बुगाटी 3डी-प्रिंटेड टाइटेनियम ब्रेक कैलिपर

बुगाटी सामान्य रूप से कुछ भी नहीं करता है।

जिस तरह से यह कारें बनाता है इस तरह से हैंडल रिकॉल करता हैफ़्रांसीसी वाहन निर्माता सब कुछ भव्य और विस्तृत तरीके से करता है। इसलिए, यह हमें आश्चर्यचकित नहीं करता है कि बुगाटी ने एक महत्वपूर्ण हिस्से के लिए विनिर्माण प्रक्रिया को फिर से आविष्कार किया है जिसे अधिकांश ड्राइवर तब तक अनदेखा करते हैं जब तक उन्हें वास्तव में इसकी आवश्यकता नहीं होती है।

हालाँकि यह एक साधारण ब्रेक कैलीपर जैसा लग सकता है, बुगाटी का दावा है कि धातु का यह बड़ा आकार का टुकड़ा 3डी प्रिंटर का उपयोग करके निर्मित दुनिया का पहला कैलीपर है। यह भी टाइटेनियम से बना है (उसी सामग्री का उपयोग किया जाता है)। एसआर-71 ब्लैकबर्ड जेट), और बुगाटी गर्व से बताते हैं कि यह उस सामग्री से बना अब तक का सबसे बड़ा 3डी-मुद्रित घटक है। यह एक सामान्य कैलीपर की तरह ही काम करता है, इसे व्हील हब पर बोल्ट किया जाता है और यह पैड को घूमते रोटर के खिलाफ धीमा करने के लिए धकेलता है कार के नीचे, लेकिन प्रोटोटाइप टाइटेनियम कैलिपर मजबूत है और इसमें लगे एल्यूमीनियम भाग की तुलना में लगभग 40 प्रतिशत हल्का है 1,500-अश्वशक्ति चिरोन.

टाइटेनियम के साथ काम करना बेहद कठिन है, यही वजह है कि बुगाटी ने 3डी प्रिंटिंग की ओर रुख किया। कंपनी के अनुसार, धातु के ठोस ब्लॉक को कार्यात्मक हिस्से में बदलने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली पारंपरिक मिलिंग प्रक्रिया टाइटेनियम के साथ काम नहीं करेगी। 3डी-प्रिंटिंग टाइटेनियम कैलिपर्स को संभव बनाती है, लेकिन यह प्रक्रिया बिल्कुल सीधी नहीं है।

ब्रेक कैलीपर बनाने के लिए बुगाटी का रुख किया लेजर ज़ेंट्रम नॉर्ड, जिसमें एक 3डी प्रिंटर था जिसे विशेष रूप से टाइटेनियम के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। प्रिंटर चार 400-वाट लेजर से सुसज्जित था। बड़ी मेहनत से टाइटेनियम की 2,213 अलग-अलग परतों को एक-दूसरे के ऊपर जमा करके कैलीपर को प्रिंट करने में 45 घंटे लगे। उसके बाद, मजबूती सुनिश्चित करने के लिए हिस्से को हीट-ट्रीट किया गया और तकनीशियनों ने अंतिम उत्पाद बनाने के लिए अतिरिक्त सामग्री को हटा दिया। दिसंबर 2018 में, कंपनी ने एक वीडियो जारी किया जिसमें उसके शोधकर्ताओं द्वारा कैलीपर का तीव्र बेंच परीक्षण दिखाया गया। यह बिना विकृत या पिघले लगभग 2,000 डिग्री फ़ारेनहाइट के रोटर तापमान का सामना कर सकता है।

बुगाटी ने 2019 में वास्तविक दुनिया की स्थितियों में 3डी-मुद्रित कैलिपर का परीक्षण करने की योजना बनाई है, हालांकि यह स्वीकार करता है कि समय सारिणी को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। इसकी उत्पादन प्रक्रिया को छोटा करने की भी योजना है। बुगाटी को एक कार बनाने में कई महीने लग सकते हैं, लेकिन यह सबसे फुर्तीला वाहन निर्माता भी आपूर्तिकर्ताओं से पार्ट्स के लिए हमेशा इंतजार नहीं कर सकता।

जबकि मल्टी-मिलियन डॉलर के लिए टाइटेनियम ब्रेक कैलीपर्स सुपरकार औसत व्यक्ति के लिए बहुत प्रासंगिक नहीं हैं, बुगाटी का दावा है कि 3डी प्रिंटिंग के साथ उसके प्रयोग अधिक मुख्यधारा के लिए 3डी-प्रिंटेड भागों को जन्म दे सकते हैं वोक्सवैगन समूह मॉडल बहुत दूर के भविष्य में नहीं. 2019 में चिरोन में पैक की गई तकनीक कम हो सकती है ऑडी टीटी 2025 में.

24 दिसंबर, 2018 को अपडेट किया गया: परीक्षण चरण के बारे में जानकारी जोड़ी गई।

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