मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन का प्रस्थान 2015 मॉडल वर्ष के बाद उत्साही लोगों के दिलों में रैली-कार के आकार का छेद हो जाएगा।
हालाँकि, डरें नहीं, क्योंकि मित्सुबिशी के मन में एक प्रतिस्थापन है।
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हालाँकि, यह एक एसयूवी है। हाल ही में पेरिस मोटर शो में कंपनी के उत्पाद प्रमुख कनेनोरी ओकामोटो ने बताया ऑटोकार कि ईवो को "आत्मिक रूप से उच्च प्रदर्शन वाली एसयूवी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।"
कथित तौर पर एसयूवी एक हाइब्रिड होगी, जिसमें MiEV इलेक्ट्रिक पाइक्स पीक रेसर से उधार ली गई तकनीक शामिल होगी उस कार के सुपर ऑल व्हील कंट्रोल ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का संस्करण, जो वर्तमान में प्रयुक्त सिस्टम पर आधारित है इवो.
मित्सुबिशी द्वारा हाल ही में क्रॉसओवर और ग्रीन कारों पर दिए गए जोर को देखते हुए यह अवधारणा वास्तव में बहुत आश्चर्यजनक नहीं है।
जबकि गैलेंट चला गया है और लांसर को सड़ने के लिए छोड़ दिया गया है, मित्सुबिशी ने आउटलैंडर पर ध्यान केंद्रित किया है और आउटलैंडर स्पोर्ट उपयोगिता वाहन, और छोटी i-MiEV इलेक्ट्रिक कार और मिराज पेश की हैचबैक.
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कंपनी पहले से ही बेचती है आउटलैंडर का प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण यूरोप और एशिया में, और किसी समय इसे अमेरिका में लाने की योजना है।
अपनी ताकत के अनुसार खेलना हमेशा एक अच्छा विचार है, लेकिन क्या मित्सुबिशी इसे पूरा करने में सक्षम होगी?
हल्के और फुर्तीले ईवो के प्रदर्शन को एक भारी एसयूवी या क्रॉसओवर में शामिल करना काफी चुनौतीपूर्ण होगा, और हाइब्रिड तत्व और अधिक जटिलता जोड़ देगा।
यह भी स्पष्ट नहीं है कि परिणामी वाहन किससे प्रतिस्पर्धा करेगा। पोर्श केयेन, रेंज रोवर स्पोर्ट और जीप ग्रैंड चेरोकी एसआरटी जैसी हॉट-रॉड एसयूवी बड़े इंजन और बड़े मूल्य टैग के साथ पूर्ण आकार के रिग होते हैं।
स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर मिनी कंट्रीमैन ALL4 जॉन कूपर वर्क्स या जैसे छोटे मॉडल हैं निसान ज्यूक निस्मो आरएस, लेकिन ये वास्तव में लंबी हैचबैक हैं, एसयूवी नहीं।
तो मित्सुबिशी हाइब्रिड एसयूवी इवो फ्रेंकस्टीन अनिवार्य रूप से एक नया सेगमेंट बनाएगी, जैसा कि पहले लांसर इवोल्यूशन ने किया था।
हालाँकि, यह देखते हुए कि अब तक कोई ईवो पुनरुत्थान अफवाह सामने नहीं आई है, हम इसे नमक के दाने के साथ लेंगे, भले ही मित्सुबिशी हाइब्रिड को पोर्श के चेहरे पर कुछ गंदगी मारते देखना अच्छा होगा।
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