उबर ड्राइवरों को अंततः आधिकारिक उबर कर्मचारियों के रूप में मान्यता दी जा सकती है - और यह बहुत महंगा हो सकता है।
न्यूयॉर्क में अधिकारियों ने अंततः तीन पूर्व उबर ड्राइवरों के पक्ष में फैसला सुनाया, जिन्होंने संघीय मामला दायर किया था जब उनके बेरोजगारी बीमा दावों को स्वीकार नहीं किया गया तो उन्होंने परिवहन दिग्गज के खिलाफ शिकायत की। इससे दो साल तक गतिरोध बना रहा, जिससे यह सवाल खड़ा हो गया कि उबर अपने ड्राइवरों की व्यापक सेना को कैसे वर्गीकृत करता है। इस सप्ताह न्यूयॉर्क राज्य बेरोजगारी बीमा अपील बोर्ड ने निर्णय लिया कि ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। अफ़सोस, यह फैसला तीन मूल वादियों पर लागू नहीं होता, केवल अन्य "समान रूप से स्थित" ड्राइवरों पर लागू होता है।
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न्यूयॉर्क टैक्सी वर्कर्स एलायंस की कार्यकारी निदेशक भैरवी देसाई ने कहा, "हम जीत गए और वे हार गए।" पोलिटिको को बताया. एलायंस का मानना है कि यह निर्णय एक व्यापक मिसाल है जो ड्राइवरों के लिए एक नया "सुरक्षा जाल" बना सकता है, जो लंबे समय से गलत व्यवहार किए जाने की शिकायत करते रहे हैं। उबर, लिफ़्ट, और अन्य सवारी-सेवा कंपनियाँ.
उबर के पास बोर्ड के निष्कर्ष को चुनौती देने का विकल्प है, हालांकि उसे न्यूयॉर्क राज्य अदालत में ऐसा करना होगा। उबर के प्रवक्ता एलिक्स अनफैंग ने यह नहीं बताया कि कंपनी इस विकल्प को अपनाएगी या नहीं, बल्कि उन्होंने कहा, “हम इस फैसले से असहमत हैं और हम अपने विकल्पों की समीक्षा कर रहे हैं। हमें विश्वास है कि यह निर्णय विशिष्ट रूप से तीन दावेदारों पर लागू होता है क्योंकि कई प्रथाओं का हवाला दिया गया है राय में एक या अधिक दावेदारों पर कभी भी लागू नहीं किया गया, अब वे स्थान पर नहीं हैं, या कभी अस्तित्व में नहीं हैं सभी।"
यदि उबर फैसले के खिलाफ अपील नहीं करने का चुनाव करता है, तो श्रम विभाग की प्रवक्ता जिल अरोरा ने बताया कि कंपनी "इनके लिए और इसी तरह के अन्य योगदानों के लिए [बेरोजगारी बीमा] योगदान देना आवश्यक होगा।" ड्राइवर. यदि उबर इस तरह के योगदान देने में विफल रहता है, तो विभाग की प्रक्रिया इस निर्णय के परिणामस्वरूप होने वाले योगदान की मात्रा निर्धारित करने के लिए एक जांच करने की होगी।
इससे उबर के बटुए पर गंभीर असर पड़ सकता है, क्योंकि अकेले न्यूयॉर्क शहर में कंपनी के 65,000 से अधिक ड्राइवर हैं, और इसमें सिकुड़न का कोई संकेत नहीं दिख रहा है। वास्तव में, एक हालिया रिपोर्ट से पता चलता है कि "उबर अकेले ही सबसे बड़ा लाभ कमाने वाला निजी नियोक्ता होगा न्यूयॉर्क शहर में - यदि उबर ड्राइवरों को स्वतंत्र के बजाय कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत किया गया था ठेकेदार।"
अंदाजा लगाइए कि 65,000 नए कर्मचारियों को किसने नियुक्त किया?
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