बोस एक ऐसी कंपनी है जो घरेलू और व्यक्तिगत उपयोग से लेकर व्यावसायिक अनुप्रयोगों तक के ऑडियो उपकरणों के लिए जानी जाती है। लेकिन कार सस्पेंशन डिज़ाइन के बारे में क्या? ज़रूरी नहीं।
लेकिन हममें से जो लोग याद रखते हैं उनके लिए यह वीडियो प्रदर्शन क्लिप 2000 के दशक की शुरुआत से है एक का पहली पीढ़ी की लेक्सस LS400 सेडान विभिन्न ड्राइविंग परीक्षणों के माध्यम से वस्तुतः कोई शारीरिक गति प्रदर्शित न करना, आपकी यादें आपको धोखा नहीं दे रही हैं और यह कोई अनुकरण नहीं था। यह वास्तव में एक लेक्सस LS400 प्रोटोटाइप था जो उसी कंपनी द्वारा बनाए गए सक्रिय अनुकूली निलंबन से सुसज्जित था जो कुछ बनाता है आज का सर्वश्रेष्ठ सक्रिय शोर-रद्द करने वाला हेडफ़ोन. और इसकी संकल्पना के 30 साल बाद, प्रौद्योगिकी आधिकारिक तौर पर उत्पादन तक पहुंचने के लिए तैयार है, जिसका श्रेय एक नए मालिक को जाता है जिसे कहा जाता है क्लीयरमोशन, एक यू.एस.-आधारित इंजीनियरिंग और तकनीकी स्टार्टअप।
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बोस ने वास्तव में एक कार्यशील अनुकूली निलंबन सेटअप का डिजाइन और उत्पादन किया?
हाँ, बोस ने वास्तव में अपनी स्वयं की विद्युतचुंबकीय रूप से नियंत्रित अनुकूली निलंबन प्रणाली का निर्माण किया
, शुरू में पारंपरिक और वर्तमान ऑटोमोटिव सेटअप में क्रांति लाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1980 में, अमर बोस ने स्वयं पारंपरिक के वैकल्पिक समाधान विकसित करने में रुचि व्यक्त की 1957 पोंटियाक के साथ नारकीय स्वामित्व अनुभव के बाद स्प्रिंग-एंड-शॉक अवशोषक निलंबन सेटअप साथ सुसज्जित हवा निलंबन और एक 1967 Citroen, किसका जलवायवीय स्व-समतल निलंबन हमेशा लीक.उनकी कंपनी के लाउडस्पीकर ड्राइवर विकसित करने के चरम के दौरान डिजिटल युग के लिए होम थिएटर सिस्टम, उन्हें एहसास हुआ कि एक स्पीकर का विचार, जिसमें एक चुंबक और एक विद्युत चुम्बकीय कुंडल होता है जो दोलन करता है ध्वनि उत्पन्न करने के लिए स्पीकर कोन को अंदर और बाहर किया जा सकता है, इसे 1,000 से अधिक वजन वाले ऑटोमोबाइल के एक कोने को हिलाने के लिए स्केल किया जा सकता है पाउंड. चूँकि वाहन का सस्पेंशन स्ट्रट केवल दो-दिशात्मक रूप से चलता है, इसलिए यह विचार बिल्कुल भी दूरगामी नहीं था।
प्रौद्योगिकी में प्रगति की मदद से उद्योग को बेहतर विद्युतचुंबकीय मोटरें और अधिक शक्तिशाली प्रदान की गईं विद्युत एम्पलीफायरों, और सबसे बढ़कर, कंप्यूटिंग शक्ति में काफी सुधार हुआ, बोस अपनी दृष्टि को साकार करने में सक्षम थे वास्तविकता। 2004 तक, कंपनी अपने स्वयं के लेखांकन को प्रभावित करने के लिए अपने विकास के साथ काफी सहज महसूस कर रही थी विभाग ने सबूत के तौर पर अपनी निलंबन प्रणाली की कार्रवाई का पहला वीडियो प्रदर्शन जारी किया अवधारणा। इसे प्रोजेक्ट साउंड कहा गया।
यह कैसे काम करता है?
