हम बोइंग 747 को एक जंबो जेट कह सकते हैं, लेकिन GE9X द्वारा संचालित विमान के आसमान में उड़ान भरने के बाद वह हवाई जहाज जल्द ही मानक आकार का लगने लगेगा। जीई एविएशन का नया इंजन दुनिया के सबसे बड़े जेट इंजन के रूप में जाना जाता है, और इसने इस सप्ताह की शुरुआत में विक्टोरविले, कैलिफ़ोर्निया से उड़ान भरकर अपनी पहली यात्रा की।
इंजन को शक्ति मिलेगी बोइंग का बिल्कुल नया 777X, जो पहले से ही "दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे कुशल जुड़वां इंजन वाला जेट" होने का वादा करता है। विशाल GE9X इसके प्रदर्शन की कुंजी होगी। और जबकि वास्तविक विमान को उड़ान भरते देखने के लिए हमें अभी भी कुछ समय इंतजार करना होगा, इंजन की पहली परीक्षण उड़ान एक शानदार सफलता साबित हुई।
GE9X ने लगभग 10:40 पूर्वाह्न पीटी में उड़ान भरी, और उड़ान भरने में सफल रहा अपनी पहली ही यात्रा में चार घंटे से अधिक. उड़ान की अवधि के दौरान, विमान और उसके इंजन ने "संपूर्ण परीक्षण कार्ड और मान्य कुंजी को पूरा किया परिचालन और कार्यात्मक विशेषताएं परीक्षण अभियान को बाद की उड़ानों में प्रगति करने में सक्षम बनाती हैं, ”जीई एविएशन विख्यात।
#GE9X दुनिया का सबसे बड़ा इंजन, कल अपनी पहली उड़ान के लिए आसमान में उड़ गया! वह इंजन जो शक्ति देगा
@बोइंगनया है #777एक्स विमान ने 13 मार्च को हवा में उड़ान भरी और चार घंटे से अधिक समय तक उड़ान भरी। #avgeekhttps://t.co/luJqPvGiuZpic.twitter.com/8qoeoXhbkU- जीई एविएशन (@GEAviation) 15 मार्च 2018
“GE9X और Victorville टीमों ने इंजन के उड़ान परीक्षण की तैयारी में महीनों बिताए हैं, और उनके प्रयासों का फल मिला है जीई एविएशन में जीई9एक्स कार्यक्रम के महाप्रबंधक टेड इंगलिंग ने कहा, ''आज एक बेहतरीन पहली उड़ान के साथ रवाना हो रहा हूं।'' "आज की उड़ान से GE9X उड़ान परीक्षण अभियान की शुरुआत हो रही है जो कई महीनों तक चलेगा, यह हमें डेटा जमा करने की अनुमति देता है कि इंजन ऊंचाई पर और विभिन्न चरणों के दौरान कैसा प्रदर्शन करता है उड़ान।"
इंजन का परीक्षण मई 2017 से चल रहा है, क्योंकि GE9X निश्चित रूप से भारी जांच के दायरे में है। इनमें से लगभग 700 इंजन पहले से ही ऑर्डर पर हैं, और उनकी विशेषताओं की सूची वास्तव में लंबी है। GE9X में 16 चौथी पीढ़ी के कार्बन फाइबर कम्पोजिट फैन ब्लेड के साथ सबसे बड़ा फ्रंट फैन (यह 134 इंच व्यास का है) है। इसमें अगली पीढ़ी का 27:1 दबाव-अनुपात 11-चरण उच्च दबाव कंप्रेसर भी है; उच्च दक्षता और कम उत्सर्जन के लिए तीसरी पीढ़ी का टीएपीएस III कम्बस्टर; और कंबस्टर और टरबाइन में सीएमसी सामग्री। इंजन 100,000 पाउंड थ्रस्ट क्लास में होगा।
इंजन के लिए आइसिंग परीक्षण हाल ही में विन्निपेग, मैनिटोबा, कनाडा में पूरा हुआ और क्रॉसविंड परीक्षण ओहियो में हो रहा है। इंजन प्रमाणन 2019 में होना चाहिए।
