जॉय राइड: 2015 वेस्पा स्प्रिंट 150

एबीएस ब्रेक, एलईडी रनिंग लाइट, एक कैटेलिटिक कनवर्टर और इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन के साथ, यह 60 के दशक के दो-स्ट्रोक धुएं से लगभग उतना ही दूर है जितना आप कल्पना कर सकते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल चार वेस्पा स्प्रिंट हैं - और पिछले कुछ दिनों से, मैं एक पर सवारी करने के लिए काफी भाग्यशाली रहा हूँ।

प्राइमेरा के साथ साठ के दशक से, स्प्रिंट उन दिनों से पियाजियो कॉर्प के लिए एक प्रतिष्ठित ब्रांड है ब्रिटिश मॉड्स द हू पर थिरक उठे, लड़कियाँ गो-गो जूते और पेजबॉय हेयरस्टाइल पहनती थीं, और इतालवी युवा अपने होठों से सिगरेट लटकाते हुए, अपनी आँखों में एक शैतानी चमक के साथ पियाज़ा में घूम रहे थे।

$5,099 वेस्पा स्प्रिंट, जो जून के मध्य में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, का लक्ष्य उस उत्साह में से कुछ को वापस लाना है। यह 38 वर्षों में पहली स्प्रिंट-ब्रांडेड बाइक है, और जबकि कीमत 60 और 70 के दशक की तुलना में अधिक है, यह बाइक ट्रैशमेन की तरह आपके चेहरे पर मुस्कान लाने के लिए निश्चित है।सर्फिन पक्षी।”

पियाजियो कॉर्पोरेशन 8 मई को न्यूयॉर्क शहर के एक कार्यक्रम में अपने नवीनतम स्प्रिंट और प्रिमावेरा मॉडल का अनावरण किया, जो लगभग चार दशकों में अमेरिकी तटों पर पहला नया था। यह एक छोटा सा मामला था, केवल मुट्ठी भर अधिकारियों और प्रेस के सदस्यों के लिए, लेकिन वेस्पा ब्रांड के लिए बहुत बड़ा सौदा था।

1965 स्प्रिंट एक छोटे आकार का स्कूटर था जिसमें एक विशिष्ट, आयताकार हेडलैम्प और एक पेप्पी, स्पोर्ट-ट्यून इंजन था। इसमें प्रिमावेरा बाइक के साथ एक छोटा फ्रेम डिज़ाइन साझा किया गया था, दोनों में अधिकांश अन्य स्कूटरों पर देखी जाने वाली चौड़ी रियर बॉडी का अभाव था; वे बाइकें आज भी संग्राहकों के बीच लोकप्रिय बनी हुई हैं।

नई 2015 स्प्रिंट में - कंपनी की ओर से सात वर्षों में पहला नया फ्रेम - पियाजियो के पास एक बाइक है जो आपके द्वारा देखी जाने वाली अधिकांश अन्य वेस्पा से बहुत अलग है। एक बात के लिए, स्प्रिंट में 12-इंच के टायर हैं, जो 150-सीसी मॉडल के अब तक के सबसे बड़े पहिये हैं। अधिकांश बाइकें 10 इंच की होती हैं। पियाजियो का दावा है कि दो अतिरिक्त इंच रबर पर सवारी करने से यह अधिक गतिशील और सुरक्षित हो जाती है।

150-सीसी स्प्रिंट एबीएस ब्रेकिंग सिस्टम की सुविधा देने वाला पहला वेस्पा भी है। एलईडी रनिंग लाइट्स, एक कैटेलिटिक कनवर्टर और इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन जोड़ें, और आप 60 के दशक की दो-स्ट्रोक स्मोक बाइक से लगभग उतनी दूर होंगे जितनी आप कल्पना कर सकते हैं।

डिज़ाइन में बदलाव

ईमानदारी से कहें तो स्प्रिंट भी हर दूसरे स्कूटर की तरह ही है। हां, डिजाइनर उन्हें अनुकूलित करने के लिए काम करते हैं, लेकिन एक सामान्य लुक पूरे परिवार के फ्रेम को जोड़ता है, एलएक्स श्रृंखला के क्लासिक आकार से लेकर विचित्र स्टाइल तक। नया 946. 60 के दशक के गोल, रोमांटिक मोड़ पिछले कुछ वर्षों में धीरे-धीरे तेज हो गए हैं, फिर भी एक परिचित छाया छोड़ गए हैं एक बार की तुलना में अधिक कोणीय, एक बुनियादी तथ्य जो आज की बाइक को मेरी अपेक्षा से अधिक होंडा की सामान्य सवारी के करीब ले जाता है - स्प्रिंट शामिल.

लेकिन करीब से देखें और आप डिज़ाइन के उन स्पर्शों को देखेंगे जो प्रत्येक मॉडल को अलग बनाते हैं। जीटीएस पर बड़े आकार के हेडलैंप और राउंडर लाइनें एक दैनिक सवार के आराम को बयां करती हैं। एलएक्स के पिछले फ्रेम में ढाला हुआ कूबड़, उन दिनों का डिज़ाइन स्पर्श है जब एक अतिरिक्त टायर वहां पड़ा रहता था। एलएक्सवी श्रृंखला पर नग्न हैंडलबार जो हेडसेट को कवर करने से पहले 50 के दशक की शैली से भी पहले की झलक दिखाते हैं।

