पहली ड्राइव: 2015 मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर

मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर वैन ने मर्सिडीज की दक्षिण कैरोलिना सुविधा के पार्किंग स्थल में एक त्वरित यू-टर्न लिया और 30 मील प्रति घंटे की गति पकड़ ली। मैं ड्राइवर के पीछे लगी दो रेसिंग सीटों में से एक पर, पाँच-पॉइंट हार्नेस से बंधी हुई बैठी थी। मेरे पीछे, एक विशेष रूप से निर्मित रैक में तीन 55-गैलन ड्रम कार्गो बे में ऊंचे रखे गए थे, जिनमें से प्रत्येक लगभग गंदे पानी से भरा हुआ था।

पेशेवर ड्राइवर ने ट्रैफ़िक शंकु की बाधा से बचने के लिए पहिया को अचानक झटका दिया, पहले बाईं ओर, फिर दाईं ओर। वैन ज़ोर से बाईं ओर झुक गई, जिससे दाहिना अगला टायर फुटपाथ से ऊपर उठ गया। विपत्ति को भांपते हुए, मैंने अपने दांत पीस लिए और 'ओह शिट' हैंडल को इतनी ताकत से पकड़ लिया कि मेरी उंगलियां सफेद हो गईं।

यदि प्रदर्शन वाहन में आउटरिगर नहीं लगाए गए होते, तो यह अभ्यास एक स्प्रिंटर के किनारे लेटने के साथ समाप्त हो गया होता। सक्रिय ईएसपी, एक स्थिरता प्रणाली जिसे ऐसी चाल में टिप को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जानबूझकर अक्षम कर दिया गया था। एक और रन - थोड़ी अधिक गति पर लेकिन सक्रिय ईएसपी प्रणाली चालू होने पर - इस अभिनव सुरक्षा सुविधा की प्रभावशीलता साबित होगी।

ड्राइवर ने फिर से वाहन को कोन की ओर फेंका, बाएँ और फिर दाएँ घुमाया। खतरे को भांपते हुए, स्थिरता प्रणाली ने वैन को सीधा रखने के लिए चुनिंदा ब्रेक लगाए। कौन जानता था कि वैन इतनी रोमांचक हो सकती हैं?

बस सक्षम

अब 2014 के रिफ्रेश के बाद अपने दूसरे मॉडल वर्ष में, नया स्प्रिंटर घरेलू नकलचियों के एक समूह में सबसे आगे है एक्टिव ईएसपी, नई क्रॉसविंड असिस्ट सुविधा और - पहली बार - 4×4 जैसी सुविधाओं के साथ विकल्प। जबकि फोर्ड और रैम दोनों ने अपने दशकों पुराने पूर्ण आकार के वैन प्लेटफार्मों को स्प्रिंटर-जैसे यूरोपीय डिजाइनों के पक्ष में छोड़ दिया है, दोनों में से कोई भी चार-पहिया ड्राइव की पेशकश नहीं करता है।

स्प्रिंटर को इसके बड़े आकार के कारण चलाना हमेशा असाधारण रूप से आसान रहा है, लेकिन ये प्रणालियाँ इसके उपयोग में आसानी और इसकी क्षमता को बढ़ाती हैं। हमने यात्री और कार्गो मॉडल से लेकर एयरस्ट्रीम और विन्नेबागो द्वारा तैयार अप-फिटेड कैंपर तक विभिन्न प्रकार के स्प्रिंटर कॉन्फ़िगरेशन का नमूना लिया। यहां तक ​​कि छोटी कारों के आदी ड्राइवरों के लिए भी स्प्रिंटर को संभालना आसान होगा।

हालाँकि स्प्रिंटर ड्राइवर आगे के पहियों के पीछे बैठता है, लेकिन अहसास बस जैसा होता है। यह एक तारीफ है, कोई मज़ाक नहीं: बैठने की ऊंची स्थिति और आगे और साइड की उत्कृष्ट दृश्यता इसे बनाती है अपेक्षाकृत बड़ी वैन को चलाना आश्चर्यजनक रूप से आसान है, यहां तक ​​कि छोटे बड़े वाहन वाले व्यक्ति के लिए भी अनुभव।

सहायक, आठ-तरफ़ा समायोज्य सीट और टिल्ट-टेलिस्कोप स्टीयरिंग व्हील के कारण आरामदायक ड्राइविंग स्थिति ढूँढना भी आसान है। उत्तल द्वितीयक दर्पणों के साथ बड़े साइड दर्पण मानक बैकअप कैमरे की कमी के बावजूद स्प्रिंटर की स्थिति को आसान बनाते हैं।

इसके अलावा बस की तरह एक अपेक्षाकृत तंग मोड़ त्रिज्या है जो वाहन की लंबाई को छिपाती है। गति में, स्टीयरिंग अच्छी तरह से भारित और संचारी है। ब्रेक भी प्रशंसनीय हैं, जब आपको उनकी आवश्यकता हो तो उन्हें व्यवस्थित करना आसान और शक्तिशाली होता है।

बेस चार-सिलेंडर डीजल शक्तिशाली नहीं है, जो 161 हॉर्सपावर और 265 पाउंड-फीट बनाता है। लेकिन छोटी टर्बोचार्ज्ड मोटर कड़ी मेहनत करने वाली है, और सात-स्पीड ऑटोमैटिक इसे अपनी अच्छी स्थिति में रखने का अच्छा काम करता है।

