2019 इनफिनिटी QX50 फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

2019 इनफिनिटी QX50 पहली ड्राइव

एमएसआरपी $36,550.00

"2019 QX50 के साथ, Infiniti लक्जरी बाजार के केंद्र में गहराई से प्रवेश कर रही है।"

पेशेवरों

• कलात्मक, उच्च गुणवत्ता वाला केबिन
• सहज, शांत सवारी
• वर्ग-अग्रणी दक्षता
• ब्रेकथ्रू इंजन परिष्कृत महसूस होता है
• आकर्षक बाहरी डिज़ाइन

दोष

• अलग ड्राइविंग गतिशीलता
• दिनांकित, अबोधगम्य जानकारी
• कोई एप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो नहीं

जब प्रौद्योगिकी की बात आती है, तो पैकेजिंग गैजेटरी जितनी ही महत्वपूर्ण हो सकती है। Apple ने अपने कंप्यूटिंग और स्मार्टफोन उत्पादों के साथ इस सच्चाई को बहुत पहले ही खोज लिया था - यही कारण है कि कंपनी ऐसा कर सकती है अब एक फोन के लिए 1,000 डॉलर चार्ज करें. लेकिन उपभोक्ता तकनीक एक चतुर कंटेनर के लिए एकमात्र जगह नहीं है।

20 वर्षों तक, इनफिनिटी के इंजीनियरों ने एक क्रांतिकारी इंजन तकनीक विकसित की जो मांग पर दक्षता या प्रदर्शन के लिए आंतरिक दहन पावरट्रेन को तैयार करेगी। अंत में, वेरिएबल कम्प्रेशन (वीसी) डिज़ाइन उत्पादन के लिए तैयार था, लेकिन स्लॉटिंग के बजाय मौजूदा मॉडल में मोटर लगाने के बाद, लक्जरी ऑटोमेकर ने इसे अपने सबसे महत्वपूर्ण नए मॉडल में पैकेज करना चुना उत्पाद।

2019 इनफिनिटी QX50 को सबसे लोकप्रिय वाहन खंडों में से एक: प्रीमियम कॉम्पैक्ट एसयूवी के भीतर एक प्रमुख विभेदक के रूप में दुनिया का पहला वीसी इंजन विरासत में मिला है। जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ एक्यूरा आरडीएक्स और लेक्सस एनएक्स, बिल्कुल नया QX50 एक बोल्ड एक्सटीरियर डिज़ाइन, शानदार इंटीरियर, वर्ग-अग्रणी दक्षता और उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के साथ अपनी जगह पर खड़ा है। फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध, 2019 QX50 $36,550 से शुरू होता है। हमारे लिए आगे पढ़ें 2019 इनफिनिटी QX50 पहली ड्राइव समीक्षा.

आंतरिक और तकनीकी

में गोता लगाने से पहले वीसी इंजन कैसे काम करता हैआइए नई QX50 की कुछ अन्य तकनीकों पर बात करें। ड्राइवर सहायता सुविधाएँ नए वाहन खरीद में सबसे महत्वपूर्ण कारकों में अपना स्थान पा रही हैं - खासकर जब लक्जरी उत्पादों की बात आती है। सुरक्षा के प्रति जागरूक उपभोक्ताओं को संतुष्ट करने के लिए, इनफिनिटी ने 2019 QX50 पर अपना प्रो पायलट असिस्ट ड्राइवर एड्स पेश किया है। थकान को कम करने और आपातकालीन स्थितियों पर तुरंत प्रतिक्रिया करने के लिए डिज़ाइन किया गया, प्रो पायलट असिस्ट में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, ब्रेकिंग सहायता और लेन रखने के उपाय शामिल हैं।

माइल्स ब्रैनन/डिजिटल ट्रेंड्स

इन्फिनिटी का उपयोग करना प्रत्यक्ष अनुकूली संचालन सिस्टम ($2,000), QX50 ड्राइवर सहायता के लिए स्टीयर-बाय-वायर तकनीक की पेशकश करने वाला पहला उत्पादन वाहन है। इलेक्ट्रिक मोटर और सेंसर सड़क के कंपन को फ़िल्टर करते हुए रैक-एंड-पिनियन सिस्टम की प्रतिक्रिया की नकल करते हैं जो अन्यथा ड्राइवर को परेशान कर सकता है। हालाँकि इस प्रणाली के शुरुआती संस्करण मनमौजी और अति संवेदनशील साबित हुए, नवीनतम संस्करण काफी अधिक स्वाभाविक है।

अन्य उपलब्ध ड्राइवर सहायता में शामिल हैं: दूरी नियंत्रण, बैक-अप टकराव हस्तक्षेप, आगे टकराव चेतावनी, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी और हस्तक्षेप, लेन प्रस्थान चेतावनी और हस्तक्षेप, पैदल यात्री का पता लगाने के साथ आगे की टक्कर की चेतावनी, पार्किंग सहायता, एक सराउंड-व्यू कैमरा और एक हेड-अप प्रदर्शन। इन उपलब्ध सुविधाओं का संयोजन QX50 को लेक्सस NX पर बढ़त देता है (जो अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रदान नहीं करता है या लेन कीपिंग सहायता) और आरडीएक्स (जो ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक मॉनिटरिंग या पार्किंग की पेशकश नहीं करता है) सहायता)।

QX50 के लिए आंतरिक तकनीक किसी स्लैम डंक से कम नहीं है। QX50 को इसके भ्रमित करने वाले दो-मॉनिटर से अलग होने के अवसर के रूप में उपयोग करने के बजाय इंफोटेनमेंट व्यवस्था (Q50 सेडान पर प्रस्तुत), इनफिनिटी ने अपनी इंटेल-संचालित तकनीक के साथ काम किया, जो Apple CarPlay जैसे स्टेपल को छोड़ देता है और एंड्रॉयड ऑटो.

