आख़िरकार यह हो रहा है। अब तक, हमारे पास इलेक्ट्रिक वाहनों पर कुछ अलग-अलग प्रकार के कनेक्टर थे, लेकिन आखिरकार हर कोई एक कनेक्टर की ओर बढ़ रहा है। एनएसीएस कनेक्टरटेस्ला द्वारा आविष्कार किया गया, उत्तरी अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रमुख (या केवल) चार्जिंग कनेक्टर बनने के लिए तैयार है।
अंतर्वस्तु
- प्लग एंड चार्ज क्या है?
- टेस्ला प्रभाव
- इतना शीघ्र नही
- नकारात्मक पक्ष
लेकिन अगर हम बेहतर ईवी चार्जिंग चाहते हैं तो वास्तविक कनेक्टर कहानी का केवल एक हिस्सा है। यह निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है, लेकिन वास्तव में सुविधाजनक चार्जिंग अनुभव बनाने के लिए, सॉफ्टवेयर उतना ही महत्वपूर्ण है जितना हार्डवेयर।
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प्लग एंड चार्ज क्या है?
आये दिन, जब तक आपके पास टेस्ला न हो, आपकी इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करना उतना सुविधाजनक नहीं है जितना होना चाहिए। अधिकांश समय, आप चार्जिंग स्टेशन तक पहुंचेंगे, चार्जिंग केबल लगाएंगे, उसके साथ खिलवाड़ करेंगे चार्जिंग स्टेशन का ऐप आज़माएं और टैप-एंड-पे का उपयोग करें, और आशा करें कि आपकी कार के लिए सब कुछ ठीक से काम करेगा शुल्क।
लेकिन चीजें नहीं होतीं पास होना
इतना कठिन होना - और कुछ मामलों में, वे नहीं हैं। यह 2023 है, और प्रौद्योगिकी को अधिक सहजता से एक साथ काम करने में सक्षम होना चाहिए। ऐसा करने के लिए वास्तव में एक मानक है। प्लग एंड चार्ज (जिसे आईएसओ 15118 के रूप में भी जाना जाता है) को कार और के बीच सुरक्षित रूप से हैंडशेक सक्षम करने के लिए बनाया गया है। चार्जिंग स्टेशन, उपयोगकर्ता की पहचान करना और भुगतान को सत्यापित करना, यह सब आपके द्वारा किए बिना कुछ भी। आपको बस चार्जिंग केबल को कार में प्लग करना होगा, और आपकी कार बाकी काम संभाल लेगी।संबंधित
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टेस्ला प्रभाव
बेशक, इस तरह की तकनीक शायद परिचित लगती है। अधिकांश टेस्ला ने शुरू से ही इसी तरह से काम किया है। दुर्भाग्य से, टेस्ला ISO 15118 विनिर्देश का बिल्कुल उपयोग नहीं कर रहा है, और इसके बजाय कारों और चार्जिंग स्टेशनों को एक-दूसरे के साथ संचार करने की अनुमति देने के लिए अपनी स्वयं की स्वचालित चार्जिंग तकनीक का उपयोग कर रहा है। लेकिन टेस्ला ने NACS मानक में ISO 15118 के संभावित उपयोग को शामिल किया है, इसलिए नए कनेक्टर को अपनाने वाली कार कंपनियां प्लग एंड चार्ज तकनीक को भी लागू कर सकती हैं, यदि वे चाहें तो।
टेस्ला वास्तव में स्वचालित चार्जिंग तकनीक को लागू करने वाली एकमात्र कंपनी नहीं है, बल्कि इसे व्यापक रूप से डिफ़ॉल्ट के रूप में अपनाने वाली यह एकमात्र कार कंपनी है। फोर्ड ईवी ड्राइवर फोर्डपास ऐप की सेटिंग्स में गहराई से जाकर प्लग एंड चार्ज को सक्षम कर सकते हैं, और जब वे ऐसा करेंगे, तो यह केवल कुछ चार्जिंग स्टेशनों के साथ काम करेगा। इसलिए सुविधाजनक।
इतना शीघ्र नही
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि प्लग एंड चार्ज वास्तव में नहीं है आवश्यक एनएसीएस पर स्विच में - इसे मानक में एक विकल्प के रूप में शामिल किया गया है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि कार निर्माताओं को इसे सक्षम करना होगा। एनएसीएस स्वयं केवल एक कनेक्टर है - हुड के नीचे की तकनीक अलग है।
