हमें आश्चर्य नहीं होगा अगर इसने ऑडी ए3, मर्सिडीज-बेंज सीएलए और लेक्सस सीटी200एच जैसी अन्य छोटी, महंगी कारों से भी थोड़ा सा आकर्षण चुरा लिया।
प्यूर्टो रिको उस भूमि की तरह है जिसे समय भूल गया।
यह समुद्र तटों, वर्षावनों और पहाड़ों से ढका हुआ है। सभी पेड़ सबसे चमकीले रंगों में इस तरह से खिलते हैं कि आपको लगभग यह सोचने पर मजबूर कर देता है कि आप पहुँच गए हैं जुरासिक पार्क. लेकिन जो पहली नज़र में स्पष्ट नहीं हो सकता है वह है देश का संपन्न आंतरिक भाग, जिसे सैन जुआन के मजबूत महानगरीय क्षेत्र से ऊर्जा मिलती है। यह हर तरह से एक आधुनिक शहर है।
तब, इसका केवल यही मतलब होगा कि मैं खुद को एक ऐसी कार के पहिये के पीछे पाऊंगा जो प्यूर्टो रिको में बिल्कुल फिट बैठती है। यह एक ऐसी कार है जो देश की संकरी सड़कों को आसानी से पार कर जाती है, एक ऐसी कार जो चमकीले फूलों के साथ मिश्रित हो सकती है, और इसके अपरिवर्तित बाहरी स्वरूप का प्रतीक है जो पूरी तरह से आधुनिक संस्कृति का मुखौटा है।
यह 2014 मिनी कूपर हार्डटॉप है। और यद्यपि यह अभी भी क्लासिक जैसा लग सकता है, यह बिल्कुल MINI के लाइनअप का भविष्य है।
बड़ा होना, वैसा ही रहना
आज सड़क पर कुछ ही ऐसी कारें हैं जिन्होंने समय के साथ चलते हुए वर्षों तक वही सामान्य आकार और डिज़ाइन बरकरार रखा है। पॉर्श 911, वीडब्ल्यू बीटल और मिनी कूपर हार्डटॉप के बारे में सोचें। यही कारण है कि इनमें से प्रत्येक मॉडल वर्ष चाहे जो भी हो, तुरंत पहचाना जा सकता है।
MINI की शुरुआत 1959 में हुई, और चार दशकों तक लगभग पूरी तरह से अपरिवर्तित रही। जब बीएमडब्ल्यू ने ब्रांड खरीदा और 2002 में इसे फिर से लॉन्च किया। तत्कालीन नया मिनी कूपर पुराने मॉडल की तुलना में काफी बड़ा था, लेकिन अधिकांश अमेरिकी अभियानों और उपनगरों की तुलना में छोटा था।
इसने सुपर-शार्प हैंडलिंग, आसान पार्किंग और साहसी स्टाइल के लिए ब्रांड की प्रतिष्ठा बरकरार रखी।
2014 और इसकी चौथी पुनरावृत्ति के लिए, मिनी फिर से बढ़ी है।
शुरू करने के लिए, कार के शूबॉक्स अनुपात और मुखर, स्क्वाट, बुलडॉग रुख ज्यादातर अपरिवर्तित रहते हैं, लेकिन कूपर हार्डटॉप आकार में बड़ा हो गया है। यह शुरू से आखिर तक 4.5 इंच लंबा, 1.7 इंच चौड़ा है और इसका व्हीलबेस 1.1 इंच लंबा है।
यह केवल एक वृद्धिशील वृद्धि है, और यह हार्डटॉप को सबकॉम्पैक्ट सेगमेंट से बाहर भी नहीं धकेलती है। हालाँकि, एक को बगल में पार्क करें 2013 मॉडल, और अंतर ध्यान देने योग्य है। हालाँकि, मुझे लगता है कि यह एक अच्छी बात है, जिन कारणों का मैं बाद में उल्लेख करूँगा।
समुद्र तट और पहाड़
प्यूर्टो रिको की यात्रा बिल्कुल सही समय पर हुई। जबकि देश के बाकी हिस्से आर्कटिक भंवरों और बर्फ से जूझ रहे थे और दक्षिण में, मैं 85-डिग्री समुद्र तटों, वर्षावनों और पहाड़ों का आनंद ले रहा था।
