पोर्शे 911 स्पीडस्टर कॉन्सेप्ट एक लंबे समय से चली आ रही परंपरा को जारी रखता है

जर्मनी का प्रसिद्ध लक्जरी प्रदर्शन ब्रांड और डांसिंग घोड़ा अपना 70वां जश्न मना रहा है^वां इस साल सालगिरह. "पॉर्श स्पोर्ट्स कारों के 70 वर्ष" के उपलक्ष्य में कंपनी ने नई कार का अनावरण किया 911 स्पीडस्टर संकल्पना, जो शुद्ध ओपन-टॉप, बेलगाम और हल्के 911 प्रदर्शन के 500 हॉर्स पावर को स्पोर्ट करता है।

पोर्शे में न केवल रोडस्टर बनाने, बल्कि "स्पीडस्टर" प्रकार के रोडस्टर बनाने की लंबे समय से चली आ रही परंपरा है, जहां किसी भी प्रकार की कोई फोल्डिंग छत नहीं होती है। इसके अतिरिक्त, स्पीडस्टर्स को आम तौर पर रेडियो और एयर कंडीशनिंग जैसी आरामदायक सुविधाओं से वंचित कर दिया जाता है ताकि पी-कार द्वारा पेश किया जा सकने वाला शुद्ध प्रदर्शन ड्राइविंग अनुभव प्राप्त किया जा सके। वायुगतिकी में सुधार के लिए विंडशील्ड में निचली प्रोफ़ाइल भी है।

यह परंपरा इतिहास की पहली पॉर्श टाइप 356 और कार "नंबर" से चली आ रही है। 1," एक रोडस्टर जिसका परीक्षण 8 जून 1948 को शुरू हुआ। तब से, "शुद्धवादी" पोर्श की अवधारणा अटक गई। 1952 तक पोर्शे उत्पादन के लिए तैयार स्पीडस्टर लेकर नहीं आया था, जिसे 356 1500 अमेरिका रोडस्टर कहा जाता था। इसमें पूरी तरह से हस्तनिर्मित एल्यूमीनियम बॉडी थी और इसका वजन पारंपरिक 356 कूप से लगभग 130 पाउंड कम था। इसका परिणाम ऐसा प्रदर्शन था जो पहले कभी नहीं देखा गया था, इसके 70-हॉर्सपावर के फ्लैट-चार इंजन की अधिकतम गति 108 मील प्रति घंटे थी।

पोर्शे 911 स्पीडस्टर कॉन्सेप्ट 911 कैरेरा 4 कैब्रियोलेट के रूप में जीवन शुरू करता है। फिर सभी परिभाषित पॉर्श स्पीडस्टर तत्व लागू होते हैं। उदाहरण के लिए, पारंपरिक फोल्डिंग कन्वर्टिबल छत के स्थान पर एक हल्का और विशेष टन का कवर होता है, जो पार्क किए जाने पर मौसम के तत्वों से इंटीरियर की रक्षा करता है। इसे आठ उद्देश्य-डिज़ाइन किए गए टेनैक्स फास्टनरों द्वारा बांधा गया है।

स्पीडस्टर की "स्ट्रिप्ड डाउन" विशेषता को पूरा करने के लिए, वजन बचाने और प्रदर्शन में सुधार करने के लिए रेडियो, सैट-नेव और एयर कंडीशनिंग जैसी सभी सामान्य आंतरिक सुविधाएँ अनुपस्थित हैं। बकेट स्पोर्ट सीटें वजन घटाने में भी योगदान देती हैं, जो पूरी तरह से हल्के वजन की बनी होती हैं मजबूत कार्बन फाइबर, हल्के भूरे "कॉग्नेक" चमड़े में लिपटा हुआ, पिछले स्पीडस्टर की थीम से मेल खाता है मॉडल। बाहरी हिस्से में पारंपरिक जीटी सिल्वर मेटैलिक और सफेद रंग की थीम है, जो मूल स्पीडस्टर्स को श्रद्धांजलि देती है।

पॉर्श 911 स्पीडस्टर कॉन्सेप्ट को 1950 के दशक की शैली के केंद्र में रखा गया ईंधन टैंक फिलर और कैप पूरक करता है, जबकि क्लासिक "टैलबोट" आकार के बाहरी दर्पण भी पुराने स्पीडस्टर्स को श्रद्धांजलि देते हैं। एकीकृत "एक्स" आकार के साथ विशेष हेडलाइट कवर हैं, जो उस समय की याद दिलाते हैं जब पोर्श ने इसे टेप किया था प्रदर्शन करते समय दुर्घटना की स्थिति में कांच को पत्थर के टुकड़ों और टूटने से बचाने के लिए हेडलाइट्स मोटरस्पोर्ट्स। बेस्पोक गोल्ड-प्लेटेड और मिल्ड स्पीडस्टर बैज सभी स्पीडस्टर परंपरा का पालन करते हैं।

बाहरी नियुक्तियों को पूरा करने के लिए अद्वितीय 21-इंच रिम्स हैं, जो 1960 के दशक के क्लासिक और सिग्नेचर "फुच्स-डिज़ाइन" पांच-स्पोक पहियों को सेंटर लॉक के साथ वापस लाते हैं।

त्वचा के नीचे, चेसिस 911 जीटी 3 से लिया गया है, जबकि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड फ्लैट-सिक्स इंजन 9,000 आरपीएम की एक पागल रेडलाइन के साथ 500 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। मिल को अपनी शक्ति का उत्पादन करने में मदद करने वाला एक टाइटेनियम निकास प्रणाली है, जबकि छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पीछे की ओर बिजली भेजता है।

पॉर्श ने यह नहीं बताया कि नवीनतम 911 स्पीडस्टर कॉन्सेप्ट का उत्पादन कब और क्या शुरू होगा। लेकिन इसकी संभावना है, क्योंकि कंपनी ने अतीत में स्पीडस्टर मॉडल का उत्पादन किया है, सबसे हालिया 911 स्पीडस्टर 2010 में टाइप 997 पीढ़ी पर आधारित है।

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