टेल्सा अपने 5,000 यूनिट प्रति सप्ताह के लक्ष्य के करीब है, लेकिन अभी भी कोई पासा नहीं है

उत्पादन समस्याओं के कारण टेस्ला के मॉडल 3 की डिलीवरी में देरी हुई है, इसका नया एंट्री-लेवल वाहन अधिक उपभोक्ताओं को कार निर्माता के इलेक्ट्रिक फोल्ड में लाने का लक्ष्य रखता है। ऑर्डर बैंक खुलने के बाद से 2 से अधिक वर्षों में हजारों ग्राहकों ने मॉडल 3 को आरक्षित करने के लिए भारी जमा राशि जमा की है, और विशाल बहुमत ने अभी तक डिलीवरी नहीं ली है।

कार निर्माता को अकेले इस वर्ष कई देरी का सामना करना पड़ा है, जिसमें कर्मचारियों की हानि और कारखाने में परेशानी भी शामिल है। अब तक हम यही जानते हैं।

धीमी (लेकिन स्थिर) प्रगति

जबकि टेस्ला 2017 के अंत तक प्रति सप्ताह 5,000 मॉडल 3 वाहनों का उत्पादन करने के अपने लक्ष्य से चूक गया है, यह तिमाही के अंत तक इस दर को हासिल करने की राह पर हो सकता है।

इलेक्ट्रेक द्वारा प्राप्त एक ईमेल में, सीईओ एलोन मस्क ने टेस्ला कर्मचारियों को एक अपडेट दिया, जिसमें कहा गया कि उत्पादन के सभी पहलू अब 3,500 से अधिक इकाइयों में काम कर रहे हैं। प्रति सप्ताह, और कथित तौर पर धीमी गति के पिछले कुछ मुद्दों को संबोधित करने के लिए वह फर्म के फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया कारखाने में "लगभग 24/7" रहने की योजना बना रहा है। उत्पादन।

मस्क ने लिखा, “यह बहुत रोमांचक होता जा रहा है! मॉडल 3 उत्पादन प्रणाली के सभी हिस्से अब 500 से ऊपर हैं और कुछ पहले से ही लगभग 700 कारों पर हैं। इतनी प्रगति करने पर सभी को बधाई!”

तो कंपनी वास्तव में यह कैसे कर रही है? जाहिर है, यह सब एक अस्थायी उत्पादन सुविधा के लिए धन्यवाद है - एक तम्बू - जो दो सप्ताह में बनाया गया था, और इसमें एक पूरी अतिरिक्त सामान्य असेंबली लाइन शामिल है। आवश्यक उपकरण "गोदाम में मौजूद स्क्रैप का उपयोग करके" बनाया गया था, मस्क ने कहा, "और यह अन्य जीए (सामान्य असेंबली) लाइन की तुलना में कहीं बेहतर है जिसकी लागत करोड़ों में थी!"

की लंबाई की उच्च रिज़ॉल्यूशन वाली तस्वीरें $TSLA तम्बू असेंबली लाइन। पिछले 24 घंटों से.

अनुसरण करना @ispytsla, जो मुझे वीडियो के लिए सेवानिवृत्ति के लिए प्रेरित कर रहा है। pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

- स्काबूशका (@skabooshka) 19 जून 2018

यह एलियन खूंखार एलोन का वादा है: हाथ से बनाई जाने वाली कारें। pic.twitter.com/LgDOBncZze

- स्काबूशका (@skabooshka) 19 जून 2018

प्रतिदिन 700 कारों तक पहुंचने से टेस्ला अपने 5,000 प्रति सप्ताह के लक्ष्य के बहुत करीब पहुंच जाएगी, लेकिन मस्क का कहना है कि पहले कुछ चीजें ठीक की जानी चाहिए। उदाहरण के लिए, उन्होंने लिखा है कि "पेंट शॉप आउटपुट, GA3 [जनरल असेंबली लाइन 3], नई [जनरल असेंबली लाइन 4] GA4, गीगा में लाइन का अंत और मॉड्यूल जोन 4" सभी में "आमूल सुधार" की आवश्यकता है।