मैंने दिन की शुरुआत 1.5-लीटर इंजन, छह-स्पीड मैनुअल और नेविगेशन के साथ ब्लेज़िंग रेड बेस कूपर हार्डटॉप के साथ की। MINI में हमेशा से ही नॉचदार, आसानी से प्रबंधित होने वाले ट्रांसमिशन होते हैं, और यह कोई अपवाद नहीं है; यह कार हाथ से चलाना सीखने के लिए एक बेहतरीन वाहन साबित होगी।
फिर भी, यह अभी भी एक मजाक है, बस थोड़ा अधिक जिम्मेदार है।
1.6-लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर के स्थान पर, MINI ने एक ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्ज्ड 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर लगाया है, जिसमें हुड के नीचे एक घर भी मिलेगा। बीएमडब्ल्यू i8. मिनी में, यह 134 हॉर्सपावर और 162 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, और इसके शहर में 30 mpg और राजमार्ग पर 42 mpg कमाने की उम्मीद है।
पुराना 1.6 ख़राब इंजन नहीं था, लेकिन यह निश्चित रूप से तेज़ नहीं था। हालाँकि, यह नई मिल एक सापेक्ष रॉकेट की तरह महसूस होती है। टर्बो के लिए धन्यवाद, इसमें सबसे कम रेव्स पर टॉर्क मिलता है, और शहर के चारों ओर ड्राइव करना वास्तव में मनोरंजक है। कार को स्पोर्ट मोड में डालें और आनंद लें, या ईंधन बचाने के लिए इसे इको में स्थानांतरित करें। फिर भी, यह अभी भी एक मजाक है, बस थोड़ा अधिक जिम्मेदार है।
जब हम सैन जुआन के पास तटीय इलाकों में दौड़े, तो कूपर काफी आकर्षक साबित हुआ, जिसमें स्वेच्छापूर्ण त्वरण, आरामदायक इंटीरियर और पढ़ने में आसान नियंत्रण थे।
चमड़ा और नई सॉफ्ट-टच डैश सामग्री बहुत अच्छी लगी, और यह स्पष्ट हो गया कि $19,000 से शुरू होने वाली नई मिनी, ब्रांड के लिए प्रतिबद्ध किसी व्यक्ति के लिए एक शानदार पहली कार होगी।
हमें जो कुछ सबसे खड़ी पहाड़ियाँ मिलीं, उनमें से कुछ पर इंजन थोड़ा पहले ही ख़त्म हो गया था, लेकिन इसे अन्यथा परिष्कृत किया गया था, विशेष रूप से तीन-सिलेंडर के लिए। और, यदि आप वास्तव में छोटे इंजन के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था की बचत का लाभ उठाना चाहते हैं, लेकिन सभी फैंसी एक्सेसरीज़ के साथ इंटीरियर का विकल्प चुनना चाहते हैं, तो आप ऐसा कर सकते हैं। MINI उन एकमात्र ब्रांडों में से एक है जो आपको अधिक महंगे मॉडल खरीदने के लिए बाध्य नहीं करेगा, केवल उन सुविधाओं को खरीदने के लिए जो आप किसी विशिष्ट कार में चाहते हैं।
यह महसूस करने के बाद कि बेस कूपर में वास्तव में मेरा ध्यान आकर्षित करने के लिए पर्याप्त उत्साह था, मुझे लगभग सभी घंटियाँ और सीटियाँ के साथ ज्वालामुखीय ऑरेंज कूपर एस की ओर इशारा किया गया था।
