मेरी भावनाओं के बावजूद, डेट्रॉइट ऑटो शो को एक महीने से भी कम समय हुआ है, और फोर्ड द्वारा क्या खुलासा किया जाएगा, इसके बारे में अधिक से अधिक अफवाहें जोर पकड़ रही हैं, खासकर इसकी घोषणा के बाद से फोर्ड प्रदर्शन.
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साथ में ए यू.एस.-बाउंड फोकस आरएसगुप्त फुसफुसाहट से पता चलता है कि फोर्ड जीटी सुपरकार के उत्तराधिकारी का मोटर सिटी में अनावरण किया जा सकता है। ख़ुशी से, कारस्कूप्स इसमें जानकारी के कुछ दिलचस्प टुकड़े हैं जो नए ले मैंस-प्रेरित टरमैक आतंक पर थोड़ी रोशनी डाल सकते हैं।
सूत्र बताते हैं कि लंबित हेलो वाहन दिखाया गया है नहीं होगा एक अवधारणा बनें और फोर्ड एक सीमित-उत्पादन मॉडल से पर्दा उठाएगी, जिसमें लगभग 1,200 इकाइयों के उत्पादन की योजना है। इसके अलावा, स्पोर्ट्स कार के केंद्र में छह सिलेंडर वाला इकोबूस्ट इंजन होगा।
हाँ, यहाँ कोई मस्टैंग-स्रोत वाला 5.0-लीटर आठ-सिलेंडर इंजन नहीं है। माना जाता है कि पावरप्लांट को नियमित इकोबूस्ट को मिलने वाले सामान्य टर्बो से अधिक मिलेगा। वास्तव में फोर्ड इंजीनियर मोटर से ऐसी शक्ति निचोड़ने की योजना कैसे बनाते हैं, यह स्पष्ट नहीं है। परिणाम कथित तौर पर 600 अश्वशक्ति से अधिक है, इसलिए यह उस जलन पर मरहम होना चाहिए जो किसी को भी "इकोबूस्ट" पढ़ते समय महसूस हुई हो। यह भी ध्यान दें कि फोर्ड ने पहले ही आपूर्ति कर दी है
डेटोना प्रोटोटाइप रेसर के लिए V6 इकोबूस्ट, जिससे कुछ भौंहों को और अधिक तनावग्रस्त होना चाहिए।तो बाकी का क्या? खैर, किसी भी अच्छी अफवाह की तरह, इसमें बहुत कम तथ्य और ढेर सारी अटकलें हैं। फोर्ड ने 24 घंटे की धीरज दौड़, ले मैंस में वापसी पर विचार करने का विचार किया, जहां जीटी40 ने 1966 में जीत हासिल की थी, जिससे फेरारी के लोग अपनी कारों की तुलना में अधिक लाल हो गए थे। यदि यह सच होता है, तो ऑटो निर्माता की एक नई जीटीई-श्रेणी की कार को नियमों के अनुसार एक उत्पादन कार की आवश्यकता होती है, और यह वही हो सकता है जो हम शो में देखते हैं।
यह 2005 के जीटी के मामले में नहीं था, जो इसके प्रतिष्ठित मोटरस्पोर्ट के लिए एक प्रेम पत्र था अतीत, लेकिन वाहन को कुछ रेसिंग श्रृंखलाओं में कुछ समय के लिए कई ग्राहकों के लिए कार के रूप में देखा गया टीमें.
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