अद्यतन: NM4 अब चालू है होंडा की यू.एस. साइट, और इसमें 750cc प्लांट के बजाय 670cc इंजन होने का अनुमान लगाया गया है। इसके अलावा, ऐसा प्रतीत होता है कि इसमें एकीकृत रियर सैडलबैग/पैनियर्स हैं, हालांकि छवि के नीचे "प्री-प्रोडक्शन मॉडल" नोट है। कीमत $10,999 है लेकिन इसमें 6-स्पीड डीसीटी और एबीएस ब्रेक शामिल हैं।
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होंडा की नवीनतम बाइक देखें, जिसे NM4 Vultus कहा जाता है। बस यह सोचने की गलती न करें कि यह एक इलेक्ट्रिक बाइक है - ऐसा नहीं है।
हालाँकि, यह होंडा की शुरुआती-केंद्रित एनसी और सीटीएक्स लाइनों का एक और विस्तार है, जो हम हैं आगे बढ़ने का मौका मिला पिछले साल। और जबकि वुल्टस एक कॉन्सेप्ट बाइक की तरह दिखती है, होंडा का कहना है कि यह शोरूम की ओर जा रही है। जहां तक स्टाइल की बात है, होंडा का कहना है कि वल्टस "एनीमे और मंगा टेलीविजन और फिल्म शैलियों में देखी जाने वाली भविष्य की मशीनों से प्रेरित एक अभूतपूर्व मशीन है, जिसे सामूहिक रूप से 'जापानिमेशन' के रूप में जाना जाता है।"
हमारे लिए, वुल्टस (होंडा का कहना है कि यह "चेहरे" या "अभिव्यक्ति" के लिए लैटिन है) एक मैशअप की तरह दिखता है NC700, F117 स्टील्थ फाइटर और बैटमैन अपने खाली समय में ठंडक का सपना देखता होगा चमगादड़ गुफा. हालांकि यह लुक परंपरावादियों को गलत तरीके से परेशान कर सकता है, नए सवारों को इसका खतरनाक, काला-आउट रुख रेट्रो-कैफे और स्कूटर की भीड़ से अलग करने वाली चीज लग सकता है।
एनसी और सीटीएक्स लाइन के बाकी मॉडलों की तरह, यह होंडा के अनुकूल ले-डाउन, लिक्विड-कूल्ड द्वारा संचालित है और फ्यूल-इंजेक्टेड पी-ट्विन, इस बार अधिकांश अन्य में पाए जाने वाले 670cc संस्करण से 745cc तक बढ़ा दिया गया है वेरिएंट. यदि यह उन्नत यूरो-स्पेक एनसी750 में संयंत्र के समान धुन में है, तो इसे 54 अश्वशक्ति और 50 पाउंड-फीट का मजबूत टॉर्क उत्पन्न करना चाहिए। किसी भी तरह से रॉकेटशिप नहीं, लेकिन शुरुआती यात्रियों से लेकर अनुभवी सवारों तक सभी को संतुष्ट करने के लिए पर्याप्त रस, जिन्हें अब रोजमर्रा की सवारी के लिए 200 हॉर्स पावर की आवश्यकता नहीं है।
अपनी नौसिखिया अपील को और बढ़ाने के लिए, वुल्टस में होंडा का 6-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शामिल होगा। जब हमने पिछले साल इसे आज़माया, तो हमने स्वचालित को विशिष्ट होंडा पाया: पॉलिश, अत्यधिक कार्यात्मक, मजबूत और संचालित करने में आसान। ड्राइव (अधिकतम एमपीजी के लिए) और स्पोर्ट (अधिक प्रदर्शन) के साथ, डीसीटी में मनोरंजन पर अधिक नियंत्रण के लिए पुश-बटन "मैनुअल" शिफ्टिंग की सुविधा भी है।
बाइक में गियर पोजीशन इंडिकेटर के साथ एक डिजिटल एलसीडी डैश और मोटर के टॉर्क-बढ़ाने वाले लॉन्ग-स्ट्रोक डिज़ाइन के कारण कम 6,000 आरपीएम पर एक टैक रेडलाइनिंग की सुविधा भी है। दोनों तरफ ज्यामितीय पॉड्स में संकेतकों की सामान्य श्रृंखला होती है। एलईडी बाइक पर अधिकांश रोशनी को रोशन करती है, जिसमें फेयरिंग पर नुकीले दांतों की तरह लगे सामने के संकेतक भी शामिल हैं।
वल्टस आराम की दृष्टि से भी उन्नत दिखता है, इसमें सामने की ओर कैंटेड फ़्लोरबोर्ड और एक यात्री सीट है जो बैकरेस्ट के रूप में उपयोग के लिए फ़्लिप होती है - और यह उस पर समायोज्य है। यदि अन्य एनसी और सीटीएक्स बाइक के लिए होंडा के पिछले विकल्प बने रहते हैं, तो फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक में एबीएस की सुविधा होने की संभावना है।
तो क्या वुल्टस राज्य में आएगा? होंडा की अमेरिकी शाखा ने हमें सामान्य प्रतिक्रिया दी "इस समय कोई अधिक जानकारी नहीं है", लेकिन मैं इच्छुक हूं शर्त लगा सकते हैं कि यह नई, युवा सवारियों को आकर्षित करने के लिए होंडा की बोली के हिस्से के रूप में अपने एनसी और सीटीएक्स भाइयों में शामिल होने की दिशा में आगे बढ़ रहा है।
क्या बिना स्टाइल के आसानी से चलने वाली बाइक बनाने की होंडा की नवीनतम कोशिश कामयाब होगी? अगर यह बाकी एनसी बाइक्स की तरह है, तो यह होंडा के हाई बार तक प्रदर्शन करेगी, लेकिन यह बात होगी कि खरीदार एनीमे-प्रभावित शैली से संबंधित हो सकते हैं या नहीं। एक बात निश्चित है: होंडा को निश्चित रूप से कॉमिक-कॉन में घूमने के लिए एक बैटमैन जैसा दिखने वाला व्यक्ति किराए पर लेना होगा।
आप NM4 के बारे में क्या सोचते हैं? बहुत अधिक विज्ञान-फाई या शहरी सड़क मशीन पर अच्छा अनुभव? नीचे एक टिप्पणी छोड़ें.
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