मिनी द्वारा पेश किए जाने वाले 'मज़े' के विशिष्ट स्वाद से परिचित लोगों के लिए, यह कार आपके लिए होगी।
स्पोर्ट मोड में उपलब्ध 189 हॉर्सपावर और 221-एलबी-फीट टॉर्क के साथ, कूपर एस बहुत तेज़ है छोटी कार, और यह द्वीप के संकीर्ण पहाड़ी दर्रों से लगभग अधिक शक्ति वाली साबित हुई।
उन सड़कों ने वास्तव में MINI के गो-कार्ट जैसे गुणों को सस्पेंशन से बाहर खींच लिया, और इंजन पहाड़ियों को चार्ज करने के लिए पर्याप्त से अधिक शक्ति पैदा करता है। हालाँकि, कई सड़कें इतनी चौड़ी थीं कि एक समय में एक ही कार गुजर सके, जिससे यह स्पष्ट हो गया कि हमने शहर के चारों ओर इतने सारे कूपर क्यों देखे; वे एकमात्र ऐसी कारें थीं जो प्यूर्टो रिको के अधिकांश हिस्सों में आराम से फिट बैठती थीं।
कूपर एस के पहिए के पीछे कुछ घंटों तक मुझे नेविगेशन सिस्टम के साथ छेड़छाड़ करने का मौका मिला, जो बीएमडब्ल्यू के आईड्राइव के नवीनतम संस्करण के लगभग समान है। इसमें नए मोबाइल एप्लिकेशन एकीकरणों का एक शक्तिशाली सूट है, साथ ही एक स्पर्श-संवेदनशील डायल भी है जो आपको गंतव्य बताते समय अक्षरों को खींचने की अनुमति देता है।
नया 8.8-इंच डिस्प्ले बहुत खूबसूरत है, लेकिन कभी-कभी नियंत्रण को प्रबंधित करना थोड़ा मुश्किल हो सकता है, पूरी तरह से इस वजह से कि वे आर्मरेस्ट के नीचे कितने नीचे लगे हैं। हालाँकि, मुझे लगता है कि गाड़ी चलाने में थोड़ा और समय बिताने से सीखने की गति कम हो जाएगी। MINI एक नया मोटरयुक्त हेड-अप डिस्प्ले भी प्रदान करता है, जो डैश से फ़्लिप होता है, नए 2014 Mazda3 की तरह।
छोटी कार, बड़ी प्रतिस्पर्धा
यदि आप छोटी कारों के शौकीन हैं, तो नई मिनी के बारे में पसंद न करने लायक कुछ भी नहीं है। अंदर आपके यात्रियों के लिए थोड़ी अधिक जगह है, और आपको यात्रा के दौरान कनेक्टेड रखने के लिए कई और गैजेट भी हैं। हालाँकि, इससे भी अधिक, ऐसा महसूस होता है कि रोमांचक छोटी जोकर कार अंततः अपनी लगभग प्रीमियम कीमत से मेल खाने के लिए बड़ी हो गई है, और इसकी सराहना की जानी चाहिए।
कूपर हार्डटॉप संभवतः खरीदारों के चंचल, विशिष्ट दर्शकों के दिलों पर कब्जा करना जारी रखेगा। लेकिन, हमें आश्चर्य नहीं होगा अगर इसने ऑडी ए3, मर्सिडीज-बेंज सीएलए और लेक्सस सीटी200एच जैसी अन्य छोटी, महंगी कारों से भी सुर्खियों का एक छोटा हिस्सा चुरा लिया।
उतार
- कूपर में अब तक का सर्वश्रेष्ठ बेस इंजन
- जो लोग इसे चाहते हैं उनके लिए ढेर सारी तकनीक
- प्रीमियम इंटीरियर जो किफायत की तुलना में विलासिता के अधिक निकट लगता है
- मिनी के लिए बड़े आकार का अनुभव किए बिना अधिक विशाल
चढ़ाव
- इन्फोटेनमेंट नियंत्रण इतने जटिल हैं कि उन्हें पूरी तरह से नज़रों से दूर रखा जा सकता है
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