अब तक, विमानों में उड़ान के दौरान वाई-फ़ाई होना कोई नई बात नहीं है। कई एयरलाइंस चुनिंदा मार्गों पर सेवा प्रदान करती हैं, और वर्जिन अमेरिका जैसी कुछ एयरलाइंस हर विमान में वाई-फाई प्रदान करती हैं। लेकिन आपको वेब सर्फ करने या अपना ईमेल जांचने की सुविधा देने के अलावा, यूनाइटेड की नई वाई-फाई सेवा स्मार्टफोन, टैबलेट और कंप्यूटर जैसे व्यक्तिगत इलेक्ट्रॉनिक्स पर मनोरंजन स्ट्रीम करने के लिए काफी तेज़ होगी।
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इन नए वाई-फाई-सक्षम यूनाइटेड विमानों पर यात्रियों के लिए - इस साल के अंत में इंस्टॉलेशन शुरू होगा और अगले साल पूरा होगा; व्यक्तिगत उपकरण मनोरंजन को अगले वर्ष से जोड़ा जाएगा - इसका मतलब है कि वे हवा में कुछ समय बर्बाद कर सकते हैं, चाहे वह काम के संदेशों को पकड़ना हो या फिल्म देखना हो। डाउनलोड गति बिल्कुल बिजली-तेज नहीं है, लेकिन यह 50 से 100 लोगों के बैठने वाले विमानों की सेवा के लिए पर्याप्त होगी (एटीजी-4 वर्तमान में यूनाइटेड के कुछ बड़े बोइंग 757 विमानों पर उपयोग में है)। आपको आश्चर्य हो सकता है कि कोई छोटी उड़ानों में वाई-फ़ाई और मनोरंजन के लिए भुगतान क्यों करेगा; हालाँकि इनमें से कई छोटे जेट एक घंटे से कम समय के मार्गों पर उड़ान भरते हैं, यूनाइटेड उन्हें 2.5 घंटे से अधिक समय वाली उड़ानों पर उपयोग करता है, जैसे लॉस एंजिल्स-से-डलास मार्ग।
लेकिन यूनाइटेड के लिए, गोगो वाई-फाई सेवा न केवल राजस्व के नए स्रोत प्रदान करती है, बल्कि यह एयरलाइन को भी अनुमति देती है इन-फ़्लाइट मनोरंजन (IFE) को उन विमानों में शीघ्रता से लागू करें जिनमें सामान्यतः सीट-बैक IFE की सुविधा नहीं होती है मॉनिटर. ऐसी प्रणालियों के लिए अक्सर महंगी, श्रमसाध्य स्थापना की आवश्यकता होती है और विमानों को कुछ समय के लिए सेवा से बाहर करना पड़ता है, लेकिन छोटे जेटों पर, जगह और वजन भी एक मुद्दा है। वाई-फाई का उपयोग करने वाला आईएफई सिस्टम होने से न केवल एयरलाइन को विमानों में मॉनिटर स्थापित करने और बनाए रखने से बचाया जाता है - इसके बजाय, यात्रियों को डिवाइस पर सामग्री स्ट्रीम करना भी मुश्किल हो जाता है। वैसे भी जहाज पर लाने की संभावना है - लेकिन ईंधन पर पैसा बचाता है (कम जहाज पर उपकरण और कम वजन विमान को कम ईंधन जलाने की अनुमति देता है) जबकि संभावित रूप से अधिक पैसा कमाता है ग्राहक. यूनाइटेड सबसे अधिक संभावना उपयोग करेगा गोगो विजन आईएफई, जिसे गोगो एक हल्की तकनीक के रूप में वर्णित करता है जो "ईंधन की खपत को कम करते हुए इंस्टॉल पर महत्वपूर्ण बचत प्रदान करता है। पहले से ही गोगो से सुसज्जित विमानों के लिए, गोगो विज़न जिंजर एले की एक कैन से अधिक वजन नहीं जोड़ता है। गोगो डिजिटल अधिकार प्रबंधन और भुगतान प्रसंस्करण का भी ध्यान रखता है। अमेरिकन एयरलाइंस, जापान एयरलाइंस, यूएस एयरवेज़ और सिंगापुर की स्कूट जैसी कई एयरलाइंस पहले से ही इस सिस्टम का उपयोग कर रही हैं, जिन्हें यूएसबी फ्लैश ड्राइव का उपयोग करके बनाए रखना और अपग्रेड करना आसान है।