नए स्प्रिंट में लोकप्रिय एस मॉडल की तुलना में बड़े व्हीलबेस, 12 इंच के टायर और नए रिम और एक काठी सीट के अलावा अपने स्वयं के स्पर्श हैं। आयताकार हेडलैम्प अचूक है। सीट और हैंडलबार के बीच फिट होने के लिए गोल बैगों की एक श्रृंखला, 60 के दशक के सुपर स्प्रिंट से स्पेयर टायर स्थान की प्रतिध्वनि। वे बुल्सआई पैटर्न या ब्रिटिश झंडे रखते हैं - एक प्यारा स्पर्श। इसमें एक नया उपकरण पैनल भी है, जिसमें एक स्पीडोमीटर (किसी कारण से किलोमीटर प्रति घंटा दिखाता है) और समय, गैस और एक ट्रिप मीटर के लिए एक छोटा एलसीडी शामिल है।

पहली सवारी

पिछले सप्ताह मंगलवार की एक सुखद शाम को, मैंने वेस्पा ब्रुकलिन से एक स्प्रिंट उठाया, जो अनावरण के लिए यू.एस. में भेजे गए चार लोगों के पहले बैच में से एक था, और पहली बार इसे चलाया।

स्प्रिंट को चलाना नियंत्रण जितना ही आसान है। बाएं हैंडलबार पर बाएं और दाएं मुड़ने के सिग्नल, एक हॉर्न और एक पिछला ब्रेक है; दाईं ओर एक फ्रंट-ब्रेक लीवर, इग्निशन और किल स्विच और थ्रॉटल है।

इसे चालू करें, थ्रॉटल घुमाएं और आगे बढ़ें - इसमें बस इतना ही है।

स्प्रिंट में हार्ले की शेर की दहाड़ नहीं हो सकती है - यह एक स्कूटर है, इसे थोड़ा ढीला करें - लेकिन 4-स्ट्रोक, 3-वाल्व 150-सीसी इंजन कोई ढीला नहीं है। इंजन को निष्क्रिय अवस्था में घुमाएँ और आपको गले में एक "घरघराहट" की आवाज़ सुनाई देगी, जैसे कि गेट पर खड़ा कोई व्यक्ति हांफ रहा हो।

9.4 पाउंड-फीट टॉर्क के कारण यह भी उसी की तरह उड़ान भरता है। यह इतनी तेज़ नहीं है कि आपको सीट से गिरा दे, लेकिन यह आपकी धड़कन तेज़ कर देगी और आपके चेहरे पर मुस्कान ला देगी निश्चित रूप से आपका चेहरा - और इसमें स्टॉप साइन पर बाकी सब कुछ आपके पीछे के दृश्य में गायब हो जाएगा दर्पण.

तब और अब

उन 60 के दशक के छोटे-फ़्रेम वेस्पास में से एक के मालिक के रूप में - 1966 सीअर्स-ब्रांडेड मॉडल - मैं पिछले कुछ वर्षों में हुए बदलाव को प्रत्यक्ष तौर पर देख सकता हूं। यह उल्लेखनीय है. हां, नया स्प्रिंट उस युग के मूड को वापस लाता है, लेकिन यह एक आधुनिक मशीन की तरह चलता है। मेरी बाइक मज़ेदार है लेकिन डगमगाती है, और सच कहूँ तो चलाने में थोड़ी डरावनी है। स्प्रिंट यातायात के माध्यम से तेजी से खींचता है, एक मोड़ में लाइन को हवा से चलने वाले खिलौने की तुलना में कसकर पकड़ता है।

फिर भी स्प्रिंट उल्लेखनीय रूप से चुपचाप चलता है; अपने पीछे एक यात्री को सीट पर ले जाएं और आप सड़क पर गाड़ी चलाते समय भी सामान्य स्तर पर बात कर सकते हैं। यह भी चुपचाप निष्क्रिय रहता है, शायद एक तरह से पियाजियो इसमें से 117 mpg निकालने में सक्षम था। टैंक भरें (सिर्फ 2.1 गैलन) और सैद्धांतिक रूप से आप गैस के एक टैंक पर न्यूयॉर्क से बोस्टन तक ड्राइव कर सकते हैं।

वैसे भी सिद्धांत रूप में.

हकीकत में, राजमार्ग थकाऊ हो सकते हैं, खासतौर पर इसलिए क्योंकि बाइक आधिकारिक तौर पर 59 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है, हालांकि स्पीडो 80 मील प्रति घंटे तक चलती है। ब्रुकलिन और न्यूयॉर्क के बीच मैनहट्टन ब्रिज पर नीचे की ओर बढ़ते हुए, मैंने इसे 70 के करीब खींच लिया। और मेरे चेहरे पर हवाएँ चल रही थीं और आँखों से आँसू बह रहे थे, सच कहूँ तो यह उतना ही तेज़ था जितना मैं जाना चाहता था।

वेस्पा स्प्रिंट जून के मध्य में $5,099 से शुरू होकर उपलब्ध होगा।

उतार

• ड्रॉप-डेड सरल नियंत्रण सवारी को जितना आसान बनाते हैं उतना ही मज़ेदार भी बनाते हैं।
• आश्चर्यजनक ईंधन अर्थव्यवस्था - 117 mpg तक।
• एबीएस ब्रेकिंग सिस्टम घबराहट वालों को सुरक्षा, आश्वासन प्रदान करता है।

चढ़ाव

• स्वभाव के संकेत के बावजूद, हर दूसरे वेस्पा से कुछ हद तक अप्रभेद्य।
• ब्रांड नाम से परे सीमित "विंटेज" तत्व।

ध्यान दें: इस लेख के पुराने संस्करण में फ्रंट और रियर-ब्रेक लीवर के स्थान का गलत वर्णन किया गया है। सही जानकारी ऊपर है.

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