पिछले साल, फ़राल्ली और माज़ांती ने इवांट्रा के साथ इतालवी सुपरकार बिल्डरों की प्रतिष्ठित श्रेणी में शामिल होने के अपने इरादे की घोषणा की थी, जो कि थी 2011 के आखिरी दिनों में प्रोटोटाइप रूप में अनावरण किया गया। अब, माज़ांती 2013 के ठीक समय पर उत्पादन संस्करण दिखाने के लिए तैयार हो रही है।
बाहर से, प्रोडक्शन इवांट्रा मूल रूप से पिछले साल अनावरण की तरह ही दिखती है। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि यह अच्छा दिखता है। फ्रंट एयर इनटेक कार को बड़े मुंह वाला लुक देता है और साइड में बने चैनल गोल फेंडर से टकराते हैं।
वे सभी वेंट, विशेष रूप से पीछे वाले, इसे थोड़ा गड़बड़ जैसा बनाते हैं। टेललाइट्स (जो देखने में ऐसी लगती हैं जैसे कि उन्हें निसान जीटी-आर से लिया गया हो) व्यवस्थित-कॉर्वेट शैली में हैं, लेकिन अजीब एलईडी आइब्रो के साथ।
लुका माज़ांती अपनी रचना के बारे में कहते हैं, "इवांट्रा वी8 का जन्म हर किसी को खुश करने के लिए नहीं हुआ था, बल्कि [sic] स्वयं बनने और अपने चरित्र और विशिष्टता के साथ भावनाएं उत्पन्न करने के लिए हुआ था।" यह निश्चित रूप से सच है: यह बिल्कुल सुंदर नहीं है, लेकिन इवांट्रा आकर्षक है।
V8s की बात करें तो एक बड़ा बदलाव सामने आता है। प्रोटोटाइप इवांट्रा 3.5-लीटर फ़्लैट सिक्स द्वारा संचालित था, लेकिन इस संस्करण में 7.0-लीटर V8 है।
नतीजतन, शक्ति 600 घोड़ों से बढ़कर 701 हो गई है, साथ ही 625 पाउंड-फीट का टॉर्क भी। छह-स्पीड अनुक्रमिक-मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, मैज़ांती का कहना है कि इवांट्रा 3.2 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है, और 217 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकती है।
इसका मतलब है कि इवांट्रा को स्थापित इतालवी सुपरकारों के साथ चलने में सक्षम होना चाहिए। 691 एचपी लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर 2.9 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है, लेकिन इसकी अधिकतम गति 217 मील प्रति घंटे ही है।
हालाँकि, लेम्बोर्गिनी खरीदारों को कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम बॉडीवर्क के बीच विकल्प प्रदान नहीं करती है। कार्बन फाइबर "प्रो-बॉडी" हल्का है (वजन लगभग 2,600 पाउंड है) लेकिन एल्यूमीनियम "वन-बॉडी" खरीदारों को अद्वितीय स्टाइल के साथ अपने इवांट्रा को अनुकूलित करने का विकल्प देता है। दोनों बॉडी को हल्के स्टील चेसिस पर लपेटा गया है।
इंटीरियर में कुछ अनूठी विशेषताएं शामिल हैं। ट्रैक दिनों के लिए डेटा अधिग्रहण प्रणाली है, साथ ही छत पर लगे इंजन स्टार्टर बटन भी है। कई अन्य आधुनिक प्रदर्शन कारों की तरह, ड्राइवर इंजन और ट्रांसमिशन के लिए विभिन्न मोड के बीच चयन कर सकते हैं। इस मामले में, माज़ांती ने सड़क पर ड्राइविंग के लिए "स्ट्राडा" मोड और रेसिंग के लिए "कोर्सा" मोड प्रोग्राम किया।
माज़ांती ने मोनाको में टॉप मार्क्स शो में इवांट्रा का अनावरण करने की योजना बनाई है, जो 18 अप्रैल को शुरू होगा। कीमत और उपलब्धता की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन माज़ांती की योजना प्रति वर्ष केवल पाँच कारें बनाने की है।
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