पहली ड्राइव: 2015 मर्सिडीज-बेंज GLA45 AMG

सबकॉम्पैक्ट एसयूवी का विचार मर्सिडीज के लिए अज्ञात हो सकता है, लेकिन 2015 GLA45 AMG में जर्मन ऑटोमेकर से अपेक्षित प्रदर्शन, स्टाइल और लक्जरी है।

जैसे कि पिछले दशक में एसयूवी और क्रॉसओवर के बीच की रेखा पहले से ही धुंधली नहीं हुई है, वाहन निर्माताओं के पास है हाल ही में छोटे उपयोगिता वाहनों की शुरूआत के साथ चीजों को एक कदम आगे बढ़ाया गया है जो अनिवार्य रूप से जैक-अप हैं हैचबैक

चीज़ों के विलासिता पक्ष में, अमेरिका में किफायती और छोटे प्रीमियम वाहनों का बाज़ार गर्म होना शुरू हो गया है, और 2015 मर्सिडीज GLA45 AMG इसका लक्ष्य मर्सिडीज-बेंज के लिए बढ़ती छोटी कार लाइनअप को बढ़ावा देना है।

लोकप्रिय के समान मंच पर आधारित CLA-क्लास (साथ ही ए-क्लास और बी-क्लास), 2015 जीएलए को बढ़ते प्रीमियम छोटे उपयोगिता वाहन बाजार में खड़ा किया गया है जिसमें बीएमडब्ल्यू एक्स1 और शामिल हैं। ऑडी Q3, लेकिन GLA45 AMG का लक्ष्य इस सेगमेंट को युवा खरीदारों के लिए स्टाइल और प्रदर्शन के एक नए स्तर पर ले जाना है, मर्सिडीज को उम्मीद है आकर्षित करना। यह जानने के लिए कि मर्सिडीज-बेंज इतने छोटे पैकेज में किस तरह का उत्साह भर सकती है, हम 2015 मर्सिडीज GLA45 AMG के साथ कुछ दिन बिताने के लिए बर्लिंगटन, वर्मोंट गए।

एएमजी को कम किया गया, कम नहीं किया गया

अन्य एएमजी-ब्रांडेड प्रदर्शन मॉडलों से अलग न होने के लिए, मर्सिडीज-बेंज ने यह सुनिश्चित किया कि 2015 मर्सिडीज जीएलए45 एएमजी का मुख्य आकर्षण इसका इंजन था। यह हाथ से निर्मित 2.0-लीटर चार-सिलेंडर मिल अविश्वसनीय 355 हॉर्स पावर का उत्पादन करने में मदद करने के लिए टर्बोचार्जिंग और प्रत्यक्ष इंजेक्शन का उपयोग करता है और 332 पाउंड-फीट का टॉर्क, जिसे मर्सिडीज सबसे शक्तिशाली उत्पादन चार-सिलेंडर टर्बो इंजन के रूप में पेश करना जारी रखता है दुनिया। इस सेटअप के साथ, 3,428-पाउंड GLA45 AMG 155 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति पर केवल 4.8 सेकंड में 0 से 60 तक पहुंच सकता है।

यदि और कुछ नहीं, तो खरीदार वैकल्पिक $450 एएमजी परफॉर्मेंस एग्जॉस्ट सिस्टम के लिए बॉक्स को चेक करना चाहेंगे। यह सीमांत अतिरिक्त व्यय स्वयं के लिए भुगतान करता है जब पहली बार GLA45 AMG को गड़गड़ाहट, बर्बल्स और पॉप के साथ निकाल दिया जाता है जो आमतौर पर चार-सिलेंडर से जुड़ा नहीं होता है। इससे भी बेहतर, GLA45 AMG के सात-स्पीड AMG-ट्यून्ड डुअल क्लच ट्रांसमिशन को स्पोर्ट मोड में टिप दें, और भारी त्वरण से एग्जॉस्ट आउटलेट्स से कुछ V8 जैसी आवाजें निकलेंगी।

