डीजल से चलने वाली कारें बन गई हैं अमेरिका में तेजी से लोकप्रिय पिछले कुछ वर्षों में। लेकिन इसकी बढ़ती स्थिति के बावजूद, डीजल से चलने वाली कार के बारे में अभी भी कुछ गलतफहमियां हैं, और वे आज के वैकल्पिक ड्राइवट्रेन - विशेष रूप से हाइब्रिड के मुकाबले कैसे खड़ी हैं। कई उपभोक्ता यह नहीं जानते कि पैसे बचाने के लिए डीजल या हाइब्रिड बेहतर तरीका होगा या नहीं।
अतीत में डीजल कारों को गर्म करने के प्रति अमेरिकियों की अनिच्छा के बारे में बहुत कुछ कहा जा चुका है। बड़े ट्रकों की छवियाँ जिनके ढेर से काले धुएँ के बादल निकल रहे हैं, या वृद्ध अमेरिकियों की, 1970 के दशक की जीएम की भयानक डीजल कारों की यादें, अधिक आत्मविश्वास पैदा करने में विफल रही हैं ईंधन। लेकिन ईंधन की ऊंची कीमतों के कारण अमेरिकी अधिक ईंधन-कुशल वाहनों की ओर देख रहे हैं, और हाइब्रिड के साथ-साथ डीजल भी काफी आकर्षक लगने लगे हैं।
अनुशंसित वीडियो
आज के स्वच्छ डीजल को शायद ही कोई पहचान सके जिसका तकनीक से परिचय पिछली बार तब हुआ था जब वाहन निर्माताओं ने अमेरिकी बाजार में तेल बर्नर लाने की कोशिश की थी। वे दिन गए जब डीजल गाड़ियाँ काला धुआँ उगलती थीं, एक विशेष टर्बोचार्जिंग तकनीक ने इसे खत्म करने में मदद की है।
संबंधित
- डीजल और गैसोलीन से चलने वाली कारों के बीच अंतर
- सबसे अच्छी हाइब्रिड कारें
- 2021 Hyundai Elantra हाइब्रिड हो गई है, इसमें वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto शामिल हैं
अफसोस की बात है कि कई अमेरिकी अभी भी डीजल से चलने वाले वाहनों को तेज आवाज वाले बड़े रिग्स और पिकअप से ज्यादा कुछ नहीं मानते हैं। जबकि अतीत में, इन वाहनों को तेज़ आवाज़ की उम्मीद के साथ बनाया गया था, डीजल यात्री कारें - जो यूरोप में लोकप्रिय हैं और अमेरिका में बढ़ रही हैं - नहीं हैं।
स्वाभाविक रूप से, हाइब्रिड और डीजल दोनों के फायदे और नुकसान हैं, और किस प्रकार को खरीदना है यह चुनते समय इन कारकों पर बारीकी से विचार किया जाना चाहिए।
लोकप्रिय हाइब्रिड मॉडलों और लोकप्रिय डीजल इंजनों के बीच राजमार्ग का माइलेज इतना करीब है कि आप जिस तरह से गाड़ी चला रहे हैं उससे ज्यादा फर्क पड़ेगा। शहर में, यह एक अलग कहानी है, क्योंकि रुक-रुक कर चलने वाले ट्रैफ़िक में हाइब्रिड को फायदा होता है। भले ही, आप कहाँ और कितनी गाड़ी चलाते हैं, इस पर विचार करना बेहद महत्वपूर्ण है।
जहां डीजल का एक फायदा है वह है टॉर्क। डीज़ल इंजन भारी मात्रा में टॉर्क पैदा करते हैं, हाइब्रिड आमतौर पर ऐसा नहीं करते। इसलिए जबकि प्रियस और गोल्फ टीडीआई में लगभग समान मात्रा में अश्वशक्ति होगी, गोल्फ टीडीआई काफी अधिक टॉर्क पैदा करता है। इन विशेष वाहनों की तुलना करते समय यह ज्यादा मायने नहीं रखता है, लेकिन जब कारें बड़ी और भारी होने लगती हैं, तो डीजल के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था में कोई कमी नहीं होती है।
उदाहरण के लिए, VW बीटल TDI में 28/41mpg मिलता है, जबकि बड़ा Passat TDI, जो ठीक उसी इंजन का उपयोग करता है, 31/43mpg मिलता है. पसाट का अधिक वायुगतिकीय आकार इसे एक फायदा देता है, जबकि इसका अतिरिक्त वजन इसमें उतना महत्वपूर्ण नहीं है, इंजन द्वारा उत्पादित 236lb-ft टॉर्क के लिए धन्यवाद। हाइब्रिड के लिए, बड़ी कार तक जाने के लिए बड़े इंजन की आवश्यकता होगी। उदाहरण के लिए, प्रियस द्वारा उत्पादित 153 पाउंड-फीट का टॉर्क कार को वैसे ही हिलाने के लिए पर्याप्त नहीं है। यही कारण है कि जर्मन लक्जरी ब्रांड अपनी बड़ी लक्जरी सेडान के लिए डीजल को इतना अधिक पसंद करते हैं; ईंधन की बचत तुलनात्मक हाइब्रिड प्रणाली की तुलना में अधिक है।
यह हमें अगले बिंदु पर लाता है, जो बैटरी है। डीजल के पास यह नहीं है। न केवल वे बहुत भारी हैं, बल्कि अन्य चिंताएँ भी हैं। पहला, वे हमेशा के लिए नहीं रहते। वास्तव में, उनका जीवन काल कार से जुड़ी अन्य सभी चीज़ों की तुलना में काफी कम है। जब पुनर्विक्रय मूल्य की बात आती है तो इससे आपको कोई फायदा नहीं होगा, लेकिन यहां पर्यावरण संबंधी चिंताएं भी हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि बैटरियां कीमती पृथ्वी धातुओं का उपयोग करती हैं, और पूरी रीसाइक्लिंग प्रक्रिया अभी भी चल रही है अत्यंत अकुशल.
