2015 जीप रैंगलर अनलिमिटेड समीक्षा

अद्यतन 11-19-14: इस समीक्षा में मूल रूप से जीप रैंगलर अनलिमिटेड के 2014 मॉडल वर्ष को कवर किया गया था। 2015 जीप रैंगलर अनलिमिटेड अब शोरूम में है। कार की बॉडी या डिज़ाइन में कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया, लेकिन नवीनतम मॉडल में कुछ आंतरिक अपडेट और अतिरिक्त पैकेज की पेशकश दिखाई गई है। सभी परिवर्तन नीचे सूचीबद्ध हैं.

• बेहतर साउंड बार के साथ बिल्कुल नया आठ स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम मानक है
• एम्पलीफायर और सबवूफर के साथ बिल्कुल नया नौ-स्पीकर प्रीमियम अल्पाइन ऑडियो सिस्टम उपलब्ध है
• सभी मॉडलों में शीर्ष, दरवाजे और बम्पर एंड कैप को हटाने के लिए नया मानक टॉर्क्स टूल किट शामिल है
• रैंगलर स्पोर्ट मॉडल पर उपलब्ध नए ब्लैक स्टील और 31-इंच डुएलर टायर पैकेज में 16-इंच लो ग्लॉस ब्लैक स्टील व्हील और ब्रिजस्टोन डुएलर ए/टी रेवो2 टायर शामिल हैं।
• रैंगलर रूबिकॉन हार्ड रॉक विशेष संस्करण विशेष सुविधाओं और एक नए अनूठे लुक के साथ ऑफ-रोड क्षमता में सुधार करता है
• फ़्रीडम और विलीज़ व्हीलर संस्करण 2015 के लिए वापस आ गए हैं

पहचान

जीप रैंगलर मस्टैंग और कार्वेट के बराबर उन प्रतिष्ठित अमेरिकी कारों में से एक है, जिसे ग्रह पर कोई भी देख सकता है और तुरंत पहचान सकता है और सराहना कर सकता है।

रैंगलर की वंशावली द्वितीय विश्व युद्ध में एक अपराजेय 4×4 रनअबाउट के रूप में फैली हुई है। और, जबकि 1940 के दशक के बाद से दुनिया बहुत बदल गई है, रैंगलर ने अपने पूर्ववर्तियों की प्रतिष्ठा बरकरार रखी है। यह पुरानी दुनिया की यांत्रिक मर्दानगी के साथ नए जमाने के हाई-टेक इलेक्ट्रॉनिक्स से मेल खाता है।

इस बात पर कोई बहस नहीं है कि रैंगलर किसी भी कीमत पर सर्वश्रेष्ठ आउट-ऑफ़-द-बॉक्स ऑफ-रोडर्स में से एक है। क्या होगा यदि आप रैंगलर को सप्ताहांत के खिलौने के रूप में नहीं बल्कि दैनिक चालक के रूप में खरीदकर पगडंडियों पर ले जा रहे हैं? फिर यह कैसा है?

यह वास्तव में एक बहुत ही अजीब जानवर है।

घुंडीदार हुड के नीचे

कुछ साल पहले, जीप ने रैंगलर पर थोड़ा सा काम किया और क्रिसलर परिवार के 285-हॉर्सपावर, 3.6-लीटर पेंटास्टार वी6 को हुड के नीचे लगाया और चार-स्पीड ऑटोमैटिक से पांच-स्पीड में अपग्रेड किया। इसने रैंगलर को अधिक शक्तिशाली, रहने योग्य बना दिया, और इसे अधिक ईंधन कुशल भी बनाना था।

ईपीए ने रैंगलर अनलिमिटेड को 18 एमपीजी के संयुक्त स्कोर के साथ 16 एमपीजी शहर, 20 हाईवे पर रेट किया है। इसके साथ बिताए समय के दौरान, मेरा औसत 15 mpg था। मैंने इसे ज्यादातर समय 2×4 में और मिश्रित शहर और राजमार्ग ड्राइविंग में चलाया।

क्रिसलर 300 जैसी कारों में, पेंटास्टार V6 एक प्रभावशाली पावरहाउस है। रैंगलर की त्वचा के नीचे, यह उतना विस्मयकारी नहीं है। लेकिन मैं मानता हूँ कि यह उस मिनीवैन मोटर से बेहतर दृश्य है जो रैंगलर को शक्ति प्रदान करती थी। कुल मिलाकर, यह एक जीत है।

सबसे बड़ा सुधार पांच-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ है। काश जीप ने अपने आठ-स्पीड ऑटो को रैंगलर तक बढ़ा दिया होता। मुझे संदेह है कि - और एक डीजल पावरप्लांट - अगली पीढ़ी में पेश किया जाएगा।

दरवाज़े चालू या बंद?

