कल की ड्राइवर रहित कारों से निपटने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है कठोर सर्दी की स्थितियाँ, असावधान पैदल यात्री, या यहां तक कि पक्षी का मल भी, लेकिन सबसे बड़ा खतरा सौर तूफान हो सकता है जो जीपीएस संचार को नष्ट कर देता है और सड़कों को विशाल पार्किंग स्थल में बदल देता है।
ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के मुताबिक, अंतरिक्ष मौसम विज्ञानी सावधान कर रहे हैं उपग्रह डेटा पर अत्यधिक निर्भरता सौर गड़बड़ी की स्थिति में स्व-चालित या स्वायत्त वाहनों के लिए समस्याएँ पैदा कर सकती है। हम आम तौर पर आकाश में रंगीन अरोरा के अलावा सौर तूफानों पर ध्यान नहीं देते हैं क्योंकि आवेशित कण ऊपरी वायुमंडल से टकराते हैं, लेकिन वे संचार में विघटनकारी हो सकते हैं।
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तूफ़ान की तरह सौर तूफ़ानों को भी एक से पाँच के पैमाने पर मूल्यांकित किया जाता है एनओएए नियमित रूप से अलर्ट जारी करता है "अंतरिक्ष मौसम" के बारे में जिसमें सौर गतिविधि शामिल है। नेशनल सेंटर फॉर एटमॉस्फेरिक रिसर्च के स्कॉट मैकिन्टोश का कहना है कि अंतरिक्ष मौसम के पूर्वानुमान स्थलीय मौसम की भविष्यवाणियों की तरह ही सामान्य हो सकते हैं।
उन्होंने कहा, "बीमांकिक दृष्टिकोण से, इस पर बहुत कुछ निर्भर है।" "इसमें बस कुछ दुर्घटनाएँ ही होंगी।"
NASA के पास दो STEREO (सोलर टेरेस्ट्रियल रिलेशंस ऑब्जर्वेटरी) अंतरिक्ष यान हैं सौर गतिविधि की निगरानी, और वायु सेना ने कई साल पहले विशेष रूप से संचार और नेविगेशन प्रणालियों में संभावित व्यवधानों का पूर्वानुमान लगाने के लिए सी/एनओएफएस (संचार/नेविगेशन आउटेज फोरकास्टिंग सिस्टम) लॉन्च किया था।
सौभाग्य से, जैसे ही चालक रहित कारें सड़कों पर आ रही हैं, हम सौर गतिविधि में कमी महसूस कर रहे हैं। विस्फोट आम तौर पर 11 साल के चक्र के बाद होते हैं, जो आखिरी बार 2014 में चरम पर था।
अपनी ओर से, स्वचालित कारों और ट्रकों के इंजीनियर अंतरिक्ष मौसम जैसे अप्रत्याशित व्यवधानों से निपटने के लिए कदम उठा रहे हैं। कुछ सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम में क्षेत्रीय मानचित्र जैसे ऑनबोर्ड डेटा शामिल होते हैं जो कारों को अगला फ्रीवे निकास ढूंढने देंगे।
एनवीडिया के डैनी शापिरो का कहना है कि सेल्फ-ड्राइविंग नेविगेशन सिस्टम में पर्याप्त अतिरेक है जिससे डर लगता है बड़ा पागल सौर गतिविधि के कारण अंतरराज्यीय परिदृश्य अतिरंजित है। कम से कम, कार सड़क के किनारे जाकर रुक जाएगी। शहर भर में यात्रा करते समय अधिकांश कारें जीपीएस डेटा पर अधिक निर्भर नहीं होती हैं।
शापिरो ने कहा, "लेन परिवर्तन और बाइक लेन जैसे बहुत विस्तृत मापों के साथ, आपके पास यह सारा डेटा लेने और इसे क्लाउड पर भेजने और वापस भेजने का समय नहीं है।" "आप क्लाउड पर जाते हैं जब आप पूछते हैं, 'अरे, स्टारबक्स के लिए सबसे तेज़ मार्ग क्या है?'"
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