फ़िक्सर ऑटोमोटिव ने आखिरी मिनट में वानज़ियांग की बोली को हटा दिया

फ़िक्सर ऑटोमोटिव की जटिल कहानी जारी है।

दिवालिया ऑटोमोटिव स्टार्टअप की कहानी कभी-कभी किसी भी अन्य चीज़ से अधिक एक सोप ओपेरा से मिलती जुलती है। नवंबर के अंत में, फ़िक्सर को हांगकांग स्थित हाइब्रिड टेक्नोलॉजी होल्डिंग्स द्वारा खरीदा गया था, जो कार निर्माता के बकाया ऊर्जा विभाग ऋण ऋण के लिए $25 मिलियन का भुगतान करने पर सहमत हुआ था।

अब, चीनी ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता वानज़ियांग अपनी खुद की एक पेशकश कर रहा है। और फ़िक्सर खुश नहीं है.

वानक्सियांग चीन की कार पार्ट्स की सबसे बड़ी निर्माता है, और इसके पास A123 सिस्टम्स (जिसे अब चतुराई से B456 कहा जाता है) का स्वामित्व है, जिसने फ़िक्सर कर्मा एक्सटेंडेड-रेंज इलेक्ट्रिक सेडान के लिए बैटरियां बनाईं। के मुताबिक, कंपनी ने आखिरी मिनट में 24.75 मिलियन डॉलर की बोली लगाई रॉयटर्स.

के अनुसार ऑटोब्लॉग ग्रीनवानज़ियांग ने कर्मा के उत्पादन को फिर से शुरू करने, अंततः असेंबली लाइनों पर छोटी अटलांटिक लाने और यहां तक ​​​​कि एक तीसरा संस्करण, एक अटलांटिक हैचबैक जोड़ने का प्रस्ताव दिया है।

अदालती दस्तावेजों में कर्मा उत्पादन को फिनलैंड में वाल्मेट की सुविधा से वीएल ऑटोमोटिव के मिशिगन संयंत्र में ले जाने का भी उल्लेख है।

वीएल पूर्व जनरल मोटर्स कार सम्राट बॉब लुत्ज़ द्वारा समर्थित स्टार्टअप है जो कार्वेट वी8-संचालित कर्मा हॉट रॉड बनाने की योजना बना रहा है। डेस्टिनो कहा जाता है. वीएल और वानज़ियांग ने फ़िक्सर को खरीदने के प्रयास में सहयोग किया, लेकिन अंततः हाइब्रिड टेक्नोलॉजी होल्डिंग्स से हार गए।

विजेता बोली लगाने वाले ने फ़िक्सर के लिए किसी भी योजना पर चर्चा नहीं की है, सब कुछ गुप्त रखना पसंद किया है।

फ़िक्सर अमेरिकी दिवालियापन अदालत के न्यायाधीश केविन ग्रॉस से वानज़ियांग की बोली को अस्वीकार करने का आग्रह कर रहे हैं। कंपनी का दावा है कि - A123 सिस्टम्स के मास्टर के रूप में - वानज़ियांग ने बैटरी की आपूर्ति में कटौती कर दी, यह कहते हुए कि चीनी कंपनी "दिवालियापन से लाभ कमाने की कोशिश कर रही है जिससे उसने मदद की।"

यह निर्धारित करने के लिए कि क्या फ़िक्सर हाइब्रिड टेक्नोलॉजी होल्डिंग्स या वानक्सियांग में जाएगा, आज सुनवाई होनी थी, लेकिन पूर्वोत्तर के अधिकांश हिस्से में भारी बर्फबारी के कारण इसे स्थगित कर दिया गया है।

A123 के दिवालियापन के कारण 18 महीने के उत्पादन बंद होने के बाद फ़िक्सर ने दिवालिया घोषित कर दिया। दो हाई-प्रोफाइल रिकॉल और अन्य वित्तीय मुद्दों ने कार निर्माता को अपने पैरों पर वापस आने से रोक दिया।

अंततः, सह-संस्थापक हेनरिक फ़िक्सर ने कंपनी छोड़ दी, जो बाद में ने अपने अधिकांश कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया पुनर्गठन की प्रत्याशा में. डीओई ने पिछले साल के अंत में फ़िक्सर के बकाया $168 मिलियन कम-ब्याज ऋण ऋण के लिए खरीदार की तलाश शुरू की।

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