टाइटैनिक की पहली यात्रा और दुखद डूबने की 100वीं वर्षगांठ ने सभी तरह के बदलाव ला दिए हैं श्रद्धांजलि - जेम्स कैमरून के हार्मोनल गीत के नाटकीय पुन: विमोचन से लेकर किशोरावस्था तक ग्रुपन का दिन का गहरे समुद्र में अन्वेषण सौदा. हालाँकि, कोई भी ऑस्ट्रेलियाई अरबपति क्लाइव पामर के दुस्साहस की बराबरी करने की उम्मीद नहीं कर सकता: उन्होंने विशाल समुद्री जहाज की प्रतिकृति बनाने और इसे "टाइटैनिक II" नाम देने के अपने इरादे घोषित किए हैं।
पामर, जिन्होंने खनन व्यवसाय में अरबों डॉलर कमाए और हाल ही में उन्हें "ऑस्ट्रेलिया का राष्ट्रीय जीवन खजाना" घोषित किया गया, ने एक "ज्ञापन" पर हस्ताक्षर किए। 21वीं सदी की शैली में नष्ट हुए जहाज को पुनर्जीवित करने के लिए चीनी राज्य के स्वामित्व वाली जहाज निर्माण कंपनी सीएससी जिनलिंग शिपयार्ड के साथ समझ” को अभिभावक. “यह हर तरह से मूल टाइटैनिक जितना ही शानदार होगा लेकिन निश्चित रूप से इसमें अत्याधुनिक होगा 21वीं सदी की तकनीक और नवीनतम नेविगेशन और सुरक्षा प्रणालियाँ, ”पामर ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा सोमवार।
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यह नाव उन पुरुषों और महिलाओं को एक श्रद्धांजलि होगी जिन्होंने मूल नाव का निर्माण किया था। जैसा कि पामर ने कहा, "इन लोगों ने ऐसा काम किया जो 100 से अधिक वर्षों के बाद भी आश्चर्यचकित करता है और हम चाहते हैं कि यह भावना अगले 100 वर्षों तक चलती रहे।"
हालाँकि आधुनिक तकनीकी प्रगति को देखते हुए यह दुर्लभ है यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी का ध्रुवीय दृश्य सैटेलाइट चित्रण, आज भी जहाज हिमखंडों से टकराते हैं जैसा कि टाइटैनिक ने एक सदी पहले किया था। 23 नवंबर 2007 को, एमवी एक्सप्लोरर के 154 यात्रियों को जहाज छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा जब अंटार्कटिका के तट पर एक हिमखंड ने इसके पतवार में 10 इंच का चीरा लगा दिया। यह पूछे जाने पर कि क्या टाइटैनिक II का हश्र भी मूल जहाज जैसा ही होगा, पामर ने जवाब दिया, "यदि आप इसमें छेद करेंगे तो निश्चित रूप से यह डूब जाएगा।" यह।" इसके बाद उन्होंने काफी अशुभ रूप से कहा, "बेशक, यदि आप अंधविश्वासी हैं... तो आप कभी नहीं जानते कि क्या हो सकता है।" भले ही एक मार रहा हो 1912 की तुलना में आज हिमखंड के पूरी तरह से नष्ट होने की संभावना बहुत कम है, संभावना है कि सुनामी नवनिर्मित हिमखंड को गिरा सकती है जहाज़ है अच्छी तरह से प्रलेखित.
जहां तक लागत का सवाल है, पामर स्पष्ट रूप से चुप थे। का उपयोग करके गणनाएँ दी गईं अमेरिकी श्रम विभाग का मुद्रास्फीति उपकरण1912 में टाइटैनिक को बनाने में 7.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर की लागत आई थी, जो आज लगभग 174 मिलियन डॉलर के बराबर होगी। रॉयल कैरेबियन के ओएसिस-श्रेणी के क्रूज जहाजों को बनाने में लगभग 1.5 बिलियन डॉलर की लागत आई है और ये सबसे बड़े हैं दुनिया में, ऐसा प्रतीत होगा कि टाइटैनिक एक सापेक्ष चोरी थी, और नए जहाज की लागत कई गुना अधिक होगी वह। पामर की संपत्ति $3-6 बिलियन के बीच आंकी गई है।
निःसंदेह इस बात की संभावना हमेशा बनी रहती है कि घोषणा एक प्रचार स्टंट है, जो स्पष्ट और सरल है: पामर ने इससे पहले एक अलग संवाददाता सम्मेलन में खुद को ऑस्ट्रेलियाई संसद के लिए उम्मीदवार भी घोषित किया था सोमवार। वह हाल के वर्षों में चीन के प्रचुर प्राकृतिक संसाधनों और ढिलाई के कारण वहां खनन के अधिकार के लिए चीनियों के साथ भी प्रेमालाप कर रहा है। पर्यावरण नियम - प्रस्तावित जहाज के निर्माण को चीनियों को आउटसोर्स करना व्यापार के लिए अधिक राजनीतिक पैंतरेबाज़ी हो सकता है उद्देश्य.
मूल टाइटैनिक की स्थायी त्रासदी मनुष्य के अहंकार की थी - दुनिया को एक बेहतर, अधिक परस्पर जुड़ी हुई जगह बनाने के लिए प्रौद्योगिकी ने पिछले 100 वर्षों में हमें एक लंबा रास्ता तय किया है। लेकिन समुद्र की विशालता को देखते हुए, प्रौद्योगिकी की भी अपनी सीमाएँ हैं; यहां यह आशा की जा रही है कि यदि पामर वास्तव में इसके बारे में गंभीर है, तो उसने पहले टाइटैनिक से एक सबक सीखा है - जिसमें हिमखंड शामिल नहीं हैं।
टाइटैनिक II की पहली यात्रा 2016 के लिए योजनाबद्ध है और यह इंग्लैंड से न्यूयॉर्क तक मूल टाइटैनिक के पाठ्यक्रम का अनुसरण करेगी।
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