जर्मन इंजीनियरिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी बॉश ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों को उन सड़कों की स्थिति के बारे में सूचित करने के लिए फिनिश मौसम विशेषज्ञ फोर्का के साथ हाथ मिलाया है, जिन पर वे चल रही हैं। यह क्लाउड-आधारित, क्लाउड-डिटेक्टिंग तकनीक एक दिन में स्वायत्त कारों को चरम मौसम का अनुभव करने वाले स्थानों के लिए उपयुक्त बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है।
प्रौद्योगिकी एक सरल, व्यापक रूप से स्वीकृत आधार से उत्पन्न होती है: मनुष्य अलग-अलग तरह से गाड़ी चलाते हैं, यह इस पर निर्भर करता है कि वे सूखे डामर, बारिश, बर्फ या कीचड़ पर हैं या नहीं। यहां तक कि सबसे चतुर भी स्वायत्त और अर्ध-स्वायत्त कारों को अपने यात्रियों को सुरक्षित और आरामदायक रखने के लिए अपनी गाड़ी चलाने के तरीके को भी समायोजित करने की आवश्यकता होगी। ऐसे भी अजीब चरम मामले हैं जहां एक कार जो पूरी तरह से स्वायत्त नहीं है, उसे अपने ड्राइवर को उसे संभालने के लिए कहना होगा क्योंकि वह अब अपने आप चलाने में सक्षम नहीं है।
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बॉश और फ़ोरेका व्याख्या करना उन्होंने समय से पहले मौसम में बदलाव के बारे में कार को चेतावनी देने के लिए सड़क की स्थिति सेवा को डिज़ाइन किया ताकि वह जान सके कि क्या उम्मीद करनी है। उदाहरण के लिए, यदि सेवा मार्ग पर तूफान का पता लगाती है, तो कार के ऑनबोर्ड कंप्यूटर को एक संदेश प्राप्त होगा जिसमें तूफान का स्थान और उसकी तीव्रता शामिल होगी। तब कार को सटीक रूप से पता चल जाएगा कि हाइड्रोप्लानिंग के जोखिम को कम करने के लिए उसे कहाँ धीमी करने की आवश्यकता है और कहाँ फिर से गति करना सुरक्षित है। या, यदि स्थितियाँ बहुत खतरनाक हैं, तो यह ड्राइवर को सूचित करेगा कि स्वायत्त तकनीक अब उपलब्ध नहीं होगी, उदाहरण के लिए, छह मील।
बॉश 2020 में वैश्विक स्तर पर अपनी सड़क कंडीशन सेवा शुरू करेगा, हालांकि इसने यह खुलासा नहीं किया है कि कौन सी कार इसे सबसे पहले प्राप्त करेगी। आरंभ में, यह सेवा कार के चारों ओर मौसम संबंधी स्थितियों की एक डिजिटल तस्वीर चित्रित करने के लिए फ़ोरेका द्वारा प्रदान किए गए क्लाउड-आधारित मौसम डेटा पर काफी हद तक निर्भर करेगी। जैसे-जैसे कार-टू-कार और कार-टू-इंफ्रास्ट्रक्चर तकनीक से लैस वाहनों की संख्या बढ़ती जा रही है, बॉश वाहन डेटा को सिस्टम में धीरे-धीरे एकीकृत करने की योजना बना रहा है। वे अंततः अंदर और बाहर के तापमान जैसी जानकारी साझा करेंगे, चाहे तापमान हो या नहीं विंडशील्ड वाइपर चालू हैं, और कार को दाईं ओर रखने के लिए ईएसपी कितनी बार किक करता है दिशा।
प्रौद्योगिकी को पूरी तरह से साझा जानकारी पर निर्भर होने में कुछ समय लगेगा। कुछ कारें - जिनमें शामिल हैं वोल्वो और मर्सिडीज बेंज मॉडल - जब संभव हो तो पहले से ही मौसम की जानकारी साझा करते हैं लेकिन बॉश विश्वसनीय मौसम डेटा प्रदान करने की भविष्यवाणी करता है यूरोप के लगभग 50,000-मील फ्रीवे नेटवर्क के लिए लगभग 20 मिलियन कनेक्टेड कारों की आवश्यकता होगी जो एक-दूसरे से बात कर सकें। अन्य। कल्पना कीजिए कि अमेरिका को अपनी सुरक्षा के लिए कितनी कनेक्टेड कारों की आवश्यकता होगी 4.1 मिलियन मील पक्की और कच्ची सड़कों का.
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