यह देखते हुए कि इस बिंदु पर 5,000-यूनिट-प्रति-सप्ताह लक्ष्य में छह महीने की देरी हो गई है, यह टेस्ला के लिए खुद को साबित करने का आखिरी मौका हो सकता है। लेकिन निश्चित रूप से, अगर ऐसा करने के लिए यह कोनों में कटौती करता है, तो यह सब उल्टा असर डाल सकता है।

कूदता हुआ जहाज?

टेस्ला को एक और झटका, कंपनी के वरिष्ठ इंजीनियरों में से एक Lyft की सेल्फ-ड्राइविंग टीम में शामिल होने के लिए छोड़ दिया गया. इलेक्ट्रेक की रिपोर्ट है कि समीर कुरेशी 2014 से टेस्ला के साथ थे। हाल ही में, वह "टेस्ला की सभी कारों और प्लेटफ़ॉर्म पर संपूर्ण ऑटोपायलट सॉफ़्टवेयर स्टैक के लिए ज़िम्मेदार थे।"

क़ुरैशी हाल ही में नौकरी छोड़ने वाले कर्मचारियों में से एक हैं - वाहन विकास की देखरेख के लिए जिम्मेदार टेस्ला के प्रमुख इंजीनियर ने हाल ही में छुट्टी लेने का फैसला किया है। वॉल स्ट्रीट जर्नल के अनुसार, टेस्ला के इंजीनियरिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष डौग फील्ड, "कई हफ्तों" के लिए छुट्टी लूंगा। एक व्यक्ति ने प्रस्थान को "छह सप्ताह का विश्राम" कहा, और टेस्ला ने पुष्टि नहीं की है कि फील्ड कब वापस आएगा।

टेस्ला के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, "डौग रिचार्ज करने और अपने परिवार के साथ समय बिताने के लिए बस कुछ समय निकाल रहा है।" "उन्होंने टेस्ला को नहीं छोड़ा है।"

फील्ड के अस्थायी प्रस्थान के अलावा, वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया कि मैथ्यू श्वाल ने भी ऐसा किया है वेमो के लिए कंपनी छोड़ दी. अपने प्रस्थान से पहले, श्वाल ने फील्ड प्रदर्शन इंजीनियरिंग के निदेशक के रूप में कार्य किया।

श्वाल, फील्ड और कुरेशी का जाना टेस्ला के लिए बुरे समय में आया, जो अपने लोकप्रिय मॉडल 3 की मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहा है। न केवल यह विशेष वाहन है - जिसे हम "" कहते हैंआज सड़क पर सबसे रोमांचक कार”- कंपनी के राजस्व प्रवाह के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन यह निवेशकों को यह समझाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा कि टेस्ला बड़े पैमाने पर बाजार में अपील करने में सक्षम है।

प्रेस बंद करो

टेस्ला मोटर्स ने अपने विशाल फ़्रेमोंट कारखाने में मॉडल 3 उत्पादन लाइनों को रोक दिया 2018 में दूसरी बार बज़फीड रिपोर्ट के अनुसार, अप्रैल में। कुछ ही देर बाद गियर रुक गए टेस्ला ने सूचना दी मॉडल 3, मॉडल एस और मॉडल एक्स के लिए पहली तिमाही 2018 उत्पादन मात्रा। मार्च के अंत में, मॉडल 3एस ने 2,000 से अधिक साप्ताहिक दर पर लाइन बंद करना शुरू कर दिया था। टेस्ला ने एक त्रैमासिक बयान में पुष्टि की कि वह अभी भी अपने लंबे समय से किए गए 5,000 कारों-प्रति-सप्ताह उत्पादन लक्ष्य पर कायम है और घोषणा की कि वह दूसरी तिमाही के अंत तक लक्ष्य हासिल कर लेगी।

