![पोर्श पनामेरा स्पोर्ट टूरिस्मो](/f/3d1736e7bbe17cc4996d611158f68be7.jpg)
यह दुनिया की सबसे सुंदर कार नहीं है, और विलासिता और व्यावहारिकता पर इसका जोर शुद्धतावादी भीड़ को थोड़ा नागवार गुजरा, जो नियमित रूप से पीछे '911' लिखे बिना किसी भी चीज का मजाक उड़ाते हैं।
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जैसा कि कहा गया है, सेडान एक है गाड़ी चलाने का आनंद, कैरेरा की तुलना में अधिक उपयोगी, अंदर से आरामदायक और हरा-भरा है। 2016 में आने वाली दूसरी पीढ़ी इसे और भी बेहतर बनाना चाहती है।
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से बात हो रही है ऑटो एक्सप्रेस 2014 एलए ऑटो शो में, पोर्श के अनुसंधान और विकास प्रमुख वोल्फगैंग हेट्ज़ ने कहा कि पनामेरा के कई नए संस्करण कार की दूसरी लहर के साथ शुरू हो सकते हैं।
"सबसे पहले, हम इस समय एक नया पनामेरा विकसित कर रहे हैं, यह सच है, आप शायद पहले प्रोटोटाइप के [चित्र] पहले ही देख चुके हैं," उन्होंने कहा। "हमने इसे बहुत सारे डेरिवेटिव के लिए तैयार किया है, व्यक्तिगत रूप से मुझे स्पोर्ट टूरिस्मो बहुत पसंद है।"
स्पोर्ट टुरिस्मो वैगन (ऊपर) का मूल रूप से 2012 पेरिस ऑटो शो में अनावरण किया गया था, और इसमें एक एस्टेट/वैगन जैसा लेआउट दिखाया गया था। स्पोर्ट टूरिस्मो ने ब्रांड के 'ई-हाइब्रिड' सिस्टम को भी सुसज्जित किया, जिसमें कार को 6.0 सेकंड से भी कम समय में 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचाने के लिए 333-हॉर्सपावर सुपरचार्ज्ड वी6 और 95-एचपी इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया गया।
दूसरी पीढ़ी की पनामेरा पॉर्श के नए मॉड्यूलर स्टैंडर्ड (एमएसबी) प्लेटफॉर्म पर चलेगी, इसलिए यदि कार अंततः शोरूम में दिखाई देती है तो इनमें से कई विशिष्टताएं निस्संदेह बदल जाएंगी।
MSB लेआउट पनामेरा को अपनी दूसरी पीढ़ी के लिए 200 पाउंड के करीब छोड़ने की अनुमति देगा, और निर्माता को अधिक डेरिवेटिव के लिए अवसर भी देगा।
“हमने ऐसा [नया प्लेटफ़ॉर्म] इसलिए किया है क्योंकि इसमें सभी चीज़ें पहले से ही शामिल हैं, कूप हो सकती हैं, हो सकती हैं परिवर्तनीय, स्पोर्ट टुरिस्मो हो सकता है और अब हमें यह तय करना होगा कि वह कौन सा है जो हमारी आवश्यकताओं को पूरा करता है, ”हत्ज़ जारी रखा. “परिवर्तनीय? मेरे लिए हमारे पास बॉक्सटर और 911 के साथ पहले से ही बहुत सारे अच्छे परिवर्तनीय हैं, क्या यह ऐसी चीज़ है जिसकी हमें वास्तव में आवश्यकता है? यह लक्जरी सेगमेंट के लिए कुछ और है।"
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