फेरारी के अधिकांश प्रशंसित इतिहास के लिए, यह एक V12 कंपनी थी और कुछ नहीं। पीछे की ओर V12 और रियर-व्हील-ड्राइव फेरारी के लोकाचार का उतना ही हिस्सा हैं जितना कि लाल रंग और उछलते हुए घोड़े।
भले ही फेरारी ने 1954 में D50 फॉर्मूला वन कार में अपनी पहली V8 पेश की, इटालियंस ने इसे प्राथमिकता दी है उनकी अधिकांश "सड़क" कारों में 12-सिलेंडर इंजन, जैसे कि प्रसिद्ध F50, 599, Enzo, FF, F12 और नई लाफेरारी.
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और फिर भी, 2014 में, फेरारी के पास और भी बहुत कुछ है V12s की तुलना में V8-संचालित उत्पादन कारें। हमारे पास फेरारी का पहला हाइब्रिड वाहन भी है, जिसे 950-हॉर्सपावर हाइपरकार के नाम से जाना जाता है लाफेरारी. स्पष्ट रूप से, हम फेरारी की मानसिकता में बदलाव के दौर में हैं, लेकिन यह कोई बुरी बात नहीं है: कंपनी के इतिहास में फेरारी प्रशंसक होने के लिए यह सबसे अच्छे समय में से एक हो सकता है।
सबूत चाहिए? लाफेरारी तकनीकी रूप से सबसे उन्नत और सबसे शक्तिशाली वाहन है जिसे फेरारी ने अब तक उत्पादित किया है, उत्पादन कार या अन्यथा, और फेरारी एफएफ और कैलिफोर्निया टी गोल्डन ग्लोब्स में मेरिल स्ट्रीप की तुलना में तेजी से पुरस्कार बटोर रहे हैं।
तो फिर वहाँ है 458 इटालिया, जो, मेरी राय में, "अब तक की सर्वश्रेष्ठ फेरारी" चर्चा में उल्लेख के योग्य है। यह हर किसी की पसंदीदा सुपरकार है, जिसने 2009 में टॉप गियर का "कार ऑफ द ईयर" पुरस्कार, 2011 में मोटर ट्रेंड की "बेस्ट ड्राइवर कार" ट्रॉफी और "सर्वोत्तम प्रदर्शन इंजन2011 में प्रशंसा। 458 की शुरुआत 2009 में हुई, लेकिन फ़ेरारी ने अभी तक इसमें सुधार नहीं किया है।
की एक रिपोर्ट के मुताबिक कार पत्रिका, 458 में 2015 में इसके मध्य-जीवन संशोधन के एक भाग के रूप में कैलिफ़ोर्निया टी के टर्बोचार्ज्ड, 552-एचपी 3.8-लीटर वी8 का एक संस्करण होगा। यह देखते हुए कि मौजूदा 458 में 570-एचपी नैचुरली एस्पिरेटेड यूनिट है, कैलिफ़ोर्निया के इंजन को अतिरिक्त शक्ति के लिए मसाज किया जाएगा। कार मैगज़ीन का अनुमान है कि लगभग 670 घोड़ों का बिजली उत्पादन होगा।
नए 458 में सबसे बड़ा बदलाव यह नहीं होगा कि यह 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार कितनी तेज करता है, बल्कि यह होगा कि यह ऐसा कैसे करता है। टर्बो कारें स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड कारों की तुलना में अलग तरह से चलती हैं। लेकिन अगर स्वतंत्र साँस लेने के प्रशंसकों के लिए कोई सांत्वना है, तो कैलिफ़ोर्निया टी में कोई स्पष्ट टर्बो लैग नहीं है इसमें विशेष थ्री-पीस एग्ज़ॉस्ट मैनिफोल्ड्स हैं, जो इसे इटालियन सुपरकार की तरह अधिक और पुरानी की तरह कम बनाते हैं वोक्सवैगन।
क्या हम फेरारी के अतीत के उच्च-घूमने वाले, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों को याद करेंगे? बिल्कुल। वे फेरारी की आत्मा का हिस्सा हैं। लेकिन अगर नया, 670-अश्वशक्ति 458 फेरारी के भविष्य का कोई संकेत है, तो आपकी पुरानी यादों को बरकरार रखने में परेशानी हो सकती है।
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