आम तौर पर जब स्वायत्त वाहनों का विषय आता है, तो बातचीत यात्री कारों तक पहुंच जाती है। यह थोड़ा अजीब है जब आप विचार करते हैं कि वास्तव में कौन से वाहन राजमार्गों पर सबसे अधिक समय बिताते हैं: ट्रक। लेकिन मर्सिडीज-बेंज पहले से ही इस पर काम कर रही है, और हाल ही में एक स्वायत्त ट्रक का परीक्षण शुरू किया है।
"मर्सिडीज-बेंज फ्यूचर ट्रक 2025" ने मैगडेबर्ग के बाहर A14 ऑटोबान पर अपना पहला ड्राइवर रहित परीक्षण पूरा किया, जो 53 मील प्रति घंटे (85 किलोमीटर प्रति घंटे) की तीव्र गति तक पहुंच गया। अधिक रोमांचक नाम की सख्त आवश्यकता के बावजूद, स्वायत्त ट्रक एक प्रभावशाली उपलब्धि है।
फ्यूचर ट्रक की तकनीक मुख्य रूप से मर्सिडीज रोड कार डिवीजन से आती है और इसमें रडार, ऑप्टिकल और जीपीएस सिस्टम शामिल हैं जो यथार्थवादी राजमार्ग ड्राइविंग में ट्रक को नियंत्रित करने में सक्षम हैं। मर्सिडीज़ उतनी ही उत्साहित है जितनी जर्मन कभी फ़ुटबॉल मैच के बाहर होती है।
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डेमलर के बोर्ड के सदस्य और एक जर्मन कार्यकारी के शब्दकोश चित्रण डॉ. वोल्फगैंग बर्नहार्ड ने कहा, "भविष्य का ट्रक मर्सिडीज-बेंज है जो खुद चलता है।" "फ्यूचर ट्रक 2025 भविष्य में सड़क माल परिवहन से जुड़ी प्रमुख चुनौतियों और अवसरों के प्रति हमारी प्रतिक्रिया है।"
मर्सिडीज के अनुसार जर्मनी के ऑटोबैन पर कार्गो परिवहन अगले चालीस वर्षों में परिवहन नेटवर्क के अनुरूप विकास के बिना आधे से अधिक बढ़ जाएगा। इसका मतलब यह है कि परिवहन को और अधिक कुशल बनाना होगा।
मर्सिडीज को उम्मीद है कि ड्राइवर रहित ट्रक अधिक कुशल और सुरक्षित परिवहन योजना का हिस्सा हो सकते हैं, जो भीड़ भरे भविष्य से निपट सकते हैं। एक स्वचालित ट्रक को अंतरिक्ष का अधिक कुशलता से उपयोग करने और मानव चालकों की तुलना में बेहतर ईंधन प्रबंधन करने में सक्षम होना चाहिए। इससे भी बेहतर, नेटवर्क वाले ट्रकों की संभावना कुशल काफिले और करीबी दूरी का अनुसरण करने की अनुमति देगी।
इस दक्षता से पर्यावरण को भी लाभ होता है, विशेषकर कम ईंधन खपत के रूप में।
इसमें मुख्य नुकसान ट्रक ड्राइवरों का होगा। हालाँकि, मर्सिडीज़ इस पेशे की मृत्यु की कल्पना नहीं करती है, बल्कि इसे कुछ अलग रूप में बदलने की कल्पना करती है।
कम से कम निकट भविष्य में, शहरों में कार्यभार संभालने के लिए या स्वचालित प्रोग्रामिंग में कुछ गड़बड़ी होने पर भी ट्रक ड्राइवरों की आवश्यकता होगी। लेकिन राजमार्ग पर उस खाली समय का क्या करें? वैसे मर्सिडीज ट्रकों को मोबाइल कार्यालय बनाने और शिपिंग उद्योग में पारंपरिक रूप से कार्यालय कर्मचारियों द्वारा संभाले जाने वाले रोल पर ट्रक ड्राइवरों की कल्पना करती है।
यह एक दिलचस्प विचार है, और शायद अच्छा भी है। लेकिन जैसा कि सभी स्वचालन के साथ होता है, दक्षता का मतलब आमतौर पर कम मनुष्यों की आवश्यकता होती है।
लेकिन क्षुद्र मानवीय चिंताओं की परवाह किए बिना स्वचालित ट्रक पहले से ही अपने रास्ते पर हैं। अमेरिकी सेना खतरनाक काफिले स्थितियों में उनका उपयोग करने पर काम कर रही है, और डच पहले से ही बंदरगाह सुविधाओं के आसपास स्वायत्त ट्रकों के उपयोग की अनुमति देने के लिए कानून को अद्यतन करने पर काम कर रहे हैं। फ्यूचर ट्रक यहां तक कि मर्सिडीज़ की भविष्यवाणी से कहीं अधिक जल्दी आ सकता है।
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