ऑडी R8 को 2019 के लिए अधिक शक्तिशाली V10, शार्प डिज़ाइन मिलता है

मध्य-इंजन वाली ऑडी R8 अब बेहतर हो गई है।

ऑडी ने अपने रेंज-टॉपिंग मॉडल के कूप और परिवर्तनीय संस्करणों को डिजाइन, तकनीक और मैकेनिकल अपडेट की एक श्रृंखला दी है जो इसकी वांछनीयता को बढ़ाने के लिए एक साथ आती है। आइए सामने के प्रावरणी से शुरू करें, जो पहले की तुलना में अधिक तराशा हुआ और अधिक आक्रामक दिखता है। ग्रिल के चारों ओर का फ्रेम एलईडी हेडलाइट्स को रेखांकित करता है और हुड के ठीक नीचे स्थित तीन आयताकार एयर वेंट प्राप्त करता है। वेंट एक हेरिटेज-लेस स्टाइलिंग क्यू है जिसे 1980 के दशक के दौरान बनाई गई रैली-विजेता स्पोर्ट क्वाट्रो कूप को श्रद्धांजलि के रूप में जोड़ा गया है।

पीछे घूमें और आप छोटे डिज़ाइन परिवर्तन देखेंगे। लाइटों के नीचे का एयर वेंट पहले की तुलना में कम है, ऑडी के अनुसार, और डिफ्यूज़र बड़ा है। उन्नीस इंच के अलॉय व्हील डिज़ाइन में स्पोर्टीनेस का अंतिम स्पर्श जोड़ते हैं। जितना संभव हो उतना वजन कम करने के इच्छुक खरीदारों के लिए सुपर-लाइट 20-इंच इकाइयां अतिरिक्त कीमत पर पेश की जाती हैं। जो लोग उस मार्ग को अपनाते हैं - जो अनिवार्य रूप से ट्रैक पर हॉट लैप्स की ओर ले जाता है - वे कार्बन सिरेमिक ब्रेक और कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम के मिश्रण से बना फ्रंट स्टेबलाइजर बार भी लेना चाहेंगे।

R8 छोटे आकार के इंजनों की पेशकश के उद्योग-व्यापी चलन के आगे झुकता नहीं है। यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, 5.2-लीटर V10 इंजन के साथ चलता है जो उस इकाई से निकटता से संबंधित है जो इसे शक्ति प्रदान करता है। लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन. ऑडी ने वादा किया है कि वह 10-सिलेंडर इंजन के दो वेरिएंट पेश करना जारी रखेगी लेकिन उसने पूरी तकनीकी जानकारी गुप्त रखी है। ब्रिटिश पत्रिका ऑटोकार मानक मॉडल में 562 हॉर्सपावर और 406 पाउंड-फीट टॉर्क की क्षमता है, जो मौजूदा आर8 की तुलना में क्रमशः 30 और 10 की वृद्धि है। प्रदर्शन मॉडल 611 एचपी और 417 एलबी-फीट के साथ आगे बढ़ता है। टॉर्क का.

सात-स्पीड, डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और फर्म का क्वाट्रो ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम मानक के साथ आता है, भले ही V10 कितनी भी शक्ति पैदा करता हो। अच्छी तरह से प्राप्त, पूंछ-खुश रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल उत्पादन कार्य में थोड़ी देर बाद वापसी हो सकती है; यदि आपको अपनी R8 बग़ल में पसंद है तो अपनी उँगलियाँ क्रॉस करके रखें।

हालाँकि आप सॉफ़्टवेयर परिवर्तनों को नहीं देख सकते हैं, ऑडी का वादा है कि R8 को घुमावदार सड़क पर चलाते समय आप उन्हें महसूस करेंगे। इंजीनियरों ने बढ़ी हुई प्रतिक्रिया और फीडबैक के लिए स्टीयरिंग सिस्टम को पुन: कैलिब्रेट किया है। उन्होंने ड्राइव मोड चयनकर्ता में क्रमशः ड्राई, वेट और स्नो नामक तीन प्रोफाइल भी जोड़े हैं, जो डायनामिक को संशोधित करते हैं अलग-अलग सड़क के अनुसार पैरामीटर (जैसे सस्पेंशन की दृढ़ता और थ्रॉटल प्रतिक्रिया की तीक्ष्णता)। स्थितियाँ। अंततः, ईएससी सेटिंग्स में बदलाव से कार की रुकने की दूरी कम हो गई।

यूरोप में, अपडेटेड R8 2019 की शुरुआत में शोरूम में पहुंचना शुरू हो जाएगा। ऑडी मॉडल की बिक्री की तारीख तक आने वाले हफ्तों में मूल्य निर्धारण की जानकारी और संपूर्ण तकनीकी डेटा जारी करेगी। हमारे पास अभी तक कार के अमेरिकी संस्करण के बारे में विवरण नहीं है। ऑडी के एक प्रतिनिधि ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि हम यहां जो मॉडल प्राप्त करेंगे, उसके बारे में जानकारी को अंतिम रूप नहीं दिया गया है, इसलिए बाद में इसकी घोषणा नहीं की जाएगी।

अद्यतन 10-31-2018: यू.एस.-स्पेक मॉडल के बारे में जानकारी जोड़ी गई।

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