लक्जरी तालाब में मुट्ठी भर बहुत बड़ी मछलियाँ हैं, और ऐसा लगता है कि पिछले कई महीने एक के बाद एक बड़ी घोषणाओं से भरे हुए हैं। बीएमडब्ल्यू ने हमें यह दिखाया है साहसी 2 श्रृंखला और उच्च प्रदर्शन एम3 और एम4 मॉडल. कैडिलैक ने अपना नया डेब्यू किया है एस्क्लेड, इको-प्रीमियम ईएलआर और स्पोर्टी एटीएस कूप. और, मर्सिडीज़ ने अपने फ्लैगशिप के साथ मैदान में बाजी मार ली है एस-क्लास, सदैव लोकप्रिय सी-क्लास, और आश्चर्यजनक रूप से किफायती सी.एल.ए- और जीएलए-क्लास पिंट आकार की सेडान और क्रॉसओवर।
फिर, यह आश्चर्य की बात नहीं हो सकती है कि इनफिनिटी को उन बड़े ब्रांडों की छाया से बाहर निकलने में इतना आसान समय नहीं मिला है। हाँ, इसने Q50 मध्यम आकार की सेडान लॉन्च की, जिसमें शामिल है ईओ रूज संकल्पना जिसने हमें डेट्रॉयट के बाद कामुक बना दिया। हालाँकि, वह कार भी आज के राजमार्गों से आश्चर्यजनक रूप से अनुपस्थित लगती है।
हालाँकि, हमारे दोस्तों के साथ बातचीत के बाद कार और ड्राइवर, इनफिनिटी यूएसए के बॉस, माइकल बार्टश ने हमें अगले कुछ वर्षों के लिए हमारे रास्ते में आने वाले उत्पादों के बारे में बहुत आशा व्यक्त की है।
अगले दो वर्षों में, इनफिनिटी ने अपने छोटे मॉडलों पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बनाई है, क्योंकि वे तेजी से बढ़ते सेगमेंट का हिस्सा हैं। हम जानते हैं कि
Q30 संकल्पना इनफिनिटी की मर्सिडीज के साथ हालिया साझेदारी के एक हिस्से के रूप में उत्पादन की ओर अग्रसर है, और यह सीएलए-क्लास के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। सीएलए के लॉन्च के बाद बिक्री में कोई आश्चर्यजनक सफलता नहीं मिली और खरीदारों की संख्या में बढ़ोतरी हुई। अमेरिका में क्रॉसओवर की मांग को देखते हुए, हमें लगता है कि इनफिनिटी को इसके ठीक बाहर विजेता होने की संभावना है दरवाज़ा।क्रॉसओवर विभाग में आकार बढ़ाते हुए, पुराने EX35/37 (जिसे अब QX50 के नाम से जाना जाता है) को ताज़ा किया जाएगा, और Q50 की नई चेसिस पर बैठने की संभावना है। ऑडी Q5 और BMW X3 जैसे वाहनों के साथ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने के लिए QX50 का आकार बढ़ना चाहिए, और ऐसी संभावना है कि हमें लाइनअप में एक हाइब्रिड मॉडल भी जोड़ा जा सकता है।
साथ ही, G37, जो अभी भी ब्रांड के सबसे बेस मॉडल के रूप में बिक्री पर है, का नाम बदलकर Q40 कर दिया जाएगा। ऑटोमेकर ने उस उत्पाद को हटाना स्थगित कर दिया है, भले ही Q50 को प्रतिस्थापित किया जाना था यह, नए की कीमत में छूट के बिना, खरीदारों के लिए एक एंट्री-लेवल सेडान की पेशकश करने का एक तरीका है वाहन।
हालाँकि, यह पाँच-वर्षीय योजना है जो हमें सबसे अधिक उत्साहित करती है, भले ही खेल में इस बिंदु पर कम विवरण उपलब्ध हों। बार्टश ने संकेत दिया कि बाजार में एक पूर्ण आकार की फ्लैगशिप सेडान और साथ ही एक फ्लैगशिप स्पोर्ट्स कार भी आएगी। हालाँकि ये वाहन 2016/2017 के करीब आने वाले हैं, ये संभवतः ऐसी कारें होंगी जो वास्तव में इनफिनिटी को लेक्सस, बीएमडब्ल्यू और बाकी लक्जरी शासन के लिए वैध प्रतिस्पर्धी के रूप में मानचित्र पर लाएँगी।
सेडान होगी शायद लेक्सस एलएस और बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ जैसी कारों के लिए एक प्रतियोगी के रूप में शुरुआत, हालांकि हमें बताया गया है कि इनफिनिटी संभवतः चुनेगी उच्च-आउटपुट V6 इंजन (संभावित रूप से हाइब्रिड घटकों के साथ) अन्य में देखे गए अधिक पारंपरिक V8 के बदले में वाहन. ब्रांड अपने ईओ रूज प्रदर्शन प्रभाग को लॉन्च करने की भी योजना बना रहा है, जिसे एम, एएमजी, एफ और आरएस सहित हमारे कुछ अन्य पसंदीदा उप-ब्रांडों को लक्षित करना चाहिए।
प्रदर्शन कूप के बारे में लगभग कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है, लेकिन हमने इनफिनिटी को देखा है उभरना और सार अतीत की अवधारणाएँ, और हम बिना किसी हिचकिचाहट के सड़कों पर उनका ख़ुशी से स्वागत करेंगे। हालाँकि, हम जानते हैं कि Q60 स्पोर्ट्स कूप अगले 2-3 वर्षों में आ जाना चाहिए।
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