रोबोकार ने गुडवुड हिलक्लाइंब को पूरा करने वाली पहली स्वायत्त रेस कार के रूप में इतिहास रचा
गुडवुड के प्रसिद्ध पहाड़ी चढ़ाई मार्ग पर चलने के लिए वार्षिक गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में सभी प्रकार की कारें आती हैं, लेकिन किसी ने भी इसे इस तरह से कभी नहीं किया है। रोबोरेस की स्वायत्त रेस काररोबोकार नामक वाहन ने बिना किसी मानव चालक के 1.16 मील का रास्ता सफलतापूर्वक तय किया और ऐसा करने वाला वह पहला वाहन बन गया।
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रोबोरेस को रोबोकार की विशेषता वाली सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए एक रेस श्रृंखला शुरू करने की उम्मीद है। लेकिन अभी तक इसकी एक श्रृंखला ही आयोजित की गई है हाई-प्रोफ़ाइल सार्वजनिक परीक्षण रोबोकार और ए दोनों का उपयोग करना पहले प्रोटोटाइप को DevBot कहा जाता था. जबकि डेवबॉट में मैन्युअल नियंत्रणों का एक पूरा सेट है, एक इंसान के लिए रोबोकार की सवारी करने का एकमात्र तरीका उस परमाणु मिसाइल की सवारी करने वाले स्लिम पिकन्स की तरह शीर्ष पर कूदना होगा। डॉ. स्ट्रेंजेलोव.
अधिकांश सेल्फ-ड्राइविंग कारों की तरह, रोबोकार खुद को उन्मुख करने के लिए सेंसर की एक श्रृंखला का उपयोग करता है, जिसमें रडार, लिडार, कैमरा, अल्ट्रासोनिक सेंसर और जीपीएस शामिल हैं। इन सभी सेंसरों की जानकारी किसके द्वारा संसाधित की जाती है?
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रोबोरेस के अनुसार, कार का वजन 1,350 किलोग्राम (2,976 पाउंड) है और यह चार इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित होती है, जो एक साथ 500 से अधिक हॉर्स पावर विकसित करती हैं। स्पेसिफिकेशन थोड़े बदल गए हैं जब से मूल रोबोकार प्रोटोटाइप की शुरुआत हुई, यह दर्शाता है कि कार का डिज़ाइन अभी भी परिवर्तनशील है। जो नहीं बदला है वह डैनियल साइमन द्वारा लिखित भविष्यवादी बॉडी है, जिन्होंने पहले फिल्मों के लिए वाहन डिजाइन किए थे ट्रॉन: विरासत और विस्मृति.
रोबोरेस ने टीमों को एपीआई (प्रोग्रामिंग इंटरफ़ेस के लिए एप्लिकेशन) के रूप में रोबोकार्स प्रदान करने की योजना बनाई है। सभी कारें यांत्रिक रूप से समान होंगी, लेकिन टीमें अपने स्वयं के ड्राइविंग एल्गोरिदम लिखने में सक्षम होंगी। एक बेहतर ड्राइवर को नियुक्त करने के बजाय, टीमें एक को प्रोग्राम करेंगी। फॉर्मूला ई के साथ मिलकर रेस आयोजित किए जाने की उम्मीद है इसमें मानव-चालित इलेक्ट्रिक कारें शामिल हैं. रोबोरेस ने फॉर्मूला ई के डाउनटाइम के दौरान अपनी दौड़ चलाने के लिए फॉर्मूला ई के समान ट्रैक का उपयोग करने की योजना बनाई है।
रोबोकार इस साल गुडवुड में एकमात्र सेल्फ-ड्राइविंग कार नहीं थी। इसमें शामिल हो गए 1965 की फोर्ड मस्टैंग सीमेंस और क्रैनफील्ड विश्वविद्यालय से स्वायत्त-ड्राइविंग तकनीक के साथ संशोधित। लेकिन मस्टैंग की यात्रा योजना के अनुसार नहीं हुई। कार धीमी गति से चली, फिर ट्रैक पर टेढ़े-मेढ़े रास्ते पर आगे बढ़ी। मस्टैंग को रास्ते पर बनाए रखने के लिए एक मानव सुरक्षा चालक को कई बार नियंत्रण वापस लेना पड़ा। सीमेंस ने कहा कि यह निराशाजनक प्रदर्शन स्टीयरिंग समस्या के कारण था और इसका सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक से कोई लेना-देना नहीं था।
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