इसकी कच्ची शक्ति से अधिक आश्चर्य की बात यह है कि खरीदार GLA250 4MATIC से GLA45 AMG तक छलांग लगाते समय ईंधन अर्थव्यवस्था के मामले में ज्यादा कुछ नहीं छोड़ेंगे। 2015 मर्सिडीज GLA45 AMG को 23 mpg शहर, 29 mpg हाईवे पर रेट किया गया है, जिसकी संयुक्त रेटिंग 25 mpg है, जो 24 शहर/32 से बहुत कम नहीं है। ऑल-व्हील-ड्राइव GLA250 के लिए हाईवे/27 संयुक्त रेटिंग, जो 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर द्वारा संचालित है, जो केवल 208 एचपी और 258 एलबी-फीट पर रेट किया गया है।

वरमोंट की सड़कों से चिपके हुए

वर्मोंट अपने मेपल सिरप, अद्भुत शीतकालीन स्की मौसम और सुबारू की भीड़ के लिए सबसे अच्छा जाना जाता है वैगन, लेकिन इस राज्य की कुछ सड़कें दक्षिणी में पाए जाने वाले फुटपाथ की तरह ही वासना-योग्य हैं कैलिफोर्निया. सभी इंजन की शक्ति को जमीन पर निर्देशित करने में मदद करने के लिए, GLA45 AMG 4MATIC ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के AMG-ट्यून संस्करण के साथ मानक आता है जो 50 तक भेज सकता है। पिछले पहियों को शक्ति का प्रतिशत और - GLA250 के विपरीत - AMG मॉडल में टॉर्क वेक्टरिंग की सुविधा भी है जो पीछे के अंदर ब्रेक लगाने से प्राप्त होती है पहिया।

एएमजी ने जीएलए के स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सिस्टम पर भी काम किया ताकि इस प्रदर्शन मॉडल को संभालने के साथ-साथ गति प्रदान की जा सके। शहर से शुरू करते हुए, स्टीयरिंग में अंतर इतना ध्यान देने योग्य नहीं है, लेकिन ड्रिल्ड और स्लॉटेड रोटर्स के साथ टची अपसाइज़्ड ब्रेक सामान्य स्टॉप के दौरान थोड़ा अधिक पकड़ में आने वाले लगते हैं। हालाँकि, एक बार जब हम वर्मोंट की घुमावदार सड़कों पर निकले, तो उन्नत ब्रेक की सराहना करना आसान था क्योंकि GLA45 AMG अपने लम्बे GLA250 समकक्ष की तुलना में बिना महसूस किए बहुत देर से ब्रेक लगा सकता है असंतुलित.

अन्य तत्व जिन्होंने GLA45 की मुस्कुराहट-उत्प्रेरण कॉर्नरिंग क्षमताओं को अधिकतम करने में मदद की, वे थे 235/40ZR20 कॉन्टिनेंटल कॉन्टिस्पोर्टकॉन्टैक्ट ग्रीष्मकालीन प्रदर्शन टायर और $1,950 एएमजी ड्राइवर पैकेज जिसे लाल कैलीपर्स और 20-इंच पहियों द्वारा पहचाना जा सकता था लेकिन इसमें मानक GLA45 की तुलना में और भी सख्त सस्पेंशन शामिल था। एएमजी.

आकार मायने रखती ह

स्पेक शीट ब्राउज़ करने पर, उत्तरी अमेरिकी GLA250 का आकार अन्य छोटे क्रॉसओवर (एक समग्र सहित) के बराबर है 60 इंच की ऊंचाई), लेकिन GLA45 AMG केवल 58.2 इंच लंबा बैठता है, जो वर्तमान से एक पूर्ण इंच भी लंबा नहीं है माज़्दा3. इस प्रकार, जबकि GLA250 अपने क्रॉसओवर उपनाम को सही ठहरा सकता है, यह AMG-ट्यून्ड GLA एक जैसा दिखता और महसूस होता है हंकर्ड-डाउन क्रॉसओवर के बजाय सीएलए-क्लास का हैचबैक संस्करण, और यह निश्चित रूप से एक अच्छी बात है।