उपरोक्त वीडियो में वर्जिन अमेरिका को अपने एक विमान पर गोगो के एटीजी-4 वाई-फाई उपकरण स्थापित करते हुए दिखाया गया है। युनाइटेड अपने क्षेत्रीय जेट विमानों के बेड़े में वही उपकरण स्थापित करेगा।
वाई-फ़ाई और व्यक्तिगत उपकरण मनोरंजन केवल क्षेत्रीय जेट विमानों तक सीमित नहीं हैं। यूनाइटेड ने इन्हें अपने यहां लागू करना भी शुरू कर दिया है बड़े मेनलाइन विमान, लेकिन एयर-टू-ग्राउंड सिस्टम के बजाय, एयरलाइन तेज़ गति का उपयोग कर रही है सैटेलाइट आधारित वाई-फाई. न केवल वाई-फाई अधिक मजबूत है, बल्कि यह यूनाइटेड को पानी के ऊपर से उड़ान भरने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर निर्बाध सेवा प्रदान करने की सुविधा भी देता है। अंततः, यूनाइटेड सीट-बैक मॉनिटर की महंगी स्थापनाओं को पूरी तरह से समाप्त कर सकता है, और केवल व्यक्तिगत उपकरणों के लिए वाई-फाई स्ट्रीमिंग पर निर्भर हो सकता है; वास्तव में, वाई-फाई के साथ युनाइटेड के कुछ नए बोइंग 737 बिना मॉनिटर वाली सीटों से सुसज्जित हैं, लेकिन व्यक्तिगत उपकरणों के लिए यूएसबी और एसी पावर प्लग प्रदान करते हैं।
जैसा कि उल्लेख किया गया है, यूनाइटेड एकमात्र एयरलाइन नहीं है जो व्यक्तिगत डिवाइस मनोरंजन शुरू कर रही है (वास्तव में, यह एक ऐसी एयरलाइन है जो वाई-फाई गेम के मामले में धीमी थी, लेकिन अब रोलआउट में तेजी ला रही है)। डेल्टा ने 2012 में अपनी योजनाओं की घोषणा की थी, और 2015 में स्थापना को अंतिम रूप देने की भी योजना है। और गोगो एकमात्र उपलब्ध वाई-फ़ाई सेवा नहीं है; पैनासोनिक एवियोनिक्स का ईएक्सकनेक्ट एक अन्य उपग्रह-आधारित सेवा है जिसका उपयोग यूनाइटेड अपने कुछ विमानों पर कर रहा है, जैसे कि उसके ट्रांस-पैसिफ़िक बोइंग 747। लगभग हर एयरलाइन अपने बेड़े में वाई-फाई जोड़ने के साथ, सीट-बैक मॉनिटर अतीत की बात बन सकती है।
जहां तक उपभोक्ताओं की बात है, यदि वे विमान की निजी डिवाइस मनोरंजन सेवा का उपयोग करना चाहते हैं, तो उन्हें संक्षिप्त नाम BYOD सीखना शुरू करना होगा, या "अपनी खुद की डिवाइस लाएं"। सीट-बैक डिस्प्ले पूरी तरह से गायब होने में कुछ समय लगेगा, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ेगा - संभावना है, फ़्लायर पहले से ही आवश्यक गियर के साथ यात्रा कर रहे हैं।
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