200,000 से अधिक पर्यावरण के प्रति जागरूक कैलिफ़ोर्निया ड्राइवरों को परेशान किया गया है। कैलिफ़ोर्निया में कम-उत्सर्जन वाहन (एलईवी) और शून्य-उत्सर्जन वाहन (जेडईवी) को अपनाने वाले कई शुरुआती लोग 1 जनवरी, 2019 से राजमार्ग कारपूल लेन का उपयोग करने का अपना अधिकार खो देंगे। एल.ए.टाइम्स रिपोर्ट.
एक "एक्सेस ओके - क्लीन एयर व्हीकल" डिकल जो एकल ड्राइवरों को कम भीड़-भाड़ वाली हाई ऑक्यूपेंसी व्हीकल (HOW) लेन में यात्रा करने की अनुमति देता है, जो अन्यथा कई यात्रियों वाले वाहनों तक ही सीमित हैं, एलईवी और जेडईवी खरीदने के लिए सबसे बड़े लाभों में से एक है कैलिफोर्निया.
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गोल्डन स्टेट प्रदान करता है उदार वित्तीय लाभ स्वच्छ सवारी खरीदारों के लिए, लेकिन राज्य के कुख्यात यातायात-भरे राजमार्गों पर तेज़ परिवहन कई लोगों के लिए छूट या क्रेडिट की तुलना में अधिक आकर्षक है। एलए टाइम्स ने उद्धृत किया यूसीएलए अध्ययन "पाया गया कि कारपूल लेन या टोल लेन में अकेले गाड़ी चलाने की क्षमता कैलिफ़ोर्नियावासियों के लिए शून्य-उत्सर्जन वाहन खरीदने के लिए 'एकल सबसे बड़ा प्रोत्साहन' है, अगर वे ऐसी लेन के 10 मील के भीतर रहते हैं।"
डीकल कार्यक्रम की शुरुआत 2012 में हुई थी, लेकिन राज्य के अनुसार, अब एचओवी लेन पर बहुत भीड़ है। इसलिए, कैलिफ़ोर्निया विधायिका ने उन लोगों की संख्या को सीमित करने के लिए मतदान किया जो स्वच्छ हवा वाले डिकल्स ले सकते हैं।
यहां बताया गया है कि 2019 में क्या होगा। जिन कार मालिकों को 1 जनवरी, 2017 से पहले हरे या सफेद स्वच्छ वायु स्टिकर प्राप्त हुए थे, उन्हें वाहन की उम्र, माइलेज या उत्सर्जन स्तर की परवाह किए बिना, यदि वे अपनी वर्तमान कार रखते हैं, तो नवीनीकरण स्टिकर नहीं मिलेंगे। मार्च 2018 में शुरू हुए एक नए कार्यक्रम के तहत जारी किए गए रेड डिकल्स 1 जनवरी 2022 तक वैध रहेंगे।
सफ़ेद और हरे रंग के डिकल धारकों को नया स्टिकर तभी मिल सकता है जब वे एक नई योग्य कार खरीदते हैं या, और यह थोड़ा मुश्किल है, अगर वे एक पुरानी कार खरीदते हैं जिसमें कभी डिकल नहीं था लेकिन 2017 में योग्य हो गया होगा या 2018. इसलिए, सैद्धांतिक रूप से, यदि आपके पास डिकल के साथ 2016 टोयोटा प्रियस है, तो आप नेवादा में किसी के साथ व्यापार कर सकते हैं एक समान वर्ष और मॉडल की कार और फिर नया लेने के लिए प्रतिस्थापन वाहन को वापस कैलिफ़ोर्निया लाएँ डिकल.
कार्यक्रम में एक और नया मोड़ आ गया है. जो लोग एकल फाइलर्स के लिए $150,000 से अधिक कमाते हैं, घर के मुखिया के लिए $204,000 और संयुक्त फाइलर्स के लिए $300,000 से अधिक कमाते हैं। प्रतिबंधित लाभ.
कैलिफ़ोर्नियावासी, जो नई योजना से परेशान हैं, तर्क देते हैं कि गैस खपत करने वाले ड्राइवर, जो HOV लेन में अकेले गाड़ी चलाकर धोखाधड़ी करते हैं, भीड़भाड़ के लिए दोषी हैं। कैल्ट्रान्स इस बात से सहमत हैं कि कुछ क्षेत्रों में कम्यूटर लेन में 4 में से 1 कार नहीं होनी चाहिए। अन्य लोग स्वच्छ उत्सर्जन वाहनों को प्रोत्साहित करके वायु गुणवत्ता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किए गए कार्यक्रम की असंगतता की ओर इशारा करते हैं जो अब शुरुआती अपनाने वालों को दंडित करता है जिन्होंने कार्यक्रम को सफल बनाने में मदद की।
उन्होंने कहा, "लोगों को इलेक्ट्रिक वाहन चलाने के लिए प्रोत्साहन जारी रखने की जरूरत है।" अमेरिका में प्लग इन करें नीति निदेशक कैथरीन स्टेनकेन। "और हम किसी के लिए यह चुनाव करना आसान नहीं बना रहे हैं।"
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