मैं बॉक्सी कारों और 4×4 ऑफ-रोडर्स दोनों का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं। तो रैंगलर मेरे लिए कई सिलेंडरों पर फायर करता है। मुझे लगता है - अपने चार दरवाजों वाले 'अनलिमिटेड' रूप में - यह बाज़ार में सबसे अच्छी दिखने वाली एसयूवी ट्रक 4×4 चीज़ों में से एक है। केवल मर्सिडीज जी-क्लास ही इसके करीब आती है।

हालाँकि, अंदर कदम रखें, और मेरी प्रशंसा थोड़ी कम हो जाती है।

क्रिसलर परिवार के बाकी सदस्यों की तरह, जीप का अंदरूनी हिस्सा बिल्कुल नीरस हुआ करता था। पतले, गंदे भूरे रंग के प्लास्टिक में लिपटी, जीप के अंदरूनी हिस्से ने उसमें बैठे लोगों को मौत की कतार वाली कोठरी में होने का एहसास कराया। 2000 के दशक के मध्य से पहले की जीप में कुछ मिनट से अधिक समय बिताएं और आप भी, यीशु के पास घर भेजे जाने के लिए तैयार होंगे।

जब से क्रिसलर का पेट फूला, उसे जमानत मिल गई और उसे इतालवी ऑटो दिग्गज फिएट ने खरीद लिया, जीप के अंदरूनी हिस्सों में तेजी से सुधार हुआ है। उदाहरण के लिए, जीप ग्रैंड चेरोकी एक अद्भुत जगह है, जिसमें हर तरफ प्राकृतिक लकड़ी और चमड़ा है।

आंतरिक पुनर्कल्पना रैंगलर तक भी पहुंच गई है। ग्रैंड चेरोकी के विपरीत, जीप ने रैंगलर को और अधिक उपयोगी बना दिया है। डैश बेहतर दिखता है और बिट्स हर पिछली पीढ़ी की तुलना में कहीं बेहतर तरीके से एक साथ फिट होते हैं। लेकिन, ग्रैंड चेरोकी के विपरीत, चीजें अभी भी सस्ती लगती हैं। वाद्ययंत्रीकरण अभी भी क्लासिक अमेरिकी 1980 के दशक की नीली-हरी रोशनी में किया जाता है। यहां तक ​​कि रैंगलर का यूकनेक्ट, जो कि एक बड़ा कदम है, बहुत बढ़िया नहीं है।

जहां रैंगलर खुद को एसयूवी बाजार के बाकी हिस्सों से अलग करता है - अपनी ट्रेल-टैमिंग क्षमताओं के अलावा - अपने दरवाजे और छत को हटाने की क्षमता के साथ। अरे, आप अभी भी विंडशील्ड को हुड पर मोड़ सकते हैं, हालाँकि मुझे नहीं पता कि आपने ऐसा क्यों किया होगा। आपके चेहरे पर 20 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से टकराने वाले कीड़े और हवा बहुत कष्ट पहुँचाते हैं।

इसके हटाने योग्य बिट्स और कम किराए वाले इंटीरियर के बावजूद, रैंगलर सड़क पर आश्चर्यजनक रूप से शांत है। मेरा मतलब सिर्फ एक रैंगलर के लिए शांति नहीं है, बल्कि संपूर्ण ऑटोमोटिव उद्योग की शांति से है। उदाहरण के लिए, मैं बहुत तेज़ आवाज़ वाली बीएमडब्ल्यू में रहा हूँ।

रास्ते में

दो दरवाज़ों वाली रैंगलर सड़क पर घूमती-फिरती है, क्योंकि आगे और पीछे के पहिये एक-दूसरे के इतने करीब हैं कि इसके बड़े मिट्टी के टायर इसे घूमने की अनुमति देते हैं। अनलिमिटेड चार-दरवाजे वाले मॉडल के होने से यह थोड़ा संतुलित हो जाता है, जिससे सामने वाला हिस्सा पीछे से कुछ इंच दूर हो जाता है। हालाँकि, यह किसी भी तरह से समस्या का समाधान नहीं करता है।

