biti dobro za punjenje od 10% do 80% za manje od 40 minuta. To, zajedno s navedenom izmjeničnom snagom razine 2 od 9,6 kw, ne mijenja igru. Vlasnici Mercedesa barem će uskoro imati pristup mreži namjenskih punionica, koje tvrdnje proizvođača automobila pružit će bolje iskustvo od stanica trećih strana na koje se trenutno oslanja na.
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) i National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nisu objavili ocjene testova sudara za EQE SUV, ali ako jesu, ocjene bi trebale biti primjenjive na AMG model. Očekujte da će dobiti isto jamstvo kao i drugi Mercedesovi modeli, uključujući četverogodišnje jamstvo na 50.000 milja za novo vozilo i 10-godišnje jamstvo na 155.000 milja na bateriju.
Kako bi DT konfigurirao ovaj auto
Možda nije automobil vrhunskih performansi, ali ovaj AMG model je definitivno bolji EQE SUV. Njegova dodatna snaga i staloženija dinamika vožnje poboljšavaju iskustvo vožnje, a vi i dalje dobivate jednako dobro dizajniranu unutrašnjost i infotainment sustav kao standardni EQE SUV. Dakle, ovo je definitivno SUV EQE koji treba imati, iako će vjerojatno koštati znatno više od standardne verzije, koja trenutno iznosi 96.400 USD.
No, ako želite sportski luksuzni EV, možda bi bilo vrijedno pogledati neke od električnih limuzina koje su trenutno u ponudi. The Mercedes EQE limuzina također je dostupan u AMG ruhu, a pritom nema toliko prostora u unutrašnjosti kao njegov SUV njegov pandan, niži centar gravitacije i vozački položaj koji skreće s ceste čine ga bližim pravom vozački automobil. Isto tako i ultrabrzo Lucidni zrak i Tesla Model S, kao i Audi e-tron GT i Porsche Taycan, koji koriste tehnologiju šasije usavršenu u automobilima s unutarnjim izgaranjem za uzbuđenje u vožnji.
Među električnim luksuznim SUV-ovima, AMG EQE SUV je brži od BMW iX M60 i osnovni Tesla Model X, dok Audi još nije lansirao RS izvedbenu verziju svog Q8 e-trona. Ali na putu je veća konkurencija u obliku potpuno električne verzije Porsche Cayennea i, potencijalno, električnog SUV-a Lotus Eletre koji je nedavno predstavljen u Europi. Dakle, Mercedesovo najveće postignuće s AMG EQE SUV-om možda je njegovo stavljanje u prodaju u pravo vrijeme.
Preporuke urednika
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prva recenzija vožnje: dodatak za visoke performanse
- Mercedes-Maybach EQS SUV je luksuz stare škole — elektrificiran
- Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
- Mercedes EV čvorišta za punjenje dolaze u Sjevernu Ameriku do kraja desetljeća
- Prva recenzija Kia Niro EV iz 2023.: Praktično vam ne mora dosaditi do suza
