"यह 560-हॉर्स पावर 911 टर्बो एस निश्चित रूप से अच्छा है, लेकिन मैं बस यही चाहता हूं कि यह थोड़ा तेज़ हो," किसी ने कभी नहीं कहा।
पोर्शे का बूस्टेड 911 को कई लोगों ने इसके हड्डी-कुचलने वाले त्वरण, हार्डकोर हैंडलिंग और जबरदस्त ड्राइव अनुभव के लिए सराहा है, लेकिन जर्मन ट्यूनर टेकआर्ट इसे एक कदम आगे ले जा रहा है।
कंपनी ने अपने TA 091/T1 और TA 091/T1.1 पावर किट के बारे में जानकारी जारी की है, जो इसके लिए उपलब्ध हैं। 911 टर्बो और यह 911 टर्बो एस, क्रमश। ये शक्तिशाली जर्मन कारखाने से 520 एचपी/523 पाउंड-फीट और 560 एचपी/553 एलबी-फीट बनाते हैं, इसलिए मिश्रण में अधिक गति जोड़ना स्पष्ट रूप से खतरनाक, डरावना और बिल्कुल अद्भुत है।
अतिरिक्त शक्ति एक बिल्कुल नए इंजन प्रबंधन प्रणाली से आती है, जो वाहन के केंद्र कंसोल पर 'स्पोर्ट' बटन दबाने मात्र से सक्रिय हो जाती है। दोनों मॉडलों पर, उक्त बटन दबाने से अश्वशक्ति 60 और टॉर्क 95 एलबी-फीट बढ़ जाता है। इससे टर्बो में केवल 2.9 सेकंड (पहले से .1 तेज) और टर्बो एस (पहले से .1 तेज) में 2.8 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने की अनुमति मिलती है।
हालाँकि, अधिक प्रभावशाली शीर्ष अंत त्वरण में सुधार हैं। टेकचार्ट के संवर्द्धन के साथ, ऑल-व्हील ड्राइव टर्बो केवल 9.8 सेकंड में एक ठहराव से 124 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकता है, और इसकी शीर्ष गति 196 मील प्रति घंटे से बढ़कर 202 मील प्रति घंटे हो गई है। टर्बो एस? यदि ड्राइवर पर्याप्त साहसी है तो यह 204 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी।
संबंधित: पेटेंट छवियों में 2015 पॉर्श 911 जीटी3 आरएस घटिया दिखता है
एक स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली भी उपलब्ध है, लेकिन यह पोर्श के प्रदर्शन की तुलना में उसके साउंडट्रैक को समायोजित करने के लिए अधिक काम करती है। इसमें एक अद्वितीय साइलेंसर और दो वाल्व हैं जिन्हें तुरंत समायोजित किया जा सकता है, जिससे ड्राइवरों को गुप्त नागरिक मोड में काम करने या अपने पड़ोसी की कार अलार्म पर संवेदनशीलता का परीक्षण करने की क्षमता मिलती है। क्रियाशील वाल्वों का वीडियो देखें यहाँ.
टेकआर्ट प्रदर्शन पर नहीं रुका है, क्योंकि कई आंतरिक और बाहरी उन्नयन भी एक विकल्प हैं। अंदर, कस्टम स्टीयरिंग व्हील उपलब्ध हैं (हां, कई हैं) और साथ ही स्पोर्ट पैडल, सीटें, सिलाई और उन्नत डैशबोर्ड उपकरण भी हैं।
बाहरी हिस्से में, एक ट्रिक एयरो किट है जिसमें नए वेंट, स्पॉइलर, डिफ्यूज़र और साइड मिरर शामिल हैं। यहां एक बटन-संचालित 'नोज़लिफ्ट' फ़ंक्शन भी है जो खतरनाक गति बाधाओं के मामले में कार के सामने वाले हिस्से को 65 मिमी ऊपर उठा देगा।
लेकिन आइए ईमानदार रहें, जहां आप जा रहे हैं, वहां कोई नहीं होगा।
(फोटो के माध्यम से) टेकचार्ट)
संपादकों की सिफ़ारिशें
- पोर्शे का दूसरा इलेक्ट्रिक मॉडल हाइकिंग बूट्स में एक स्पोर्ट्स कार है
- पोर्श के सीईओ का कहना है कि हाइब्रिड मॉडल 'सभी में से उच्चतम प्रदर्शन 911' होगा
- पोर्शे के अपडेटेड 911 में एक चीज़ गायब है: एक मैनुअल ट्रांसमिशन
- 2020 पॉर्श कैरेरा नए 911 परिवार की आधारशिला होगी
- पॉर्श की हॉट-रॉडेड 718 जोड़ी में फ़्लैट-सिक्स एक संक्षिप्त लेकिन विजयी वापसी करता है
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
