लेम्बोर्गिनी कैसे बनाई जाती है: फ़ैक्टरी टूर, तस्वीरें, उत्पादन। प्रक्रिया

दुनिया भर में रोबोट कार फैक्ट्रियों पर कब्ज़ा कर रहे हैं, लेकिन इटली के सेंट अगाटा बोलोग्नीज़ में, लेम्बोर्गिनी विपरीत दिशा में आगे बढ़ रही है।

लेम्बोर्गिनी दुनिया भर में अपनी अत्याधुनिक डिजाइन भाषा और अत्याधुनिक कार के लिए जानी जाती है प्रौद्योगिकी, लेकिन जैसा कि हमें पता चला, लैंबो के निर्माण की प्रक्रिया हमारी तुलना में भविष्य के रोबोटों के बारे में कम है सोचा। इसके बजाय, लक्जरी कार निर्माता समय-सिद्ध (और मानव) शिल्प कौशल तकनीकों का उपयोग करता है। लेम्बोर्गिनी कैसे बनाई जाती है, यह जानने के लिए जब हम इटली के सेंट अगाटा बोलोग्नीज़ में कंपनी के प्लांट का दौरा करेंगे तो हमसे जुड़ें।

संत अगाता बोलोग्नीज़ एक छोटा सा शहर है जो बोलोग्ना से लगभग 20 मील दूर और मारानेलो से कुछ ही दूरी पर स्थित है, जहाँ लंबे समय से प्रतिद्वंद्वी फेरारी आधारित है. जबकि मारानेलो को धीरे-धीरे रूपांतरित किया गया है एक पर्यटक-उन्मुख फेरारी-भूमि एक प्रकार से, संत अगाता वर्षों से प्रामाणिक बना हुआ है। इसका मतलब यह नहीं है कि यह पर्यटकों को आकर्षित नहीं करता है, लेकिन ऐसे बहुत कम संकेत हैं कि यह दुनिया के सबसे प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार निर्माताओं में से एक का घर है।

लेम्बोर्गिनी परिवार

लेम्बोर्गिनी के कर्मचारी सुबह 8 बजे से शाम 5 बजे तक काम करते हैं। सोमवार से शुक्रवार तक, हालांकि उच्च मांग को बनाए रखने के लिए पास का कार्बन फाइबर संयंत्र तीन शिफ्टों में काम करता है। वे संत अगाता में आसानी से पहचाने जा सकते हैं क्योंकि वे एक काली लेम्बोर्गिनी वर्दी पहनते हैं जो स्पष्ट रूप से इंगित करती है कि वे हैं असेंबली लाइन कर्मचारी, फैक्ट्री की लॉजिस्टिक्स टीम का हिस्सा, प्रोटोटाइप-बिल्डिंग डिवीजन को सौंपा गया, या कोई और पूरी तरह से.

लेम्बोर्गिनी अपने सभी कर्मचारियों को घर पर ही प्रशिक्षित करती है, और एक निश्चित कौशल में महारत हासिल करने के बाद कर्मचारियों को एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन जाने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक कर्मचारी जो आज हुराकैन दरवाजे असेंबल करता है, वह छह महीने के समय में एवेंटाडोर मास्टर सिलेंडर फिट कर सकता है। एक बार जब कोई कर्मचारी लेम्बोर्गिनी को अंदर और बाहर जानने के लिए फैक्ट्री के फर्श पर पर्याप्त समय बिता लेता है, तो वह कंपनी के परीक्षण ड्राइवरों में से एक बनने के लिए पात्र हो जाता है।

शिल्प कौशल के माध्यम से परिशुद्धता

फ़ैक्टरी के दौरे का सबसे प्रभावशाली हिस्सा कारों को हाथ से असेंबल होते देखना है। वास्तव में, पूरे संयंत्र में केवल दो रोबोट हैं, एक मशीन जो नंगे शरीरों को असेंबली लाइन पर छोड़ती है और एक रोटिसरी जो जरूरत पड़ने पर कारों को उल्टा कर देती है। परिणामस्वरूप, फ़ैक्टरी अधिकांश लोगों की कल्पना से कहीं अधिक शांत और विशाल है।