डिजिटल ट्रेंड्स को एक ईमेल में इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के प्रतिनिधि ने कहा, "एनएसीएस में परिवर्तन से प्लग एंड चार्ज को अपनाने पर कोई प्रभाव नहीं पड़ना चाहिए।" "एनएसीएस केवल कनेक्टर है, और अंतर्निहित संचार काफी हद तक अपरिवर्तित है।"
कार कंपनियां वास्तव में अपने कंबाइन चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) इलेक्ट्रिक वाहनों में प्लग एंड चार्ज को अपना सकती थीं, लेकिन अधिकांश भाग में, उन्होंने ऐसा नहीं किया। और, जरूरी नहीं कि ऐसा कोई संकेत हो कि एनएसीएस में जाने से बदलाव आएगा।
इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ने जारी रखा, "प्लग एंड चार्ज को सपोर्ट करने के लिए आईएसओ 15118 के साथ कारखाने से एक वाहन बनाया जाना चाहिए।" "बाजार में कई नए वाहनों में यह तकनीक अंतर्निहित है, इसलिए समय के साथ इसे अपनाना बढ़ता रहेगा, लेकिन इस समय, सड़क पर कई ईवी इसके बिना बनाए गए थे।"
लेकिन अभी भी कुछ उम्मीद है. टेस्ला के चार्जिंग स्टेशन लंबे समय से सरल, सुविधाजनक चार्जिंग से जुड़े हुए हैं, और जल्द ही गैर-टेस्ला कारें उन स्टेशनों पर सामूहिक रूप से चार्ज हो सकेंगी। टेस्ला सुपरचार्जर प्लग एंड चार्ज पर इतने गहराई से आधारित हैं कि उनमें भुगतान टर्मिनल भी नहीं बनाए गए हैं। आप एक भुगतान विधि स्थापित करेंगे टेस्ला ऐप में और उसके बाद चार्ज करने के लिए बस प्लग एंड चार्ज का उपयोग करें।
प्लग एंड चार्ज को लागू करना सिर्फ कार निर्माताओं पर निर्भर नहीं है - यह चार्जिंग नेटवर्क पर भी निर्भर है। स्पष्ट रूप से, टेस्ला के पास पहले से ही तकनीक है, लेकिन शुक्र है कि कुछ अन्य लोगों ने भी ऐसा किया है। हालाँकि, इलेक्ट्रिफाई अमेरिका ने 2020 में तकनीक को अपनाया (उन कारों के लिए जो इसका समर्थन करती हैं)। चार्जप्वाइंट की पसंद अभी तक बोर्ड पर नहीं हैं।
नकारात्मक पक्ष
प्लग एंड चार्ज आवश्यक रूप से सही चार्जिंग मानक नहीं है जिसकी कुछ लोग उम्मीद कर सकते हैं, और हैं भी चार्जप्वाइंट के कारणउदाहरण के लिए, अभी तक मानक को अपनाना बाकी है। चार्जप्वाइंट का तर्क है कि प्लग एंड चार्ज अनावश्यक रूप से ईवी चार्जिंग की भुगतान प्रक्रिया में एक बिचौलिए को शामिल करता है, जिससे अनावश्यक सुरक्षा जोखिम पैदा होता है। इसके अतिरिक्त, चार्जप्वाइंट का कहना है कि प्लग एंड चार्ज उपयोगिताओं को मूल्य निर्धारण निर्धारित करने के बजाय बहुत अधिक शक्ति देता है चार्जर के संचालक, उदाहरण के लिए, व्यवसाय के मालिक हो सकते हैं जो कर्मचारियों को मुफ्त चार्जिंग की पेशकश करना चाहते हैं। हमने टिप्पणी के लिए चार्जप्वाइंट से संपर्क किया है और जब हम जवाब देंगे तो इस लेख को अपडेट करेंगे।
हालाँकि, कमियों के बावजूद, यह स्पष्ट है कि हमें व्यापक रूप से अपनाए जाने के लिए एक बेहतर, अधिक सुविधाजनक चार्जिंग समाधान की आवश्यकता है, और वास्तव में कई विकल्प नहीं हैं। चार्जिंग में गैस पंप करने की तुलना में कहीं अधिक सुविधाजनक होने की संभावना है, और यह पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि भुगतान कैसे प्रबंधित किया जाता है।
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