रहस्यमय स्वीडिश कार निर्माता और कर्ट वोनगुट के अभिशाप साब की कहानी एक ज़ोंबी फिल्म के साथ मिलकर एक सोप ओपेरा की तरह लगने लगी है। 2011 में कंपनी के दिवालिया हो जाने के बाद, इसके अवशेषों को एक एशियाई समूह ने खरीद लिया, जो इसके तहत इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने की योजना बना रहा है। राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन स्वीडन (एनईवीएस) ब्रांड। अब, साब के पूर्व मालिक, डच बुटीक कार निर्माता स्पाइकर और एक चीनी फर्म साब के कुछ अवशेषों के लिए अपनी बोली लगा रहे हैं।
वह चीनी कंपनी कोई और नहीं बल्कि यंगमैन है, वही कंपनी जिसने पहले स्पाइकर से साब को खरीदने की कोशिश की थी जनरल मोटर्स ने सौदा रद्द कर दिया। स्पाइकर और यंगमैन के पास साब ट्रेडमार्क नहीं हो सकता है, लेकिन उनके पास कंपनी का अंतिम डिज़ाइन है। उचित रूप से नामित "फीनिक्स" प्लेटफॉर्म निकट भविष्य में एक नई डच-चीनी कार का आधार बन सकता है।
अनुशंसित वीडियो
“2011 में साब के दुखद निधन के बाद से, हम जारी रखने की संभावनाओं की जांच कर रहे हैं यंगमैन के साथ हमारा सहयोग, स्पाइकर के सीईओ और साब के पूर्व सीईओ विक्टर मुलर ने एक प्रेस में कहा मुक्त करना। “इस रूपरेखा समझौते के साथ, यंगमैन और स्पाइकर ने गहन सहयोग की नींव रखी है जिससे हम उन उद्देश्यों को आगे बढ़ाएंगे जो साझेदार के रूप में अपना सहयोग बनाते समय हमारे मन में थे साब।”
संबंधित
- जीएम का मॉड्यूलर अल्टियम प्लेटफॉर्म उसकी भविष्य की इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण खंड होगा
- कैडिलैक ड्राइवर अब अपने डैशबोर्ड से पार्किंग ढूंढ सकते हैं और भुगतान कर सकते हैं
स्पाइकर फीनिक्स बी.वी. नामक एक संयुक्त उद्यम के तहत, दोनों कंपनियां प्रीमियम की एक श्रृंखला बनाने की उम्मीद करती हैं फ़ीनिक्स प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित कारें, जो भविष्य के लगभग सभी साबों के लिए आधार बनने वाली थीं। स्पाइकर अधिकांश इंजीनियरिंग कार्य करेगा और कारों को अपने ब्रांड नाम के तहत बेचेगा।
हालाँकि, स्पाइकर के पास फीनिक्स नहीं है; साब के NEVS समूह को बेचे जाने के बाद इसने उसके सभी डिज़ाइनों के अधिकार खो दिए। यहीं पर यंगमैन आता है। उद्यम को नकदी प्रदान करने के अलावा, यंगमैन के पास अभी भी फीनिक्स प्लेटफॉर्म के लिए एक गैर-विशिष्ट लाइसेंस है। चीनी कंपनी ने 2011 में साब को पैसे उधार देते समय लाइसेंस को संपार्श्विक के रूप में लिया था। वह ऋण स्पष्टतः कभी नहीं चुकाया गया।
फिर भी, NEVS तकनीकी रूप से फीनिक्स प्लेटफ़ॉर्म का मालिक है, और उसे इसके डिज़ाइन वाली किसी अन्य कार को घूमते हुए देखना पसंद नहीं होगा। मुलर ने अपने बयान में कहा कि, चाहे एनईवीएस साब का कर्ज चुकाए या नहीं, यंगमैन को दिया गया लाइसेंस अभी भी वैध होगा। उन्होंने कहा कि यदि अवसर मिले तो स्पाइकर फीनिक्स प्लेटफॉर्म को सीधे खरीदने का प्रयास कर सकता है।
यदि सौदा विफल हो जाता है, तो यंगमैन और स्पाइकर के पास अभी भी एक संयुक्त उद्यम होगा। स्पाइकर पी2पी बी.वी. के तहत, दोनों कंपनियां स्पाइकर की अल्ट्रा-लक्जरी एसयूवी, डी8 पेकिंग-टू-पेरिस लॉन्च करने के लिए मिलकर काम करेंगी, जिसे 2009 में लॉन्च किया जाना था। यंगमैन D8 को उत्पादन में लाने के लिए आवश्यक नकदी प्रदान करेगा।
साब भले ही चले गए हों, लेकिन उनकी कारें एनईवीएस और स्पाइकर बैनरों के नीचे जीवित रह सकती हैं। जैसे किसी प्रिय मित्र को ज़ोंबी के रूप में पुनर्जीवित होते देखना, साब के वफादारों के लिए इसे सहन करना बहुत कठिन हो सकता है।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- ईवी लाइव के साथ, जीएम आपको अप्रिय डीलरों से दूर ईवी विशेषज्ञों से बातचीत करने की सुविधा देता है
- नई कार्वेट की 0-60 और शीर्ष गति की जासूसी एक इंजीनियर की नोटबुक से की गई थी
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
