टेस्ला के अर्ध-स्वायत्त ऑटोपायलट सिस्टम से जुड़ी दुर्घटनाओं की हालिया श्रृंखला, जिसमें मौतें भी शामिल हैं, ने ऑटोमेकर को कार्रवाई करने के लिए प्रेरित किया है। इसने एक ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से सिस्टम का एक नया संस्करण जारी किया है, जिसके बारे में उसका मानना है कि इससे उपयोगकर्ताओं को आगे की राह पर ध्यान केंद्रित रखने में मदद मिलेगी।
ऑटोपायलट संस्करण 2018.21.9 ड्राइवर को बार-बार अपने हाथ स्टीयरिंग व्हील पर रखने की याद दिलाता है। उपयोगकर्ता वीडियो की तैनाती YouTube पर सिस्टम को दृश्य उत्सर्जित करते हुए दिखाएं सुनाई देने योग्य यह पता चलने के बाद चेतावनी दी जाती है कि ड्राइवर के हाथ लगभग 30 सेकंड के लिए स्टीयरिंग व्हील से दूर हैं। पहले, सिस्टम को चेतावनियाँ भेजने में दो मिनट तक का समय लगता था। परिवर्तन मॉडल एस पर लागू होता है मॉडल एक्स, और यह मॉडल 3.
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यह अपडेट कई दुर्घटनाओं के मद्देनजर आया है, जिनके लिए ऑटोपायलट का ठीक से उपयोग नहीं करने वाले ड्राइवरों को दोषी ठहराया गया था। मई में, यूटा की एक 28 वर्षीय महिला एक फायर ट्रक के पीछे से टकरा गई, जिसे वह नहीं देख पाई क्योंकि वह नीचे अपने फोन को देख रही थी। वह
भाग निकले केवल मामूली चोटों के साथ. ऑटोपायलट ने ट्रक का पता क्यों नहीं लगाया, इस पर अभी तक कोई जानकारी नहीं है। मार्च में, कैलिफ़ोर्निया के सैन जोस के पास एक मॉडल एक्स के ड्राइवर की मृत्यु हो गई, जब उसका क्रॉसओवर एक कंक्रीट डिवाइडर से टकरा गया और उसमें आग लग गई। जांचकर्ताओं को अभी भी यह नहीं पता है कि मॉडल एक्स डिवाइडर की ओर क्यों मुड़ गया, लेकिन वे हैं दृढ़ निश्चय वाला दुर्घटना से पहले के क्षणों में ड्राइवर के हाथ पहिये पर नहीं थे - और, संभवतः, उसकी आँखें सड़क पर नहीं थीं।संबंधित
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साँस। यह मामले की जड़ है: सिस्टम को बहुत अधिक कष्टप्रद नहीं बनाया जा सकता है या लोग इसका उपयोग नहीं करेंगे, जिससे सुरक्षा पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, लेकिन साथ ही लोगों को बहुत अधिक आत्मसंतुष्ट होने की अनुमति भी नहीं दी जा सकती है या सुरक्षा फिर से प्रभावित होगी। नवीनतम अपडेट का विशेषकर बाद वाले मुद्दे पर सकारात्मक प्रभाव होना चाहिए।
- एलोन मस्क (@elonmusk) 10 जून 2018
टेस्ला ने 10 जून को ऑटोपायलट संस्करण 2018.21.9 जारी करना शुरू किया। प्रत्येक मालिक ने खुले दिल से अपडेट का स्वागत नहीं किया है। ट्विटर पर पोस्ट करते हुए मालिक डैन होल्ज़ ने इसे अर्ध-स्वायत्त तकनीक के लिए एक कदम पीछे बताया। कंपनी के सह-संस्थापक और सीईओ एलोन मस्क - एक उत्साही ट्विटर उपयोगकर्ता - ने जवाब दिया और सहमति व्यक्त की।
"साँस। यह मामले की जड़ है: सिस्टम को बहुत अधिक कष्टप्रद नहीं बनाया जा सकता है या लोग इसका उपयोग नहीं करेंगे, जिससे सुरक्षा पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, लेकिन साथ ही लोगों को बहुत अधिक आत्मसंतुष्ट होने की अनुमति भी नहीं दी जा सकती है या सुरक्षा फिर से प्रभावित होगी। नवीनतम अपडेट का विशेष रूप से बाद वाले मुद्दे पर सकारात्मक प्रभाव होना चाहिए, ”उन्होंने लिखा। हमें निश्चित रूप से जून के अंत में पता चलेगा जब टेस्ला अपना वादा निभाता है अपनी पहली त्रैमासिक सुरक्षा रिपोर्ट जारी करने की।
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