हालांकि इस बदलाव से अधिकांश ड्राइवरों पर असर पड़ने की संभावना नहीं है (उबेर नोट करता है कि लगभग 60 प्रतिशत ड्राइवर प्रति दिन 10 घंटे से कम उबर का उपयोग करते हैं) सप्ताह), कंपनी के पास निश्चित रूप से "पावर-ड्राइवर" हैं जो सभी के लिए आंकड़े लाते हैं। इस प्रकार, यह नई सुविधा श्रमिकों के एक छोटे लेकिन महत्वपूर्ण अल्पसंख्यक वर्ग की रक्षा करने के लिए है, जो खुद से अधिक काम कर सकते हैं। दरअसल, अमेरिकी सड़कों पर ड्राइवर की थकान लंबे समय से एक मुद्दा रही है, और कई पेशेवर ड्राइवरों (ट्रक ड्राइवरों सहित) के पास सख्त नियम हैं कि उन्हें लंबी यात्रा के बाद कब ब्रेक लगाना चाहिए। और यहां तक कि Lyft में भी एक समान प्रोटोकॉल है - ड्राइवरों को ड्राइवर मोड में 14 घंटे के बाद छह घंटे का ब्रेक लेना होगा।
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उबर का कहना है कि ड्राइवरों को हमेशा पता रहता है कि उन्होंने कितनी ड्राइविंग की है, और कंपनी यह निर्धारित करने के लिए सावधानीपूर्वक मेट्रिक्स का उपयोग करती है कि क्या सक्रिय ड्राइविंग के रूप में योग्य है और क्या आराम के रूप में योग्य है। उदाहरण के लिए, जब ड्राइवर यात्रियों के इंतजार में हवाई अड्डे पर रुकते हैं तो टाइमर नहीं चलेगा, लेकिन इच्छा लाल बत्ती पर कार रुकने पर दौड़ें।
जैसा कि उबर के सुरक्षा उत्पाद प्रमुख सचिन कंसल ने बताया, “निश्चित रूप से बहुत सारी तृतीय-पक्ष विशेषज्ञता हमारी सोच में शामिल हो गई है। लेकिन यह भी है कि हम जानते हैं कि हमारे ड्राइवर कैसे गाड़ी चलाते हैं, हम सड़क की स्थिति जानते हैं, इसलिए हमने इसमें वह सब भी शामिल कर लिया है।
जैसे ही ड्राइवर 12-घंटे की सीमा के करीब पहुंचेंगे, उन्हें सूचित किया जाएगा ताकि जब उन्हें बताया जाए कि उन्हें छह घंटे रुकना होगा तो वे आश्चर्यचकित न हों। एक बार आवश्यक ब्रेक अपना काम पूरा कर लेने के बाद, उबर का कहना है कि ऐप अपने आप अनलॉक हो जाएगा।
आप उम्मीद कर सकते हैं कि यह नई सुविधा अगले कुछ हफ्तों में पूरे यू.एस. में शुरू हो जाएगी।
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