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आज के आधुनिक अनुकूली और सक्रिय सस्पेंशन सेटअप की तरह, यह चतुर इंजीनियरिंग के संयोजन का उपयोग करता है और सॉफ्टवेयर पूरी तरह से सपाट और स्तरीय हैंडलिंग और ड्राइविंग के लिए शरीर की सभी गतिविधियों को अनिवार्य रूप से समाप्त कर देता है अनुभव। बोस की प्रणाली विशेष रूप से पारंपरिक शॉक-एंड-स्प्रिंग सेटअप के बजाय, वाहन के चार निलंबन कोनों में से प्रत्येक पर एक रैखिक विद्युत चुम्बकीय मोटर या "एलईएम" का उपयोग करती है। इसके बाद एम्पलीफायर मोटरों को बिजली पल्स करते हैं, जो स्ट्रट के प्रत्येक संपीड़न से बिजली भी उत्पन्न करती है। यह एलईएम का मुख्य लाभ यह प्रदान करता है कि उनकी दोलन सीमा पारंपरिक तरल पदार्थ से भरे डैम्पर्स में ऊर्जा के अपव्यय द्वारा उत्पन्न जड़ता से सीमित नहीं होती है।
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यह अंततः अत्यधिक नियंत्रण के लिए गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को बनाए रखते हुए विशिष्ट ड्राइविंग स्थितियों के तहत वजन के वितरण को और अधिक प्रबंधित करके वाहन संचालन में काफी सुधार करता है।
लेकिन इतना ही नहीं, सिस्टम विशिष्ट सड़क खामियों और खतरों का अनुमान लगा सकता है और कार को सक्रिय रूप से कूद भी सकता है किसी प्रभाव से पूरी तरह बचने के लिए एक बाधा पर, अनिवार्य रूप से स्पीडबंप और गड्ढों को पूर्ण रूप से प्रस्तुत करना गैर मुद्दा।
तो इस तकनीक का क्या हुआ?
अवधारणा के मजबूत प्रमाण के साथ एक तकनीकी सफलता के बावजूद, बोस की सक्रिय निलंबन प्रणाली कभी भी व्यावसायिक रूप से आगे नहीं बढ़ी क्योंकि यह अभी भी थी बहुत भारी, बहुत जटिल और लागू करने में बहुत महंगा. लेकिन अपनी अवधारणा के 30 साल बाद, कंपनी की अविश्वसनीय तकनीक को अंततः वह रीबूट मिल गया जो वास्तव में सड़क पर आने के लिए आवश्यक था। 2013 में वापस, क्लियरमोशन ने प्रौद्योगिकी के अधिकार खरीदे आधुनिक अद्यतनों के साथ इसे पुनर्जीवित करने और इसे उत्पादन में लाने की आशा के साथ।
क्लियरमोशन के सीईओ शाक अवधानी ने एक बयान में कहा, "हमारी तकनीक आज मौजूद सबसे तेज़ सक्रिय सवारी प्रणाली है।" ऑटोकार के साथ विशेष साक्षात्कार. "यह वास्तव में अलगाव का लगभग तात्कालिक स्तर प्रदान करता है जो इतना ध्यान देने योग्य है कि आप ड्राइविंग के पहले 10 फीट में अंतर महसूस करेंगे।"
अवधानी ने आगे कहा, "हमारे सिस्टम में, हम डैम्पर को एक सक्रिय वाल्व से लैस करते हैं जो अंदर के तरल पदार्थ को अंदर और बाहर जाने की अनुमति देता है।" "हमारे पास वास्तविक समय के एक्सेलेरोमीटर हैं जो सड़क को पढ़ रहे हैं और तुरंत प्रतिक्रिया कर रहे हैं, मोटर्स कार को अद्वितीय सवारी गुणवत्ता प्रदान करते हैं।"
लागत को कम करने में मदद के लिए, क्लियरमोशन बोस के मूल डिज़ाइन को मूल की तुलना में अधिक लागत कुशल बनाने के लिए फिर से काम कर रहा है। अब तक, पांच से अधिक लक्जरी और हाई-एंड वाहन निर्माताओं ने तकनीक में अपनी रुचि व्यक्त की है, लेकिन अवधनी ने यह निर्दिष्ट नहीं किया कि कौन सी हैं।
क्लियरमोशन ने 2019 में एक नए "कम-वॉल्यूम" वाहन में अपना नया सस्पेंशन सिस्टम पेश करने की योजना बनाई है, इस उम्मीद के साथ कि 2020 तक इस सिस्टम को बड़े पैमाने पर बाजार में लागू किया जाएगा।
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