बॉडी और बॉडी पैनल पहले से पेंट करके और प्लास्टिक की सुरक्षात्मक शीट में लपेटकर फैक्ट्री में पहुंचते हैं। हुराकैन को जर्मनी के नेकार्सुलम में मूल कंपनी ऑडी द्वारा चित्रित किया गया है, क्योंकि यह कार्बन फाइबर की तुलना में अधिक एल्यूमीनियम से बनाया गया है, और एवेंटाडोर को इम्पीरियल नामक एक इतालवी कंपनी द्वारा चित्रित किया गया है जो प्रत्येक कार के लिए एक ही कर्मचारी नियुक्त करती है। स्थिरता। प्लास्टिक शीट हटाने के बाद व्यवसाय का पहला आदेश तुरंत मोटे कवर लगाना है यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार के असेंबली से नीचे जाने पर पेंट पर खरोंच या अन्यथा क्षति न हो रेखा।

शुरू से अंत तक, एवेंटाडोर 12 अलग-अलग स्टेशनों पर 90 मिनट बिताता है जबकि हुराकैन 23 स्टेशनों पर 40 मिनट बिताता है। प्रत्येक को एक अलग असेंबली लाइन पर बनाया गया है, और प्रत्येक स्टेशन के ऊपर स्थित एक स्क्रीन इस बात पर नज़र रखती है कि कार कितने समय से वहां है, जो श्रमिकों को अपना समय अधिक कुशलता से प्रबंधित करने में मदद करती है।

लेम्बोर्गिनी के पास फाउंड्री नहीं है इसलिए इसकी कारों को पावर देने वाले हाई-रेविंग 10- और 12-सिलेंडर इंजन हैं बाहरी आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निर्मित और कारखाने में भेजा जाता है जहां उन्हें इकट्ठा किया जाता है - फिर से, पूरी तरह से हाथ से - और बेंच-परीक्षण किया गया। एक असबाब की दुकान सीटें, घुटने के बोल्ट और दरवाजे के पैनल सहित इंटीरियर का हर हिस्सा बनाती है। दुकान के दूर के छोर पर, एक विशेष बूथ जो विभिन्न प्रकाश स्थितियों की एक विस्तृत श्रृंखला की नकल करने में सक्षम है, चमड़े को सुनिश्चित करने में मदद करता है- और अलकेन्टारा-असबाब वाले पैनल जो एक विशिष्ट कार के इंटीरियर को बनाने के लिए एक साथ आते हैं, वे प्रकाश की मात्रा की परवाह किए बिना एक ही रंग के होते हैं। पहले से. इस परीक्षण में उत्तीर्ण होने के बाद ही आंतरिक भागों को इंस्टॉलेशन के लिए असेंबली लाइन में भेजा जाता है।

जब एक कार पूरी हो जाती है तो उसे अपने भाग्यशाली नए मालिक को सौंपने से पहले अंतिम परीक्षण के तीन दौर से गुजरना पड़ता है। पहले दौर में यह जांचने के लिए लेजर और कैमरे का उपयोग करना शामिल है कि प्रत्येक भाग (निलंबन से संबंधित बिट्स और टुकड़े और बॉडी पैनल सहित) सटीक रूप से संरेखित है। दूसरे चरण में कार को ए पर चलाना शामिल है dyno (वाहनों के लिए एक ट्रेडमिल) 180 किमी/घंटा (लगभग 112 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति पर 40 मिनट के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी यांत्रिक घटक कार्य क्रम में हैं। अंत में, तीसरा चरण सार्वजनिक सड़कों पर पूर्ण 20 से 30 मील की परीक्षण ड्राइव है।

लेम्बोर्गिनी में परंपरा मजबूत चलती है, और 1963 के बाद से संत अगाटा में निर्मित प्रत्येक कार का परीक्षण कारखाने के आसपास की सुरम्य सड़कों पर किया गया है। इसके बावजूद, हर उम्र के स्थानीय लोग हर बार आग उगलते रेजिंग बुल के विस्फोट के बाद अपना सिर घुमा लेते हैं।

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