यह प्रतिष्ठित भारतीय मोटरसाइकिल ब्रांड के सफल पुन: प्रवर्तन और उनकी लोकप्रिय विजय के बाद आ रहा है मोटरसाइकिल लाइन, पोलारिस वास्तव में एक अद्वितीय और हाइपर-फ्यूचरिस्टिक स्ट्रीट लीगल थ्री-व्हील मशीन से जुड़ गई है जिसे कहा जाता है गुलेल. एक रिवर्स ट्राइक, स्नोमोबाइल, गो-कार्ट, एक मिआटा और कुछ ऐसी चीज़ों का एक मैशअप जो इससे बच गई ट्रोन या बैटमैन मूवी सेट पर, स्लिंगशॉट एक पूर्ण विस्फोट की तरह दिखता है और जब सड़कें मोड़ने लगेंगी तो संभवतः स्पोर्ट्स कारों को पूर्ण फिट देगी।
जबकि प्रतिद्वंद्वी कैन-एम अपनी अधिक मोटरसाइकिल जैसी कारों के साथ रोडवेज को आबाद कर रहा है स्पाइडर अब कई वर्षों से तिपहिया वाहनों की श्रृंखला में, पोलारिस स्लिंगशॉट के साथ चीजों को बदलना चाह रहा है, जिसमें एक ड्राइवर और एक यात्री के बैठने की जगह होती है। एक दूसरे के बगल में एक खुली हवा वाले कॉकपिट में - और हैंडलबार के बजाय एक स्टीयरिंग व्हील की सुविधा है। अभी आप इसके सबसे करीब जो चीज़ पा सकते हैं वह है कैनेडियन टी-रेक्स रोडस्टर या निश्चित रूप से रेट्रो मॉर्गन तिपहिया यू.के. से, जिसे आस-पास कहीं भी गुलेल दिखाई दे तो उसे भाग जाना चाहिए और डर से डर जाना चाहिए।
1,700 पाउंड से अधिक वजन के साथ ईंधन, गो-कार्ट सीटिंग और 170 हॉर्सपावर से अधिक और 166 पाउंड-फीट का टॉर्क आता है। जीएम-स्रोत वाले डीओएचसी इकोटेक 2.4-लीटर इनलाइन चार-सिलेंडर से, स्लिंगशॉट को स्पष्ट रूप से कोने में बनाया गया है... और कोने और कोने और कोना। लेकिन इतनी अधिक शक्ति के कारण अधिकांश ट्रैक-तैयार कारों की तुलना में कम वजन उठाने के कारण, यह संभवतः एक सीधी रेखा में झुकी हुई भी नहीं होगी। लम्बे, सिट-अप स्पाइडर्स के विपरीत, स्लिंगशॉट की दो बकेट सीटें आपके बन्स को टरमैक से कुछ इंच की दूरी पर रखती हैं, जिससे ड्राइवरों को इंडी लाइट्स रेसकार ड्राइविंग का अधिक अनुभव मिलता है। आशा करते हैं कि बहुत अधिक प्रोत्साहन मिलेगा।
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स्लिंगशॉट की शक्ति पांच-स्पीड मैन्युअल रूप से स्टिक-शिफ्ट किए गए ट्रांसमिशन के माध्यम से बहती है और मोटरसाइकिल-शैली केवलर बेल्ट फाइनल ड्राइव में समाप्त होती है, पोलारिस के पास इसका व्यापक अनुभव है। कर्षण के लिए पंजे तीन बहुत चौड़े केंडा "स्लिंगशॉट" टायर हैं, जिनके बारे में पोलारिस के स्लिंगशॉट उत्पाद प्रबंधक चाड निबेलिंक ने कहा कि विशेष रूप से मशीन के लिए विकसित किए गए थे।
स्लिंगशॉट में तकनीक की भी कमी नहीं है। स्लिंगशॉट के अधिक प्रीमियम एसएल संस्करण पर, एक केंद्रीय 4.3 इंच की एलसीडी स्क्रीन एक समुद्री-ग्रेड छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम को नियंत्रित करती है जिसमें एएम/एफएम, यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्शन शामिल हैं। यह एक बैकअप कैमरे से भी लिंक होता है। यहां आपके लिए एक सुविधाजनक (लेकिन वैकल्पिक) माउंट भी है स्मार्टफोन ताकि आप जीपीएस को चालू कर सकें या स्विचबैक को श्रेड करते समय धुनों को अधिक आसानी से नियंत्रित कर सकें।
एलईडी ब्रेक और मार्कर लाइटें जलाती हैं, जबकि प्रोजेक्टर बीम का एक हिस्सा आगे के रास्ते को रोशन करता है। मानक एबीएस ब्रेक, ट्रैक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक रूप से सहायता प्राप्त पावर स्टीयरिंग, तार द्वारा थ्रॉटल और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आकांक्षी एंड्रेटिस को उनके लेन में बनाए रखने के लिए एक साथ काम करेंगे। यहाँ तक कि क्रूज़ नियंत्रण भी है। ट्रैक्शन और स्थिरता नियंत्रण को ड्राइवर द्वारा बंद किया जा सकता है, जबकि एबीएस हमेशा चालू रहता है।
सभी हाई-टेक खूबियों की कीमत बेस मॉडल के लिए $19,999 और पूरी तरह से वैकल्पिक एसएल संस्करण के लिए $23,999 होगी।