चूंकि रैंगलर अत्यधिक ऑफ-रोडिंग के लिए बनाया गया है, इसलिए सवारी की गुणवत्ता आश्चर्यजनक रूप से अच्छी है। यह कोनों में थोड़ा सा बॉडी रोल से पीड़ित है, लेकिन उतना बुरा नहीं है जितना आप सोच सकते हैं, खासकर पूरे पैकेज में सुधार की कमी को देखते हुए। हालाँकि, एक टक्कर लगती है, और बड़े टायर और कुशल सस्पेंशन इसे आसानी से सोख लेते हैं। यह एक सीधी रेखा में बेहद आरामदायक सवारी है। यदि आप इसे एक में ला सकते हैं.

आगे बढ़ें और आइए इस बारे में सोचें

मैं अपने सबसे अच्छे दोस्त पीटर को रैंगलर में घुमाने ले गया और जब हमने मौज-मस्ती की, तो पीटर ने निष्कर्ष निकाला कि रैंगलर अस्वीकार्य रूप से सस्ता था।

"इस चीज़ की कीमत कितनी है?" उसने पूछा।

"जैसा कि यह बैठता है, $36,050।"

"यह तो बहुत ज़्यादा है।" वह मुस्कराया।

“हाँ लेकिन यह अनलिमिटेड स्पोर्ट प्रारंभ होगा $26,195 पर।" मैंने उत्तर दिया।

"हे भगवान! अतिरिक्त $10,000 से आपको क्या मिलेगा?”

"कुछ छोटी चीजों के अलावा, ज्यादातर यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ब्लैक व्हील पैकेज है।" मैंने खिड़की के स्टिकर का अध्ययन करते हुए कहा।

पीटर किसी चीज़ पर था, कुछ ऐसा जिसे मैंने नज़रअंदाज़ कर दिया था जबकि मैं चारों ओर घूम रही थी और अत्यधिक मर्दाना महसूस कर रही थी चमकदार लाल 4×4 में शहर: रैंगलर वास्तव में 2014 के मानकों के अनुसार एक बहुत खराब कार है, खासकर के लिए धन।

मैं इसके बॉसी लुक, इसके शांत इंटीरियर, सहज सवारी और इसकी क्षमता - एक पल की सूचना पर - अपनी खाल उतारकर पहाड़ियों की ओर जाने में फंस गया था।

माना, मैंने उस 4×4, दरवाजे-रहित साहसिक कार्य में भाग नहीं लिया। हालाँकि, मेरे मन में, यह जानना कि रैंगलर के पहिये के पीछे रोमांटिक और उदास होने के लिए मुझे बस इतना ही चाहिए था।

वास्तविकता से हैरान होकर, मैं भी इस चीज़ से थोड़ा भयभीत था। इसका मतलब यह नहीं है कि यह धुलाई है। मैं अभी भी उन लोगों के लिए रैंगलर की अनुशंसा करता हूं जो एक ताज़ा 4×4 शोरूम चाहते हैं। आप ईमानदारी से इसे पैसे के लिए नहीं हरा सकते।

हालाँकि, यदि आप एक खरीदने जा रहे हैं, तो सबसे बुनियादी मॉडल खरीदें जो आप ले सकते हैं। जीप द्वारा पेश किए जाने वाले कुछ अपग्रेड की कीमत बहुत अधिक है और इनमें किसी भी तरह का सुधार या सुरक्षा नहीं है। इसलिए मैं कहता हूं कि उन्हें छोड़ें। $27,000 असीमित प्राप्त करें और दिखावा करें कि हर दिन एक सफारी है। अन्यथा, आप अतिरिक्त $2,000 खर्च करके एक मर्सिडीज सीएलए प्राप्त कर सकते हैं। आप जानते हैं, एक ऐसी कार जिसे थोड़ी सी सुरक्षा और परिष्कृतता के साथ देखने पर आपके दोस्तों और परिवार को शर्मिंदगी नहीं होगी।

उतार

• ऑफ-रोड क्षमता
• अवरुद्ध, मर्दाना शारीरिक रेखाएँ
• बेहतर V6 पावर
• शांत आंतरिक भाग

चढ़ाव

• इसे एक सीधी रेखा में रखना कठिन है
• ख़राब ईंधन अर्थव्यवस्था
• सस्ता लगता है

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