ट्रकिंग नेतृत्व के अपने दावे पर जोर देते हुए, डेमलर ट्रक्स ई-मोबिलिटी ग्रुप की शुरुआत की (ईएमजी), पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन वाले वाणिज्यिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने वाली एक नई इकाई। डेमलर ने दो नए बिजली से चलने वाले फ्रेटलाइनर मॉडल की भी घोषणा की, जिनमें से एक इसका प्रतिस्पर्धी हो सकता है टेस्ला सेमी.
दो नए फ्रेटलाइनर्स की गिनती करते हुए, डेमलर के ईएमजी के लाइनअप में छह वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन हैं, जो किसी भी अन्य विनिर्माण समूह से अधिक हैं। डेमलर के वाणिज्यिक ई-बेड़े में चार ट्रक और दो बसें शामिल हैं।
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नया फ्रेटलाइनर ईकैस्काडिया एक हेवी-ड्यूटी, लंबी दूरी का इलेक्ट्रिक ट्रक है। डेमलर के अनुसार, eCascadia की 550 kWh बैटरियां 730 हॉर्सपावर उत्पन्न करती हैं और प्रति चार्ज 250 मील की रेंज रखती हैं। कंपनी का कहना है कि eCascadia बैटरियों को 90 मिनट में लगभग 80 प्रतिशत क्षमता तक रिचार्ज किया जा सकता है, जिससे मालवाहक को लगभग 200 मील की रेंज मिलती है। eCascadia वह ट्रक है जो टेस्ला के सेमी के मुकाबले जाएगा, जिसके लिए टेस्ला $150,000 के बेस संस्करण के लिए 300 मील की रेंज और 180,000 डॉलर के विस्तारित रेंज मॉडल के साथ 500 मील की दूरी का दावा करता है।
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दूसरा नया डेमलर इलेक्ट्रिक ट्रक फ्रेटलाइनर eM2 106 है, जो स्थानीय वितरण और अंतिम-मील डिलीवरी के लिए एक मध्यम श्रेणी का ट्रक है। एम2 का इलेक्ट्रिक संस्करण अपनी 325 किलोवाट बैटरी के साथ 480 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है और इसकी फुल-चार्ज रेंज 230 मील है। 60-मिनट, 80-प्रतिशत रिचार्ज के बाद 184 मील की अतिरिक्त सीमा उपलब्ध है।
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डेमलर ने घोषणा की कि वह इस साल के अंत तक उत्तरी अमेरिकी ग्राहकों को 30 नए इलेक्ट्रिक फ्रेटलाइनर मॉडल वितरित करेगा।
डेमलर के ईएमजी बेड़े में अन्य इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक ट्रकों में प्रति चार्ज 62-मील रेंज और 26-टन की बड़ी भार क्षमता वाला FUSCO eCanter शहरी मार्ग ट्रक शामिल है। ईट्रक, जिसकी रेंज 125 मील है। मर्सिडीज-बेंज सिटारो सिटी बस और थॉमस बिल्ट सैफ-टी लाइनर सी2 जौली स्कूल बस ईएमजी की लाइनअप को पूरा करती है।
डेमलर को अपने ग्राहकों से इलेक्ट्रिक ट्रकों और बसों की मांग बढ़ने की उम्मीद है। जिस तरह डेमलर यात्री कार डिवीजन इलेक्ट्रिक प्लेटफार्मों के साथ पूरी तरह से आगे बढ़ रहे हैं, उसी तरह ईएमजी वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मानक निर्धारित करने के लिए दृढ़ है।
“हम ट्रकिंग उद्योग के निर्विवाद वैश्विक नेता हैं, और हम उस स्थिति में बने रहने का इरादा रखते हैं इलेक्ट्रिक ट्रकों के साथ, ”ट्रक और बसों के प्रबंधन के डेमलर बोर्ड के सदस्य मार्टिन ड्यूम ने कहा। “हम इलेक्ट्रिक ट्रकों में प्रथम-प्रवर्तक थे और प्रत्येक प्रासंगिक सेगमेंट में मानक स्थापित करने का प्रयास करते हैं जिसमें हम प्रतिस्पर्धा करते हैं।
"हमारे नए वैश्विक ई-मोबिलिटी समूह के गठन के साथ, हम इस प्रमुख रणनीतिक प्रौद्योगिकी में अपने निवेश के प्रभाव को अधिकतम करेंगे," डौम ने जारी रखा। "इस प्रकार, हम बैटरी, चार्जिंग समाधान और ऊर्जा प्रबंधन में सर्वोत्तम समाधान अपना सकते हैं।"
इस सप्ताह भी डेमलर ने घोषणा की एक नए स्वचालित ट्रक अनुसंधान एवं विकास केंद्र का गठन पोर्टलैंड, ओरेगॉन में। यह केंद्र स्टटगार्ट, जर्मनी और बैंगलोर, भारत में दो अन्य डेमलर अनुसंधान और विकास केंद्रों के कर्मियों के साथ काम करेगा। तीनों समूह ऐसी तकनीक विकसित करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो ट्रकों और बसों को स्वायत्त रूप से चलाने में सक्षम बनाएगी।
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