गहरे रंग के बेस मॉडल और लाल एसएल संस्करण के बीच अंतर में 1 इंच बड़ा शामिल है उन्नत 5-स्पोक व्हील, एलसीडी स्क्रीन, ऑडियो पैकेज, बैकअप कैमरा, एक विंडस्क्रीन और कुछ अन्य बिट्स हालाँकि, निबेलिंक ने कहा कि बेस वाहन का प्रदर्शन दोनों संस्करणों में समान है और "नियमित" मॉडल खरीदने वाला कोई भी व्यक्ति विकल्प के रूप में एसएल अपग्रेड में से कोई भी जोड़ सकता है। साथ ही, चुनने के लिए कैज़ुअल कपड़ों, हेलमेट, दस्ताने, रेन सूट और वाहन कवर की एक पूरी श्रृंखला है - लेकिन कोई सख्त या नरम टॉप नहीं है।
स्लिंगशॉट का लुक पूरी तरह से भविष्य की तकनीक वाला है और बैटमैन, टर्मिनेटर, ट्रॉन और बैटलस्टार गैलेक्टिका के विचारों के मिश्रण के रूप में सामने आता है। इंजन की देखभाल के लिए कोणीय, हवादार हुड प्रॉप्स खुले हैं, लेकिन स्लिंगशॉट का पिछला हिस्सा अनिवार्य रूप से नग्न है, जिसमें अंतिम ड्राइव और मोनो-शॉक रियर सस्पेंशन दुनिया को आश्चर्यचकित करने के लिए हवा में है। चेसिस पूरी तरह से स्टील टयूबिंग है और हालांकि पोलारिस क्रैश योग्यता के बारे में कुछ भी नोट नहीं करता है, यह सड़क पर किसी भी मोटरसाइकिल की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है।
निबेलिंक ने कहा कि स्लिंगशॉट पिछले कुछ वर्षों से विकास में है और उनकी सफलता के साथ इसमें वृद्धि हुई है साइड-बाय-साइड एटीवी मशीनें और स्पाइडर और अन्य 3-पहियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक स्ट्रीट-लीगल मशीन बनाने की उनकी इच्छा प्रतिस्पर्धी. वह यह भी सोचते हैं कि स्लिंगशॉट का समय सही है। "यह कई रुझानों का संगम है" उन्होंने कहा कि वे एटीवी और मोटरसाइकिलों में देख रहे हैं, खासकर पारंपरिक ट्राइक और नए इनवर्टेड ट्राइक ट्रेंड के संबंध में। उन्होंने कहा कि स्लिंगशॉट को तीन पहियों के साथ, सवार और यात्री को ड्राइविंग के दौरान उनके आस-पास की दुनिया के संपर्क में मोटरसाइकिल जैसा अनुभव देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
तो निबेलिंक स्लिंगशॉट की ड्राइवर और यात्री सीटों पर किसे देखता है? सवार और ड्राइवर पहले से ही एटीवी और मोटरसाइकिलों से परिचित हैं, लेकिन तकनीक की समझ रखने वाले शहरी निवासी भी हैं एक अद्वितीय, अत्यधिक गतिशील वाहन के लिए जो कार या स्कूटर नहीं है - और जिसमें बहुत कुछ मिलता है ध्यान।
स्लिंगशॉट के "स्ट्रीट लीगल" होने के बावजूद, इसे कैसे वर्गीकृत किया जाएगा - कार या मोटरसाइकिल के रूप में - अलग-अलग राज्यों में अलग-अलग हो सकता है। साइड-बाय-साइड सीटिंग और स्टीयरिंग व्हील से चिल्लाकर "कार" कहा जाता है, लेकिन वह सिंगल व्हील पीछे की तरफ बाहर होता है सड़क पर पहले से मौजूद कैन-एम स्पाइडर्स के अनुरूप रुख इसे कुछ मोटरसाइकिल बॉक्स में डाल सकता है स्थानों। निबेलिंक ने कहा कि "सभी राज्य जानते हैं कि वे स्लिंगशॉट को कैसे वर्गीकृत करेंगे। हम 3-पहिया मोटरसाइकिल बनने के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं!' जहां इसे मोटरसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, संभावित खरीदारों को पूरी तरह से कानूनी पायलट बनने के लिए मोटरसाइकिल का समर्थन प्राप्त करने की आवश्यकता होगी। निबेलिंक ने कहा कि वे स्लिंगशॉट को एक कार की तुलना में मोटरसाइकिल के अधिक करीब मानते हैं और वे सवारों और यात्रियों को हेलमेट पहनने के लिए प्रोत्साहित करते हैं, भले ही यह पहले से ही राज्य कानून द्वारा अनिवार्य नहीं है।
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसे शक्तियों द्वारा कैसे वर्गीकृत किया जाता है, स्लिंगशॉट पूरी तरह अद्वितीय दिखता है और सबसे अच्छा है घुमावदार सड़क पर पायलट के लिए एक पूर्ण हूट होने की संभावना है, और हम जल्द से जल्द एक परीक्षण-थ्रैशिंग की व्यवस्था करने के लिए काम कर रहे हैं अवसर।
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