हाल ही में लाइन बंद होने की घटना सीईओ एलोन मस्क द्वारा "अत्यधिक स्वचालन" के लिए व्यक्तिगत रूप से आलोचना झेलने के कुछ ही दिनों बाद हुई - टेस्ला रोबोट पर बहुत अधिक निर्भर है, दूसरे शब्दों में। मस्क ने कहा, "मनुष्यों को कमतर आंका गया है," इसका मतलब यह है कि टेस्ला ने मॉडल 3 उत्पादन में मानव भागीदारी बढ़ाने की योजना बनाई है।

टेल्सा के कर्मचारियों ने बज़फीड को बताया कि, बिना किसी चेतावनी के, उन्हें उत्पादन रुकने के दौरान छुट्टी के समय का उपयोग करने या बिना वेतन के छुट्टी लेने का विकल्प दिया गया था। फरवरी मॉडल 3 की उत्पादन लाइन रुकने के बाद, जिसे कंपनी ने "इस तरह के उत्पादन रैंप में आम हैब्लूमबर्ग के अनुसार, मॉडल 3 लाइन के कर्मचारियों को खोए हुए समय की भरपाई के लिए अतिरिक्त वेतन के साथ लंबे समय तक काम करने के लिए कहा गया था।

टेस्ला इस साल की शुरुआत में अपनी ऑटोपायलट आंशिक वाहन स्वायत्तता तकनीक के बारे में चिंताओं को लेकर खबरों में थी। कार निर्माता द्वारा मार्च में मॉडल एक्स में हुई मौत के लिए मानवीय भूल को जिम्मेदार ठहराए जाने के बाद, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) टेस्ला को दुर्घटना जांच से बाहर कर दिया. टेस्ला ने उस समय कहा था कि उसने "ऑटोपायलट के बारे में किए गए भ्रामक दावों को सही करने के लिए" जांच में स्वेच्छा से "पार्टी" का दर्जा छोड़ दिया था।

पाठ्यक्रम में रहना

अच्छी बात यह है कि इलेक्ट्रिक कार निर्माता अपनी प्रक्रियाओं को तेज करने के लिए तेजी से नवीन समाधानों की तलाश कर रहा है। नवीनतम विचार एक हैकथॉन हैएक नई इलेक्ट्रेक रिपोर्ट के अनुसार, जिसका लक्ष्य दो रोबोट बाधाओं को दूर करना होगा। पिछले सप्ताहांत किए गए एक ट्वीट में, टेस्ला के संस्थापक और सीईओ एलोन मस्क ने कहा कि कंपनी वर्तमान में है "दो सबसे खराब रोबोट उत्पादन चोकप्वाइंट को ठीक करने" के लिए हैकथॉन आयोजित करना। उन्होंने आगे कहा कि यह "दिखता है।" आशाजनक।"

टेस्ला मॉडल 3 के भविष्य को लेकर उत्साहित है। हालिया उत्पादन अपडेट में, कंपनी ने लिखा, “हम पहले से ही मॉडल 3 उत्पादन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में बढ़ते स्वचालन से कई लाभ देख रहे हैं। बॉडी वेल्डिंग, जनरल असेंबली, इन्वर्टर और ड्राइव यूनिट उत्पादन सहित मॉडल 3 उत्पादन के विशाल बहुमत के माध्यम से, हमारा स्वचालन प्रयास बहुत सफल रहा है। प्रत्येक मापने योग्य मीट्रिक के आधार पर, मॉडल 3 पहले से ही हमारे द्वारा उत्पादित उच्चतम गुणवत्ता वाला वाहन है, और यह निस्संदेह बड़े पैमाने पर स्वचालन के कारण है।"

21 जून को अपडेट किया गया: टेस्ला द्वारा उत्पादन बढ़ाने के लिए बनाई गई अस्थायी उत्पादन सुविधा की तस्वीरें सामने आईं।

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