एक शीर्ष मॉनिटर वास्तविक समय का नक्शा प्रदर्शित करता है, जबकि निचला डिस्प्ले, चमड़े या प्लास्टिक के विभाजन से अलग होकर, गंतव्य नियंत्रण, ऑडियो और अन्य ऐप-आधारित नियंत्रणों के लिए समर्पित है। इनफिनिटी का दावा है कि उसके मालिक हर समय मानचित्र प्रदर्शित रखना पसंद करते हैं (इसलिए दूसरी स्क्रीन की आवश्यकता है), लेकिन आवश्यक अचल संपत्ति की लागत बहुत अधिक लगती है। हालाँकि, इससे भी बदतर, दोनों डिस्प्ले की सुस्त प्रतिक्रिया और कम रिज़ॉल्यूशन है।

माइल्स ब्रैनन/डिजिटल ट्रेंड्स

इस विशेष सेटअप के लिए बचत का लाभ कई भौतिक बटन अतिरेक है, जो निचले डिस्प्ले के आवश्यक उपयोग को सीमित करता है। लेक्सस एनएक्स और एक्यूरा आरडीएक्स पर नजर रखने वाले खरीदारों को एसयूवी के इंफोटेनमेंट में अधिक परिष्कार नहीं मिलेगा, लेकिन उन्हें अधिक सहज नियंत्रण मिलेगा।

से परे देखो पर नज़र रखता है और आपको गुणवत्तापूर्ण सामग्री से बना एक सुंदर, स्टाइलिश केबिन मिलेगा। नरम चमड़े के पैनल, असली लकड़ी के दाने की ट्रिम, और ब्रश किए गए धातु के लहजे QX50 के "एंट्री-लेवल" लक्जरी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में पूर्ण-लक्जरी जर्मन ब्रांडों के अनुरूप अधिक महसूस होते हैं। एसयूवी के आंतरिक आकर्षणों में प्रमुख है इसकी उपलब्धता जीरो ग्रेविटी सीटें. एर्गोनोमिक, सहायक और बेहद आरामदायक, हम किसी भी वाहन खंड में अधिक लचीली ड्राइवर/यात्री सीट जोड़ी को याद करने के लिए संघर्ष करते हैं। इसे इस तरह रखें: यदि इनफिनिटी ने इन सीटों को घरेलू फर्नीचर के रूप में बेचा, तो हम हर कमरे के लिए एक सेट खरीदेंगे।

जबकि आउटगोइंग QX50 यात्री और कार्गो वॉल्यूम के मामले में संघर्ष कर रहा था, इन क्षेत्रों में पुन: डिज़ाइन किया गया मॉडल उत्कृष्ट है। पूर्ण आकार के वयस्कों को स्लाइडिंग, रिक्लाइनिंग और फोल्डिंग रियर बेंच सीटों पर पर्याप्त सिर और घुटने की जगह का आनंद मिलता है। इस बीच, पिछला कार्गो क्षेत्र वर्ग-अग्रणी 31 घन फीट निगल जाता है।

ड्राइविंग अनुभव

2019 इनफिनिटी QX50 पहले से ही अन्य उपायों से अपने प्रतिस्पर्धियों पर बढ़त बनाए हुए है, लेकिन इसका इनोवेटिव इंजन वास्तव में इस सौदे को सील कर देता है। प्रदर्शन या दक्षता-अनुकूलित व्यवहार के बीच समझदारी से और निर्बाध रूप से स्विच करने के लिए, QX50 का परिवर्तनीय संपीड़न इंजन एक मल्टी-लिंक सिस्टम के माध्यम से अपने संपीड़न अनुपात को बदलता है। संपीड़न कक्ष के भीतर एक हाथ फैलाने से, बेहतर दक्षता के लिए पिस्टन की पहुंच 14:1 के अनुपात में सिकुड़ जाती है। जब भुजा पीछे हटती है, तो पिस्टन की पहुंच 8:1 के अनुपात तक बढ़ जाती है, जिससे प्रदर्शन बढ़ता है। यह पूर्ण-स्पेक्ट्रम बदलाव एक सेकंड से भी कम समय में होता है।

ड्राइविंग व्यवहार सीधे मल्टी-लिंक के व्यवहार को प्रभावित करता है। थ्रॉटल के साथ आक्रामक हो जाएं और इंजन मल्टी-लिंक को पूरी तरह से वापस ले लेगा, लेकिन प्रगतिशील थ्रॉटल इनपुट का एक सामान्य मिश्रण संपीड़न अनुपात को लगातार बदलता रहेगा। ड्राइवर की सीट से, अधिकांश लोगों को काम पर वीसी टर्बो को नोटिस करने में कठिनाई होगी - और शायद यही इसकी सबसे प्रभावशाली गुणवत्ता है।

QX50 का शांत केबिन और परिष्कृत सड़क शिष्टाचार कहीं अधिक स्पष्ट है। 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन एक टर्बोचार्जर के साथ मिलकर 268 हॉर्सपावर और 288 पाउंड-फीट टॉर्क देने के लिए काम करता है। निरंतर परिवर्तनीय संचरण (सीवीटी)).

