2019 भारतीय FTR1200 स्ट्रीट बाइक प्रमुख फ्लैट ट्रैक रेसर के बाद ले लो

अधीर प्रशंसकों के लंबे इंतजार के बाद, इंडियन मोटरसाइकिल कंपनी ने अपने दो प्रोडक्शन स्ट्रीट संस्करण पेश किये हैं अत्यधिक सफल फ़्लैट-ट्रैक रेसर.

2019 इंडियन एफटीआर 1200 और एफटीआर 1200 एस इसमें FTR750 प्रो रेसर राइड से बड़ा इंजन है, 1,203 क्यूबिक-सेंटीमीटर बनाम 750 सीसी, लेकिन कई डिज़ाइन तत्व फ्लैट ट्रैकर से लिए गए हैं। FTR1200 का नया डिज़ाइन नई उत्साही विशेषताओं को भी पेश करता है, भारतीय दुनिया भर में प्रदर्शन-उन्मुख सवारों को आकर्षित करने के लिए इस नए मॉडल का उपयोग करने का इरादा रखते हैं।

प्रतिनिधि-निर्माता और चिढ़ाने वाला

जब भारतीय ने पहली बार FTR750 पेश किया फ्लैट ट्रैक रेसिंग नवंबर 2016 में मोटरसाइकिल के संभावित उत्पादन स्ट्रीट संस्करण के बारे में सवाल उठे। FTR750 एक सीमित उपलब्धता, केवल रेसट्रैक, वाटर-कूल्ड ट्विन था और है।

रेसिंग से 60 से अधिक वर्षों की अनुपस्थिति के बाद, भारतीय की वापसी ट्रैक बाइक 2017 अमेरिकी फ्लैट ट्रैक रेसिंग सीज़न में हावी रही। FTR750 ऐसी बाइक बनी हुई है जिसे 2018 AFT ट्विन्स क्लास में कोई नहीं हरा सकता। भीषण के रूप में

भारतीय के साथ छेड़ा स्काउट FTR1200 नवंबर 2017 में मिलान में दुनिया के सबसे बड़े मोटरसाइकिल शो EICMA में एकबारगी कस्टम ने कहा कि यह केवल एक अवधारणा थी। हालाँकि, यह स्पष्ट था कि अमेरिका की सबसे पुरानी मोटरसाइकिल कंपनी फीडबैक की तलाश में थी और एक अलग प्रकार की बड़ी वी-ट्विन मोटरसाइकिल में वैश्विक रुचि का आकलन कर रही थी।

इंडियन मोटरसाइकिल के वरिष्ठ डिजाइनर रिच क्रिस्टोफ ने कहा, "हमारा प्राथमिक ध्यान यह सुनिश्चित करना था कि इन मोटरसाइकिलों में FTR750 और 1200 कस्टम के समान लाइनें और फॉर्म भाषा हो।" "हम जानते थे कि दुनिया भर के सवारों को इसी चीज़ से प्यार हो गया था।"

एफटीआर 1200 - एक नया मंच

दो नए मॉडलों ने अधिक सीधी मुद्रा के लिए सामान्य पैरों को आगे की ओर फैलाकर भारतीय सवारी की स्थिति को छोड़ दिया है। और सवार बैठ कर ध्यान देना चाहेंगे क्योंकि यह डिज़ाइन प्रदर्शन के लिए बनाया गया है।

2019 एफटीआर 1200 का लिक्विड-कूल्ड, 1,203 सीसी, 120 हॉर्स पावर वी-ट्विन इंजन ताकत और हल्के वजन के लिए संतुलित ट्रेलिस फ्रेम में लगाया गया है। इंजन में एक फ्लैट टॉर्क कर्व है जिसमें लो-एंड पुल के लिए अधिकतम 85 पाउंड-फीट टॉर्क और रेव्स के अनुसार अनुमानित शक्ति है। इंजन कम वजन के लिए पर्याप्त मैग्नीशियम के साथ बनाए गए हैं और इनमें कम-जड़ता क्रैंकशाफ्ट है, इसलिए गति तेजी से बढ़ेगी।