GLA250 से GLA45 में अपने परिवर्तन में, मर्सिडीज ने AMG मॉडल को किसी भी कोण से एक विशिष्ट रूप देना सुनिश्चित किया, जो कि काफी कम रुख और अधिक आक्रामक स्टाइल के साथ शुरू होता है। सामने की ओर, दो-बार ग्रिल को अधिक सुव्यवस्थित स्वरूप और एक सूक्ष्म एएमजी बैज के साथ बदल दिया गया है। जबकि प्रावरणी में बड़े पैमाने पर वायु सेवन होता है जो मर्सिडीज-बेंज के वर्तमान एएमजी से परिचित हो जाता है उत्पाद. रियर व्यू को फॉक्स डिफ्यूज़र और वर्टिकल एयर वेंट के साथ-साथ प्रावरणी में एकीकृत चौगुनी निकास आउटलेट के साथ काफी मसालेदार बनाया गया है।

वास्तव में GLA45 AMG की स्टाइलिंग का अधिकतम लाभ उठाने के लिए, दो विकल्प पैकेजों की जाँच करना सुनिश्चित करें: $2,150 AMG एयरोडायनामिक्स पैकेज और $750 AMG नाइट स्टाइलिंग पैकेज। पूर्व में एक अद्वितीय चिन स्पॉइलर, सामने की प्रावरणी में छोटे एयरो पंख और एक बड़ा पिछला पंख जोड़ा गया है जो संभवतः मर्सिडीज के डीटीएम रेसकार्स से प्रेरित था।

दुर्भाग्य से, अपने नाम के बावजूद, AMG एयरोडायनामिक्स पैकेज वास्तव में GLA45 AMG के एयरोडायनामिक्स में सुधार नहीं करता है। जो इस तथ्य के कारण है कि इसकी 155 मील प्रति घंटे की सीमित शीर्ष गति किसी भी अतिरिक्त डाउनफोर्स से लाभान्वित नहीं होगी, के अनुसार मर्सिडीज. हालाँकि, सही आँखों के लिए, यह निश्चित रूप से अच्छा दिखता है, जैसा कि नाइट स्टाइलिंग पैकेज है जो एक भयावह ब्लैक-आउट उपस्थिति जोड़ता है इसमें छत की रेलिंग, दर्पण, प्रावरणी लहजे और निकास आउटलेट शामिल हैं, और इसे $850 20-इंच, 10-स्पोक ब्लैक द्वारा और भी बढ़ाया गया है। एएमजी पहिए।

वयस्कों के लिए एक हॉट-हैच

पहली नज़र में, 2015 मर्सिडीज GLA45 AMG को अपने पसंदीदा हॉट हैच के लक्जरी संस्करण के रूप में देखना मुश्किल नहीं है। यहाँ अच्छी खबर यह है कि जब आप सामान्य होते हैं सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआई, वोक्सवैगन गोल्फ आर, या मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन सभी ने 30,000 डॉलर के मध्य कीमत वाली किफायती कॉम्पैक्ट कारों के रूप में अपना जीवन शुरू किया। टैग, GLA45 AMG मर्सिडीज-बेंज ट्राई-स्टार पहनने वाली किसी भी चीज़ से अपेक्षित सभी आराम, प्रौद्योगिकी और परिशोधन लाता है प्रतीक चिन्ह।

मर्सिडीज जीएलए-क्लास को "प्री-फैमिली" ग्राहकों के लिए एक सक्रिय जीवनशैली वाहन के रूप में विपणन कर रही है, इसलिए इसने अधिकांश आराम को सामने बैठे लोगों पर केंद्रित किया है। बेस फॉर्म में, GLA45 AMG को एकीकृत हेडरेस्ट के साथ स्पोर्ट बकेट सीटों का एक अच्छा सेट मिलता है, लेकिन खरीदार इष्टतम समर्थन की तलाश में (भले ही यह लंबी दूरी की सुविधा का त्याग करता हो), मर्सिडीज एएमजी परफॉर्मेंस की पेशकश करती है सीटें. काले "रेड कट" चमड़े से सुसज्जित, इस परीक्षक में वैकल्पिक $3,750 के साथ-साथ $950 कार्बन फाइबर ट्रिम भी था। और अलकेन्टारा-लाइन वाला $500 एएमजी परफॉरमेंस स्टीयरिंग व्हील, जो एक महंगे लेकिन स्पोर्टी इंटीरियर में शामिल है माहौल.