गैसोलीन पर चलने वाली अधिकांश कारों की तुलना में यह पर्यावरणीय लाभ से अधिक नहीं है, लेकिन डीजल की तुलना में यह कम सच है। आखिरी मुद्दा सामाजिक जिम्मेदारी का है. लिथियम-आयन बैटरियों में कुछ सामग्री जैसे संघर्ष क्षेत्रों से आती हैं कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य, और यहां तक कि सामग्री का गैर-संघर्ष खनन भी अक्सर भयावह परिस्थितियों में किया जाता है। यह हर बैटरी के लिए सच नहीं है, लेकिन यह देखने लायक बात है कि क्या सामाजिक न्याय के मुद्दे आपके खरीदारी निर्णयों पर भारी पड़ रहे हैं।
सामान्य तौर पर बैटरियां और हाइब्रिड सिस्टम भी बेहद जटिल होते हैं और इसलिए काफी महंगे होते हैं। हाइब्रिड मॉडल अक्सर पारंपरिक ड्राइवट्रेन वाले वाहनों की तुलना में काफी अधिक महंगे होते हैं, लेकिन आप शायद ऐसा नहीं कर सकते देखने वाली बात यह है कि कीमत को प्रतिस्पर्धा के अनुरूप लाने के लिए अक्सर लागत में कटौती होती रहती है।
यह हमें इस अपरिहार्य तथ्य पर लाता है कि डीजल इंजन चलाने में अधिक आनंद आता है। एक के बाद एक गोल्फ टीडीआई और होंडा इनसाइट आज़माएं और आप समझ जाएंगे कि मेरा क्या मतलब है।
बेशक, डीजल की शुरुआती लागत का लाभ ईंधन की ऊंची कीमत से कुछ हद तक कम हो जाता है, इसलिए केवल लागत ही किसी भी प्रकार के वाहन को लाभ नहीं देती है। वास्तव में, जब लोकप्रिय डीजल और हाइब्रिड मॉडलों की तुलना की जाती है, तो परिणाम आश्चर्यजनक रूप से समान होते हैं।
एडमंड्स कैलकुलेटर रखने की उत्कृष्ट वास्तविक लागत है, और इस जानकारी के अनुसार, सभी लागतों को शामिल करने के बाद टोयोटा प्रियस और गोल्फ टीडीआई की लागत पांच साल की अवधि में लगभग समान होगी। दिलचस्प बात यह है कि वे वास्तव में एक-दूसरे से $100 से भी कम के भीतर हैं।
सच्चाई यह है कि न तो हाईब्रिड और न ही डीजल, स्पष्ट रूप से अन्य की तुलना में बेहतर हैं। उन दोनों के फायदे और नुकसान हैं, और आपकी विशिष्ट ज़रूरतें तय करेंगी कि आपके लिए क्या बेहतर है। यदि आप ज्यादातर या पूरी तरह से शहर में चलाने के लिए ईंधन-कुशल, छोटी कार की तलाश में हैं, तो हमें आपको यह बताने में कठिनाई होगी कि डीजल आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प होगा।
लेकिन ऐसे बहुत से लोग हैं जो हाइब्रिड खरीदते हैं जब डीजल वास्तव में उनके लिए बेहतर होगा, और उन लोगों के लिए, हम अंतिम निर्णय लेने से पहले डीजल को देखने का सुझाव देते हैं।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- हाइब्रिड कार क्या है और यह कैसे काम करती है? हमें उत्तर मिल गये हैं
- सबसे अच्छी डीजल कारें
- ऑडी के अपडेटेड Q5 में अतिरिक्त पावर, बेहतर इंफोटेनमेंट और OLED लाइट्स मिलती हैं
- लिंकन कोर्सेर ग्रैंड टूरिंग प्लग-इन हाइब्रिड पावर जोड़ता है
- हुंडई ने ईंधन सेल, हाइब्रिड कारों में दो नए भूमि गति रिकॉर्ड बनाए
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