दोनों FTR 1200 में 6-स्पीड कॉन्सटेंट मेश ट्रांसमिशन के साथ असिस्ट और स्लिप मल्टी-प्लेट क्लच है, जो बिना ज्यादा प्रयास के तेज शिफ्ट के लिए है।

FTR1200s मॉडल में प्रत्येक में ABS मानक के साथ दोहरे ब्रेम्बो ब्रेक, उल्टे फ्रंट सस्पेंशन और रियर सस्पेंशन हैं जो FTR750 रेस बाइक के समान हैं लेकिन समान नहीं हैं। दोनों मॉडलों में सस्पेंशन अलग-अलग हैं लेकिन दोनों में आगे और पीछे समायोज्य हैं।

गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र के लिए गैस टैंक सीट के नीचे स्थित है, और वायु प्रवाह को बढ़ाने के लिए एयरबॉक्स इंजन के ऊपर है।

दोनों FTR 1200 मॉडल में 60-इंच का व्हीलबेस और 31.7-इंच की सीट ऊंचाई, 7.2-इंच ग्राउंड क्लीयरेंस और 43-डिग्री अधिकतम झुकाव कोण है।

दोनों मॉडलों में 19-इंच के फ्रंट व्हील और 18-इंच के रियर व्हील भी हैं, जिसमें कस्टम डनलप टायर फ्लैट ट्रैक टायर के बाद तैयार किए गए हैं। साथ ही, दोनों मोटरसाइकिलों में फुल एलईडी लाइटिंग, क्रूज़ कंट्रोल और फास्ट-चार्ज यूएसबी पोर्ट हैं।

एफटीआर 1200, शुरुआती कीमत $12,999, केवल थंडर ब्लैक में उपलब्ध होगा। एफटीआर 1200 का वजन 488 पाउंड सूखा है, यानी बिना ईंधन और तरल पदार्थ के।

2019 इंडियन एफटीआर 1200 एस

प्रदर्शन सुविधाएँ एफटीआर 1200 और 1200 एस के समान हैं, लेकिन एस संस्करण $14,999 की शुरुआती कीमत के साथ अपग्रेड की एक बड़ी सूची में शामिल है। भारतीय FTR 1200 S अधिक रंग विकल्पों, अतिरिक्त सस्पेंशन के साथ FTR 1200 की फीचर सूची को आगे बढ़ाता है समायोजन, राइड मोड, परिचालन नियंत्रण और एक नया डिज़ाइन किया गया 4.3-इंच राइड कमांड एलसीडी हाई-कंट्रास्ट टच स्क्रीन।

एफटीआर 1200 एस थंडर ब्लैक पर्ल के ऊपर टाइटेनियम मेटालिक, स्टील के ऊपर इंडियन मोटरसाइकिल रेड में उपलब्ध है ग्रे, और एक रेस-रेप्लिका पेंट स्कीम जो दर्शकों को यह सोचकर मूर्ख बना सकती है कि आप FTR750 रेस की सवारी कर रहे हैं बाइक।

आगे और पीछे पूरी तरह से समायोज्य सस्पेंशन में प्रीलोड, कम्प्रेशन और रिबाउंड के लिए समायोजन शामिल हैं, और सवारों को उनकी नियोजित सवारी के आधार पर उनकी हैंडलिंग प्राथमिकताओं को सेट करने और बदलने की सुविधा मिलती है। उदाहरण के लिए, आप शहर के चारों ओर एक नरम सवारी की तैयारी कर सकते हैं, लेकिन यदि आप रेगिस्तान में या समुद्र तट पर तेज़ सवारी के लिए जा रहे हैं तो निलंबन को कड़ा कर दें।

अतिरिक्त सुरक्षा और नियंत्रण के लिए, FTR 1200S में लीन-एंगल संवेदनशील स्थिरता नियंत्रण, व्हीली शमन नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण शामिल है जिसे सवार बंद कर सकता है।

तीन राइड मोड केवल एफटीआर 1200 एस, स्टैंडर्ड, स्पोर्ट और रेन पर उपलब्ध हैं, प्रत्येक में अद्वितीय थ्रॉटल प्रतिक्रिया और ट्रैक्शन नियंत्रण हस्तक्षेप है।

2019 इंडियन एफटीआर 1200 और 1200 एस वसंत 2019 से डीलरों पर उपलब्ध होंगे।

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