बहुत अधिक व्यावहारिकता छोड़े बिना प्रदर्शन की स्वस्थ खुराक की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, GLA45 AMG एक बढ़िया विकल्प है। एक चुटकी में, पीछे की सीटें आपके तीन सबसे करीबी (और अधिक सभ्य) दोस्तों को समायोजित कर सकती हैं, और कार्गो रूम भी काफी है। मर्सिडीज का कहना है कि सीएलए में "छोटी पिछली सीट के साथ भावनात्मक डिजाइन" है, और जबकि जीएलए का पीछे की सीट अभी भी थोड़ी तंग है, इसके दो-बॉक्स के कारण हेडरूम और कार्गो स्पेस कहीं अधिक है डिज़ाइन।

2015 जीएलए-क्लास के इंटीरियर के बारे में कुछ शिकायतों में से एक उपकरण पैनल के निचले किनारे पर कठोर प्लास्टिक है। केबिन के अंदर बाकी सॉफ्ट-टच सामग्रियों के बजाय, डैश का निचला हिस्सा और सेंटर कंसोल के किनारे हैं एक कठोर, बनावट वाले प्लास्टिक में कवर किया गया है जो वास्तव में तब तक कोई समस्या नहीं है जब तक ड्राइवरों को इसके आदर्श वातावरण में GLA45 AMG नहीं मिल जाता - तंग, मोड़दार सड़कें।

खेलने के लिए भुगतान करें

GLA250 4Matic से 2015 मर्सिडीज GLA45 AMG तक कदम बढ़ाने पर आपको 15,000 डॉलर मिलेंगे, लेकिन सभी मर्सिडीज-बेंज उत्पादों की तरह, कुछ विकल्प बक्सों की जांच करने से बॉटम-लाइन तेजी से बढ़ सकती है कीमत। इस प्रकार, इस परीक्षक पर सुसज्जित अतिरिक्त स्टाइलिंग, प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी को ध्यान में रखते हुए GLA45 AMG की $48,300 की शुरुआती कीमत तेजी से बढ़कर $66,405 हो गई।

उस कीमत पर, GLA45 AMG की कीमत और बॉय-रेसर स्टाइल (विशेष रूप से वैकल्पिक बड़े विंग और काले पहियों के साथ) मेल नहीं खा सकते हैं लेकिन इसके बाद इस नए मॉडल को चलाने में दो दिन और लगभग 200 मील खर्च करने के बावजूद, इस नए मॉडल में एक सच्चे मर्सिडीज एएमजी वाहन का दिल है, चाहे आप कैसे भी दिखते हों इस पर।

पिछले साल मर्सिडीज-बेंज के लिए सीएलए-क्लास जितनी बड़ी हिट रही है, जीएलए-क्लास को रेड-हॉट बाजार में और भी बेहतर प्रदर्शन करना चाहिए। सबकॉम्पैक्ट लक्ज़री यूटिलिटी वाहन, और इससे निश्चित रूप से ग्राहकों को इस GLA45 AMG मॉडल का विकल्प मिलने में कोई दिक्कत नहीं होगी जो इसके समान स्पोर्टी दिखता है चलाती है.

उतार

• अद्भुत त्वरण और हैंडलिंग
• बॉय-रेसर स्टाइल
• प्रदर्शन निकास V8 जैसा लगता है
• अतिरिक्त प्रदर्शन को देखते हुए ईंधन अर्थव्यवस्था पर प्रभाव न्यूनतम है

चढ़ाव

• लोड होने पर उच्च मूल्य बिंदु
• बॉय-रेसर स्टाइल
• लंबी ड्राइव के लिए वैकल्पिक एएमजी सीटें अच्छी नहीं हैं

संपादकों की सिफ़ारिशें

• मर्सिडीज-एएमजी ईक्यूई एसयूवी की पहली ड्राइव समीक्षा: एक बेहतर इलेक्ट्रिक एसयूवी
• मर्सिडीज-एएमजी अपने रास्ते पर विभिन्न प्रकार के हाइब्रिड और ईवी के साथ बदलाव कर रही है
• 2021 मर्सिडीज-एएमजी जीएलई53 कूप एक एसयूवी है जो चाहता है कि यह एक स्पोर्ट्स कार होती
• रिपोर्ट में कहा गया है कि मर्सिडीज-एएमजी जीटी 73 प्लग-इन हाइब्रिड 805 एचपी उत्पन्न करेगा
• मर्सिडीज-बेंज सुरक्षा-कार अवधारणा आगे की सड़क और आपके बच्चों की निगरानी करती है