मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास एक बेहद सक्षम वाहन है। 1970 के दशक में सैन्य उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया, "जी-वेगन" एक प्रसिद्ध ऑफ-रोडर है, जिसकी स्ट्रीट विश्वसनीयता काफी अधिक है। हम्मर कपूत है, लेकिन बॉक्सी जी-क्लास सैनिक चालू हैं। फिर भी, किसी ने कभी भी इस एसयूवी पर सुंदर होने का आरोप नहीं लगाया, यही वजह है कि जर्मन स्पेशल कस्टम्स (जीएससी) ने कुछ सुधार करने के लिए कदम उठाया।
जीएससी की गोल्डस्टॉर्म बॉडी किट निश्चित रूप से जी-क्लास को अलग बनाती है; क्या यह इसे बेहतर दिखाता है यह एक अलग कहानी है। सामने की ओर, जीएससी ने जी-क्लास के गोल हेडलाइट्स को आयताकार हेडलाइट्स से बदल दिया, और मर्सिडीज थ्री-पॉइंट स्टार को अपने स्वयं के ग्रिल बैज से बदल दिया। हुड और फ्रंट बम्पर में कुछ वेंट हैं, जैसे कि यह 5,700 पाउंड की एसयूवी एक रेस कार थी जिसे अपने ब्रेक और इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता थी।
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व्यापक फेंडर आमतौर पर एक ऑफ-रोडर के लिए एक अच्छा विचार है, क्योंकि वे बड़े पहियों और टायरों के लिए जगह बनाते हैं। गोल्डस्टॉर्म पर, फेंडर वास्तव में स्टॉक वाले की तुलना में अधिक जगह लेते हैं। वे पहिये के हिस्से को अच्छी तरह छुपाते हैं, जिससे कार निचली दिखती है।
इस संशोधित जी-क्लास के पिछले हिस्से को भी इसी तरह का विचित्र उपचार मिला। जीएससी ने अलग दिखने के लिए स्टॉक आयताकार टेललाइट्स को गोल टेललाइट्स से बदल दिया। फ्रंट बम्पर की तरह, पिछले हिस्से में भी कुछ ज़रूरत से ज़्यादा वेंट हैं। कम से कम क्वाड एग्जॉस्ट गोल्डस्टॉर्म जी-क्लास को थोड़ा सा रवैया देते हैं।
हो सकता है कि जीएससी ने अपनी करतूत को गोल्डस्टॉर्म के सुनहरे रंग से ढक दिया हो। एक स्टॉक गोल्ड-पेंटेड जी-क्लास को शायद उतना ही ध्यान मिलेगा जितना कि बॉडी किट से सुसज्जित जी-क्लास को। यह निश्चित रूप से गोल्डफिंगर को अपने रोल्स-रॉयस में व्यापार करने के बारे में सोचने पर मजबूर करेगा। दिखावटी रंग-रोगन आवश्यक है, क्योंकि यह जी-क्लास पूरी तरह दिखावे के बारे में है। जीएससी ने इंटीरियर में किसी संशोधन, या किसी यांत्रिक संशोधन का उल्लेख नहीं किया। पीछे से निकलने वाले निकास से संकेत मिलता है कि गोल्डस्टॉर्म G550 पर आधारित है, जिसमें 382 हॉर्स पावर और 391 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ 5.5-लीटर V8 है। यह शक्ति की एक अच्छी मात्रा है, लेकिन अन्य ट्यूनर शायद अधिक चाहेंगे।
उन ट्यूनर में से एक मर्सिडीज की अपनी AMG है। कंपनी की इन-हाउस परफॉर्मेंस शॉप दो सूप-अप G-Wagens प्रदान करती है: G63 AMG, जिसमें 5.5-लीटर है ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 (544 hp और 560 lb-ft), और G65 AMG, 6.0-लीटर ट्विन-टर्बो V12 (612 हॉर्सपावर) से सुसज्जित है और 738 पौंड-फीट)। दोनों एएमजी मॉडल साइड-एग्जिट एग्जॉस्ट के साथ आते हैं। अफसोस की बात है कि V12-संचालित G65 संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं बेचा जाता है।
ट्यूनर्स पर हमेशा कुछ अपमानजनक करने के लिए भरोसा किया जा सकता है, लेकिन "अपमानजनक" और "अच्छा" पर्यायवाची नहीं हैं। सामग्री के बजाय शैली पर ध्यान देना ठीक है, लेकिन अंतिम उत्पाद वास्तव में स्टाइलिश होना चाहिए। गोल्डस्टॉर्म को मर्सिडीज के अपने एएमजी मॉडल ने पछाड़ दिया है, और इसने जी-क्लास को कोई सुंदर नहीं बनाया है।
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