जबकि 2019 QX50 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 57 एचपी खो देता है, यह 21 एलबी-फीट टॉर्क प्राप्त करता है और पहले चरम पावर/टॉर्क तक पहुंचता है। तुलना के लिए, 2019 QX50 Acura RDX से 11 hp कम और Lexus NX पर 33 hp ऊपर है। अत्यधिक कुशल इंजन और ट्रांसमिशन का संयोजन फ्रंट-व्हील ड्राइव QX50 को 27 की सेगमेंट-सर्वश्रेष्ठ संयुक्त mpg रेटिंग प्रदान करता है। ऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित मॉडल अभी भी 26 संयुक्त mpg रेटिंग के साथ प्रतिस्पर्धा में आगे हैं। कमज़ोर लेक्सस NX 25 संयुक्त mpg पर बहुत पीछे नहीं है, लेकिन Acura का RDX अपनी 23 संयुक्त mpg रेटिंग के साथ काफी पीछे है।

जैसा कि प्रवेश स्तर के प्रीमियम वाहनों के साथ आम है, नए QX50 में ड्राइविंग की व्यस्तता को परिष्कार की ओर पीछे ले जाया गया है। यह पुराने इनफिनिटी मॉडलों से एक अलग बदलाव है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह कुछ उत्साही लोगों के बीच कुछ हलचल पैदा करेगा, लेकिन यह कई और खरीदारों के लिए ब्रांड की अपील को भी बढ़ाएगा।

गारंटी

2019 इनफिनिटी QX50 को 4-वर्ष/50,000-मील सीमित वारंटी और 6-वर्ष/70,000-मील पावरट्रेन वारंटी के साथ बेचा जाता है। विश्वसनीयता के लिए इनफिनिटी की प्रतिष्ठा काफी हद तक सकारात्मक है, इसमें कुछ दोष हैं और उत्पाद के जीवनकाल में न्यूनतम टूट-फूट है। पुनर्विक्रय मूल्य Acura या Lexus जितना अधिक नहीं हो सकता है, लेकिन Infiniti वाहनों का मूल्य निश्चित रूप से पहले कुछ वर्षों के बाद कम नहीं होगा।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

लक्जरी वाहनों के लिए कुछ हद तक प्राप्य कीमतों पर शुरुआत करना आम बात है, जबकि इसमें हजारों डॉलर के वैकल्पिक (और वांछनीय) अतिरिक्त शामिल होते हैं। 2019 इनफिनिटी QX50 उन कारों में से एक नहीं है। हमारा आदर्श QX50 आवश्यक ट्रिम लाइन और वैकल्पिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित है। बाहर, हम हर्मोसा ब्लू पेंट जॉब पसंद करते हैं, और अंदर, मेपल वुड ट्रिम के साथ गेहूं का चमड़ा हमारी कल्पना को प्रभावित करता है।

इस आधार पर, हम प्रीमियम हीट पैकेज ($1,200: गर्म फ्रंट सीटें और स्टीयरिंग व्हील, मेमोरी सीटें, दर्पण और व्हील, और पावर टिल्ट/टेलीस्कोपिंग व्हील) जोड़ेंगे। प्रोअसिस्ट पैकेज ($500: बुद्धिमान क्रूज नियंत्रण, दूरी सहायता, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, बैकअप टकराव हस्तक्षेप), और प्रोएक्टिव पैकेज ($2,000: प्रत्यक्ष अनुकूली) स्टीयरिंग, स्टीयरिंग सहायता, पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, ब्लाइंड स्पॉट हस्तक्षेप, लेन प्रस्थान चेतावनी और हस्तक्षेप, हाई बीम सहायता, आसान पार्क सहायता और एक हेड-अप प्रदर्शन)। अंतिम स्कोर: $48,900।

निष्कर्ष

2019 QX50 की शुरूआत के साथ, Infiniti पहले से कहीं अधिक मुख्य लक्जरी बाजार के केंद्र में प्रवेश कर रही है। नवोन्मेषी इंजन और ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियाँ, एक प्रेरक डिज़ाइन, शानदार केबिन सामग्री और परिष्कृत ड्राइविंग गतिशीलता ने QX50 को बीएमडब्ल्यू के क्रॉसहेयर में डाल दिया है। ऑडी, और मर्सिडीज बेंज. कम लक्स खिलाड़ियों को कुछ गंभीर काम करने हैं।

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