फिएट मिनी का अनुकरण कर रही है जितना संभव हो उतने 500 वैरिएंट लाने के लिए काम कर रहा हूँ, जिसमें बैटरी द्वारा संचालित एक भी शामिल है। फिएट ने अपनी 500 ईवी का अनावरण करने के लिए लॉस एंजिल्स ऑटो शो को चुना है, जिसे 500E नाम से जाना जा सकता है।
75-किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा जहां गैसोलीन इंजन आमतौर पर रहता है, 500E संभवतः नियमित 500 के समान होगा। इससे फिएट का पैसा बचेगा, और ईवी ग्राहकों को शून्य उत्सर्जन अनुभव मिलेगा जो अन्यथा पेट्रोल से चलने वाली कार के अनुरूप है।
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यह दृष्टिकोण 500E को भी अच्छी संगति में रखता है। मिनी ई और स्कोन आईक्यू ईवी, ये नियमित शहरी कारें भी हैं जिनमें मोटर स्वैप किया गया है। हालाँकि, मिनी और स्कोन बड़े पैमाने पर उपभोग के लिए नहीं हैं। मिनी बीएमडब्ल्यू परीक्षण कार्यक्रम का हिस्सा था, और स्कोन का 90-यूनिट उत्पादन बेड़े के खरीदारों तक सीमित किया जा रहा है।
एलए में 500ई की आधिकारिक शुरुआत तक पूर्ण निर्णय सुरक्षित रखा जाएगा, लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं होगी अगर फिएट भी कम-वॉल्यूम मॉडल बन जाए। अफवाह यह है कि फ़िएट ने केवल 500E का निर्माण कैलिफ़ोर्निया के नए कानूनों का अनुपालन करने के लिए किया था। नतीजतन, 500ई की बिक्री संभवतः कैलिफोर्निया और अन्य राज्यों तक सीमित होगी जहां फिएट (या कॉर्पोरेट पति क्रिसलर) को अपने उत्पाद पोर्टफोलियो के औसत उत्सर्जन को कम करने की आवश्यकता है।
500E को एक गंभीर विकल्प बनाने के लिए, इसे कम से कम iQ EV की 77 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति और 52-मील रेंज को मात देने की आवश्यकता होगी। मिनी ई प्रति चार्ज 95 मील और लगभग 100 मील की ड्राइविंग करने में सक्षम थी, लेकिन यह बीएमडब्ल्यू के परीक्षण कार्यक्रम के बाहर उपलब्ध नहीं है।
ये सभी पिंट-आकार के प्रोटोटाइप ईवी मित्सुबिशी i-MiEV बनाते हैं, इसकी 62-मील रेंज और चार दरवाजे के साथ, यह लगभग समझदार लगता है।
यदि फिएट 500ई का प्रदर्शन गैसोलीन से चलने वाली 500 के बराबर और उचित रेंज दे सके, तो उसके पास एक ऐसी कार हो सकती है जिसे लोग खरीदने पर विचार करेंगे। या, इटालियन दिग्गज अपने प्रतिद्वंद्वियों के रास्ते पर जा सकते हैं और एक बड़े आकार का विज्ञान मेला प्रोजेक्ट बना सकते हैं।
500ई के लिए फिएट की योजनाएं और पूर्ण तकनीकी विशिष्टताएं तब जारी की जाएंगी जब नवंबर में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में ईवी की शुरुआत होगी।
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