वोक्सवैगन समूह VW, ऑडी और पोर्श वाहनों का उपयोग करके जर्मनी के हैम्बर्ग हवाई अड्डे पर स्वायत्त पार्किंग का परीक्षण कर रहा है। कंपनी को उम्मीद है कि वह 2020 तक इस प्रणाली का उत्पादन शुरू कर देगी और इसके साथ मिलकर वह कई अन्य सेवाएं भी पेश करने की योजना बना रही है।
वोक्सवैगन ने दावा किया कि जर्मन ड्राइवर साल में औसतन 41 घंटे पार्किंग की तलाश में बिताते हैं रिक्त स्थान, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में न्यूयॉर्कवासी अकेले प्रति वर्ष औसतन 107 घंटे बिताते हैं पार्किंग। इससे अधिक ईंधन जलता है और यातायात की भीड़ बढ़ जाती है। वीडब्ल्यू ने कहा कि स्वायत्त पार्किंग स्वायत्त ड्राइविंग के लिए एक कदम के रूप में भी काम कर सकती है।
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हैम्बर्ग में, ड्राइवर कारों को एक निर्दिष्ट पार्किंग गैरेज में छोड़ देते हैं। इसके बाद कारें मार्ग ढूंढने के लिए मानचित्र डेटा का उपयोग करके और खुद को दिशा देने के लिए दीवारों पर मार्कर लगाकर खुद ही पार्किंग स्थलों की ओर चली जाती हैं। वोक्सवैगन ने नोट किया कि अपेक्षाकृत कम तकनीक वाले मार्करों को वस्तुतः किसी भी गैरेज में जोड़ा जा सकता है, जिससे स्वायत्त पार्किंग को सक्षम करना आसान हो जाता है। ऑटोमेकर का यह भी मानना है कि स्वायत्त पार्किंग को अन्य सेवाओं के साथ एकीकृत किया जा सकता है।
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एक बार कार पार्क करने के बाद, VW चाहता है कि डिलीवरी सेवाएँ उसके ट्रंक में पैकेज छोड़ने में सक्षम हों। बर्लिन में पहले से ही परीक्षण की गई प्रणाली के तहत, डिलिवरी सेवाएं कार के स्थान और ट्रंक को पॉप करने और पैकेज छोड़ने के लिए एक बार पहुंच प्रदान की जाती हैं। VW के अनुसार, भविष्य की ऑडी कार वॉश या गैस स्टेशनों के माध्यम से स्वयं ड्राइव करने में सक्षम हो सकती हैं, जबकि उनके मालिक दूर हैं। इलेक्ट्रिक पोर्श चार्जिंग स्टेशन तक स्वयं ड्राइव कर सकते हैं।
यह तकनीक जीवन को और अधिक सुविधाजनक बना सकती है, लेकिन संभवतः यह सही कदम है सेल्फ-ड्राइविंग कारों की वर्तमान स्थिति, वोक्सवैगन इसे धीरे-धीरे शुरू करेगा। प्रारंभ में, स्वायत्त पार्किंग केवल निर्दिष्ट पार्किंग गैरेज में उपलब्ध होगी जहां मानव और वाहन यातायात अलग-अलग हैं। यदि सिस्टम संतोषजनक ढंग से काम करता है, तो स्वायत्त कारों को उन्हीं क्षेत्रों में संचालित करने की अनुमति दी जाएगी, जहां मनुष्यों द्वारा संचालित कारों को चलाया जाएगा।
पार्किंग जनता को स्वायत्त-ड्राइविंग तकनीक से परिचित कराने का एक आसान तरीका हो सकता है। हालाँकि कुछ लोग ड्राइविंग कर्तव्यों को छोड़ने में असहज हो सकते हैं, लेकिन किसी को भी पार्किंग में आनंद नहीं आता है। पार्किंग गैरेज से गुजरते समय कम गति होने से किसी भी दुर्घटना की गंभीरता भी कम हो जाएगी। लेकिन स्वचालन के अन्य रूपों की तरह, वोक्सवैगन को सार्वजनिक संदेह और नियामक मुद्दों का सामना करना पड़ सकता है।
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