किआ ईवी के लिए वायरलेस चार्जिंग से दूरी बनाना चाहती है

जब आपके डेस्कटॉप की अव्यवस्था को साफ करने की बात आती है तो वायरलेस चार्जिंग एक वरदान है। क्या यह आपके गैराज में भी उतना ही उपयोगी नहीं होना चाहिए? भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन मॉडलों के लिए वायरलेस फास्ट-चार्जिंग सिस्टम विकसित करने के लिए किआ द्वारा हाल ही में पूरे किए गए तीन साल के पायलट कार्यक्रम के पीछे यही दृष्टिकोण है। मोजो मोबिलिटी के साथ एक संयुक्त उद्यम के हिस्से के रूप में, और ऊर्जा विभाग के ऊर्जा कार्यालय के समर्थन से दक्षता और नवीकरणीय ऊर्जा, कार ब्रांड ने बेड़े में अपनी नई वायरलेस ईवी चार्जिंग तकनीक का परीक्षण किया किआ सोल ईवी प्रोटोटाइप।

वाहन निर्माता जोर दे रहे हैं इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन, वायरलेस चार्जिंग एक संभावना बनती जा रही है, उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग में कॉर्ड काटने की तरह।

संक्षेप में, सिस्टम दो कुंडलियों के बीच इलेक्ट्रॉनों को स्थानांतरित करने के लिए एक विद्युत चुम्बकीय प्रेरक क्षेत्र का उपयोग करता है। एक जमीन पर एक ट्रांसमीटर होगा, जबकि एक रिसीवर कार के नीचे रखा जाएगा। सक्रिय करने के लिए, ड्राइवर को वाहन को तब तक चलाना होगा जब तक वह चार्जिंग ट्रांसमीटर के ऊपर न आ जाए। फिर सिस्टम सक्रिय हो सकता है और कार की बैटरी को चार्ज करना शुरू कर सकता है।

हालाँकि यह नया या अग्रणी नहीं है, लेकिन किआ का सिस्टम मौजूदा वायरलेस ईवी चार्जिंग सिस्टम की कार्यक्षमता में कुछ खामियों को दूर करता है। किआ की नवीनतम प्रणाली को जो अलग करता है वह यह है कि यह तब भी कुशलतापूर्वक चार्ज कर सकता है, भले ही ड्राइवर वायरलेस चार्जिंग स्टेशन पर पार्किंग करते समय वाहन को ठीक से संरेखित न करे। इन सुधारों का लाभ सामान्य उपयोगकर्ताओं के लिए आसान सुविधा और दैनिक उपयोग है।

हुंडई-किआ अमेरिका टेक्निकल सेंटर (HATCI) के मुताबिक, किआ का सिस्टम भी उपलब्ध कराने में सक्षम है एक सुसज्जित इलेक्ट्रिक वाहन के लिए 10 किलोवाट से अधिक, जबकि 85 प्रतिशत ग्रिड-टू-व्हीकल प्राप्त करना क्षमता। यह एक उल्लेखनीय उपलब्धि है क्योंकि वायरलेस चार्जिंग सिस्टम - जैसा कि स्मार्टफोन से जुड़ी समान इकाइयों के साथ प्रदर्शित होता है - ऊर्जा हानि से ग्रस्त हैं। इसलिए जबकि वायरलेस चार्जिंग तकनीक नई नहीं है, वर्तमान प्रयास वायरलेस चार्जिंग को अधिक कुशल बनाने का प्रयास कर रहे हैं।

एचएटीसीआई के अध्यक्ष विलियम फ़्रील्स ने कहा, "हम सिस्टम की सफलता और इसकी दक्षता से रोमांचित हैं।" “हमने वायरलेस चार्जिंग विकसित करने की योजना बनाई है जिसमें वास्तविक दुनिया के अनुप्रयोग हों और उपभोक्ता के लिए इसका उपयोग करना आसान हो। अब, वायरलेस सोल ईवी के इस बेड़े के साथ, हम स्पष्ट रूप से अनप्लग्ड इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य देख सकते हैं।

किआ का कहना है कि उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध उत्पादन वाहनों पर वायरलेस चार्जिंग सिस्टम की पेशकश करने की कोई मौजूदा योजना नहीं है। इसमें किआ सोल ईवी शामिल है, जो वर्तमान में बिक्री पर एकमात्र कोरियाई ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन है। लेकिन निर्माता ने यह भी कहा कि इसका मतलब यह नहीं है कि भविष्य में किआ इलेक्ट्रिक वाहनों को छोड़ दिया जाएगा।

बीएमडब्ल्यू ने भी उत्पादन किया वायरलेस चार्जिंग तकनीक वाला प्रोटोटाइप ओक रिज नेशनल लेबोरेटरी के साथ साझेदारी में, 530e प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन पर। हालाँकि, बीएमडब्ल्यू के प्रोटोटाइप में केवल 3.2 किलोवाट की चार्जिंग दर की अनुमति थी।

क्योंकि वायरलेस चार्जिंग को अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, यह पारंपरिक की जगह नहीं ले पाएगा अभी तक हार्ड-वायर्ड चार्जिंग केबल, क्योंकि पारंपरिक विधि का उपयोग करना अभी भी सबसे आसान और सबसे अधिक है कुशल एक. बहरहाल, वायरलेस चार्जिंग को अभी भी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विकास और निर्माण में एक बड़ा कदम माना जाता है। उदाहरण के लिए, कॉन्टिनेंटल ने पार्किंग स्थलों को वायरलेस चार्जर से कवर करने की योजना की कल्पना की है सुधार करते हुए, सीमित चार्जिंग स्टेशनों पर भीड़भाड़ से होने वाली जटिलताओं को खत्म करें उपलब्धता।

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