वाहन निर्माताओं को स्प्रिंटर जैसे भारी वजन के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था का मूल्यांकन करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन दक्षता के लिए आधार चार विकल्प है। मैंने अपेक्षाकृत भारी ट्रैफ़िक वाले उपनगरीय ड्राइविंग मार्ग पर 19 mpg की स्पीड देखी और कई लाल बत्तियों पर रुका।

वैकल्पिक डीजल V6 188 एचपी और 325 एलबी-फीट के साथ काफी अधिक शक्तिशाली है। इसे पांच-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है और यह 4×4 ड्राइवट्रेन के साथ पेश किया जाने वाला एकमात्र इंजन है। ऑफ-रोड क्षमता V6 को चुनने का एकमात्र कारण नहीं है। जो ड्राइवर स्प्रिंटर के बड़े, भारी संस्करण चुनते हैं या जो महत्वपूर्ण वजन उठाने की योजना बनाते हैं, वे बड़ी मोटर के अधिक मजबूत प्रदर्शन को पसंद करेंगे।

निशान पर

नए स्प्रिंटर की संचालन क्षमता से अधिक प्रभावशाली 4×4 संस्करण की ऑफ-रोड क्षमता है। फुर्तीली वैन ने गहरी नालियों और खड़ी चोटियों से भरे तकनीकी गंदगी वाले रास्ते पर आसानी से काम किया। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस स्प्रिंटर के दृष्टिकोण, प्रस्थान और ब्रेक-ओवर कोणों में सुधार करता है। टॉर्क फ्रंट एक्सल पर 35 प्रतिशत और रियर एक्सल पर 65 प्रतिशत विभाजित है। लो-रेंज गियरिंग एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है।

इतने लंबे व्हीलबेस के साथ, यह कोई जीप रैंगलर नहीं है। लेकिन आप अपने पूरे दल और एक सप्ताह के लायक गियर और आपूर्ति को टीजे में नहीं ले जा सकते। सिर्फ यह कहते हुए।

अधिक उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ

अपने सक्रिय ईएसपी सिस्टम के अलावा, मर्सिडीज में 2500 मॉडलों पर मानक क्रॉसविंड असिस्ट भी शामिल है।

प्रौद्योगिकी का प्रदर्शन करने के लिए, ऑटोमेकर ने तीन एयरबोट तैयार कीं, जिनमें से प्रत्येक में 600-हॉर्सपावर का V8 था, जो 90-मील प्रति घंटे की हवा पैदा करने के लिए एक विशाल प्रोपेलर को घुमाता था। क्रॉसविंड सहायता के बिना, झोंके ने स्प्रिंटर को एक तरफ उड़ा दिया, जिससे ड्राइवर को सुधार की आवश्यकता पड़ी। हालाँकि, सिस्टम सक्रिय होने पर, चयनात्मक ब्रेकिंग वैन को सही दिशा में रखती है। सिस्टम 50 मील प्रति घंटे और उससे अधिक की गति पर सक्रिय है।

2015 स्प्रिंटर पर उपलब्ध अन्य सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं में टकराव चेतावनी प्रणाली, पार्किंग सेंसर, ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन और लेन-प्रस्थान चेतावनी शामिल हैं।

व्यापक लाइनअप

2015 मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर मॉडल की एक श्रृंखला का नमूना लेने के बाद, मुझे ठीक-ठीक पता है कि मैं किसे चुनूंगा: वैकल्पिक V6 के साथ एक छोटा व्हीलबेस, कम छत वाला क्रू संस्करण और - निश्चित रूप से - चार-पहिया ड्राइव। लेकिन यह कई प्रकारों में से एक है।

पांच मॉडल, तीन छत की ऊंचाई, तीन वजन रेटिंग, दो व्हीलबेस और दो इंजन विकल्पों के साथ, ड्राइवर अपनी विशेष आवश्यकताओं के अनुरूप लगभग 50 स्प्रिंटर कॉन्फ़िगरेशन में से एक चुन सकते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में पुनः अस्सेम्ब्ल किया गया

हास्यास्पद तथाकथित चिकन टैक्स से बचने के लिए मर्सिडीज स्प्रिंटर्स को अपूर्ण इकाइयों के रूप में भेजती है, फ्रांसीसी और जर्मन वाणिज्यिक वाहनों पर 25 प्रतिशत का टैरिफ जो जॉनसन प्रशासन के समय का है। स्प्रिंटर जर्मनी में बनाया गया है, लेकिन ट्रांस-अटलांटिक यात्रा के लिए यूएस-बाउंड कार्गो वैन (यात्री वैन को छूट दी गई है) को उनके ड्राइवट्रेन से अलग किया जाता है।

दक्षिण कैरोलिना में 350,000 वर्ग फुट की सुविधा पुनः संयोजन बिंदु है। यह मर्सिडीज को अपने अमेरिकी वैन परिचालन को बढ़ाने के लिए काफी जगह देता है।

ऑटोमेकर के प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि वे अमेरिकी असेंबली पर विचार कर रहे हैं और यहां तक ​​​​संकेत भी दिया कि वे जल्द ही इसे लाएंगे वीटो, एक छोटी वैन मर्सिडीज जो यूरोप से लेकर अमेरिका तक बेचती है। यदि यह स्प्रिंटर जितनी अच्छी है, तो हम इसका स्वागत करते हैं आगमन।

उतार

• कहीं भी जाएं चार पहिया ड्राइव
• कुछ भी करने की बहुमुखी प्रतिभा
• नवीन सुरक्षा सुविधाएँ

चढ़ाव

• पतली मानक सुविधा सूची
• बॉक्स-ऑन-व्हील स्टाइलिंग
• अपेक्षाकृत ऊंची कीमत

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