लंबी चार्जिंग समय अभी भी इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक बड़ी बाधा है, लेकिन डेल्टा इलेक्ट्रॉनिक्स इसे बदलना चाहता है। कंपनी एक नई प्रणाली का परीक्षण करने की योजना बना रही है जो केवल 10 मिनट में एक इलेक्ट्रिक कार में 180 मील की रेंज जोड़ सकती है। जनरल मोटर्स परियोजना का समर्थक है.
डेल्टा का प्रोटोटाइप चार्जिंग स्टेशन सॉलिड-स्टेट ट्रांसफार्मर (एसएसटी) का उपयोग करता है, और वर्तमान चार्जिंग स्टेशनों - 400 किलोवाट की तुलना में बहुत अधिक बिजली स्तर पर काम करता है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, टेस्ला का सुपरचार्जर डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन केवल 120 किलोवाट प्रति कार चार्ज करते हैं। डेल्टा का यह भी दावा है कि उसकी प्रणाली ग्रिड से कार तक बिजली संचारित करने में 96.5 प्रतिशत से 3.5 प्रतिशत अधिक कुशल है।
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एसएसटी चार्जिंग स्टेशन अभी केवल एक शोध परियोजना है, हालांकि डेल्टा को 2020 तक एक प्रोटोटाइप तैयार होने की उम्मीद है। कंपनी को जीएम, डीटीई एनर्जी, सीपीईएस के समर्थन से प्रौद्योगिकी पर तीन साल और 7 मिलियन डॉलर खर्च करने की उम्मीद है। वर्जीनिया टेक, नेक्स्टएनर्जी, मिशिगन एजेंसी फॉर एनर्जी का ऊर्जा कार्यालय, और सिटी ऑफ़ डेट्रॉइट का कार्यालय वहनीयता।
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सभी शोध परियोजनाओं की तरह, यह स्पष्ट नहीं है कि डेल्टा की सुपर-फास्ट नई चार्जिंग तकनीक व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य साबित होगी या नहीं। लेकिन इलेक्ट्रिक-कार के विकास के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए एक तेज़ चार्जिंग स्टेशन की निश्चित रूप से आवश्यकता है।
अधिक शक्तिशाली चार्जिंग स्टेशन तेजी से चार्ज करने की अनुमति देकर ड्राइवरों के जीवन को अधिक सुविधाजनक बनाते हैं, लेकिन यह भविष्य में इलेक्ट्रिक-कार बैटरी-पैक आकार में वृद्धि के खिलाफ चार्जिंग उपकरण को सुरक्षित भी रखते हैं। छोटे बैटरी पैक के लिए पर्याप्त पावर स्तर के कारण रेंज बढ़ाने के लिए पैक को बड़ा करने पर चार्जिंग समय लंबा हो सकता है।
इलेक्ट्रिक कारों के लिए रेंज एक और बड़ी कमी है, और इसे बढ़ाने का सबसे आसान तरीका वाहन में अधिक भंडारण क्षमता भरना है। उदाहरण के लिए, निसान लीफ को लें: इसे दिसंबर 2010 में 2011 मॉडल के रूप में 24-किलोवाट-घंटे बैटरी पैक के साथ लॉन्च किया गया था, फिर 2016 मॉडल वर्ष के लिए इसे 30 kWh में अपग्रेड किया गया। दूसरी पीढ़ी के लिए 2018 निसान लीफ, क्षमता बम्पर 40 kWh थी।
लेकिन ईपीए-रेटेड 150 मील की रेंज के साथ, लीफ अब अन्य लोगों से आगे निकल गया है शेवरले बोल्ट ईवी, टेस्ला मॉडल 3, और आगामी हुंडई कोना ईवी. इसलिए निसान और भी बड़े बैटरी पैक के साथ लंबी दूरी के संस्करण पर काम कर रहा है। अप्रचलन से बचने के लिए चार्जिंग-स्टेशन निर्माताओं को इस तरह के विकास की गति से मेल खाना होगा।
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